風雲一點通
蘇-35從目前公開資料來看只有中俄兩國實際裝備了，作為一款極為優異的俄譜系四代半戰機，潛在裝備國家數量不少。
中國空軍給予蘇-35“一代機之下，萬機之上”的高度評價
蘇-35從誕生之日起備受國際社會關注，俄羅斯官方在各大航展等公開渠道進行了飛行表演以及大方的公開了蘇-35多項優異的技戰術指標，西方媒體對俄官方數據一直持有懷疑態度，認為這些數據有很大的水分，但我國空軍引進實際使用後，對蘇-35給予高度讚賞。
評價蘇-35首先要從其與生俱來的幾大特點說起:
一、矢量機動能力是蘇-35對抗新一代隱形戰機的核心指標，同時也是俄製航空發動機發展進步的典範之作。蘇-35留給世人最大印象在於矢量機動能力，“落葉漂”等過失速機動動作成為蘇-35成名和看家本領，這主要得益於其裝備的117S型三元矢量發動機；此外俄製發動機壽命廣受詬病，117S徹底解決了這一問題，發動機壽命較前身AL-31F提高了將近3倍，飛行壽命達到歐美水平的6000小時，一次大修能夠延壽1500小時，同時還具備一定的超音速巡航能力。
二、代表俄羅斯雷達電子最高水平。蘇-35的雷達電子設備代表了俄羅斯當前最高水平，也是俄方高調宣傳的優勢技戰術指標，首次裝備了雪豹-E無源相控陣雷達，能夠同時跟蹤30個目標，具備同時引導2枚半主動雷達制導導彈或者8枚主動雷達制導導彈攻擊能力，掃描角度可到120度，大幅拓展工作頻率，俄方宣稱對F-22的探測距離在90公里左右；此外蘇-35還裝備新型光電雷達系統，俄軍方曾公佈了蘇-35在敘利亞戰場鎖定美國F-22的高清圖像資料。
三、大長腿、大載彈量。從俄羅斯官方公開數據來看，蘇-35作戰航程3400公里，具備空中加油能力，一次空中加油航程可衍伸至4500公里，其獨創垂尾油箱，可額外攜帶超過20%的燃油，其作戰半徑和滯空時間是整個三代機家族中最大的；此外由於大量使用複合材料，在大幅降低空重的情況下，增強了機體結構，使得其載彈量超過了8噸，能夠掛載俄軍現役的各類空空、空面先進彈藥，尤其是射程超過300公里的R-37M遠程空空導彈，擁有強大的制空作戰和對地、對海精確打擊能力。
縱觀當前三代機家族，無論是美製F-15還是歐洲的颱風戰機，從機動能力、航電設備水平以及作戰半徑、最大載彈量等核心指標上，蘇-35都基本達到甚至部分領域實現超越，其出眾的機動能力使得其具備和F-22、F-35隱形戰機一戰的能力，是目前三代機改進中，綜合作戰能力最接近新一代隱形戰機的型號，中國空軍給予“一代機之下，萬機之上”的評價絕非空穴來風。
因此，非要給蘇-35多用途殲擊機排名的話，蘇-35綜合作戰能力僅次於現有的美製F-22、F-35、我國殲-20以及俄羅斯蘇-57，至於在研的韓國KF-X項目不一定對蘇-35具有壓倒優勢，其餘的三代機歐美和我國體系可能在航電上稍微有點優勢，其餘技戰術指標普遍弱於蘇-35。
鷹鴿分析
最近，英國《飛行雜誌》盤點了最新的全球戰鬥機規模排行榜，美軍航空兵以2826架的壓倒性數字贏得了榜單第一名，在這當中，第五代戰鬥機F22有183架，而F35也已經超過200架，其餘的都是F15，F16，F18等第四代戰鬥機，可謂數量和質量上均孤獨求敗。
當然，美軍位居榜首並不能夠算得上是什麼新鮮事，事實上這份榜單真正吸引人的地方在於，第二名有了與往年截然不同的變化，由萬年老二俄國，變成了中國。
眾所周知，以往這個位置常年都被擁有著繼承了大量前蘇聯空中力量的俄軍航空兵佔據著，雖然戰鬥機普遍老舊，但整體規模總歸也達到了1591架的水平，況且都是些米格25，米格29，蘇27，蘇30，蘇35這種三代到四代的戰鬥機，甚至那個蘇57也勉強算是個五代機吧。
可這次，中國卻以1624架的規模超越了俄國，坐上了老二的寶座，或許很多人會無法理解，畢竟，再怎麼說，北約一票發達國家，可都是個頂個的老牌航空強國，即便是落魄的烏克蘭，也照樣有著讓解放軍航空兵看得到，摸不到的強大機群。
究竟是何種原因，讓我軍一躍成為全球戰鬥機規模第二大的力量呢？上個世紀七十年代，總設計師提出：不管如何，今後作戰，空軍是第一，陸海空軍，空軍要放在第一位，否則什麼仗都打不起來，如此的戰略決策，為我軍航空兵實現強軍夢想打下了堅實可靠的基礎。
儘管如此，在這初期，發展卻仍然舉步維艱，長期以來，殲7都承擔著維護祖國凌空的中流砥柱的責任，而在如今看來已經嚴重落後於時代的殲8，在當時，也算得上是我軍航空兵的王牌了，相信接觸互聯網比較早的軍事愛好者，都知道殲8槍挑F22這個梗，只有當時的網友才知道，這種自嘲之舉，也實在是出於無奈啊。
不過，進入新世紀以來，尤其是近15年來，中國製造業規模超過了美德日總和，解放軍航空兵戰鬥機數量也突然呈現出爆發式增長，總數量從曾經的不足1000架，猛增至了1624架，而且不僅數量龐大，最關鍵的在於質量也沒落下，在那1624架當中，大部分都是殲10，殲11，殲15，殲16等第四代戰鬥機，同時，我軍還裝備有殲20這樣足以和F35甚至F22相提並論的隱身戰機，事實上，我軍在三代以及四代戰機的總佔比成分方面，也已經超越了俄國航空兵，這意味著我們已經實現了數量和質量方面的雙重超越，簡稱雙超。
當然，戰鬥機實現本質飛躍，也只是我軍強軍路上的第一步而已，雖然戰鬥機整體規模上來了，但是現代空戰講究的是體系作戰，而體系作戰的關鍵：預警機，加油機，偵察機，轟炸機，電戰機等一系列特種飛機的數量，仍然是我軍目前存在的較大短板。
那麼問題來了，觀眾朋友們覺得，還需要多久，我們才能夠達到美軍航空兵戰機的規模呢？究竟會不會達到呢？歡迎各位在留言區發表看法，虎哥非常期待和大家一起交流。
迷彩虎軍事
這是俄羅斯的Su-35戰機。
這是中國的Su-35戰機。
Su-35其實很亂！
從數量上來說，Su-35一共生產了116架。其中：
Su-27M 生產了14架，為什麼說Su-27M呢？這個型號其實就是Su-35，只不過在原型機設計階段叫做Su-27M。
量產的Su-35S生產了78架，其實沒有真正意義上的Su-35，俄羅斯量產的都是Su-35S
Su-35SK24架，這是賣給咱們的外銷型Su-35。
還有21架Su-35UB，但這21架Su-35UB在W君這裡就沒有辦法叫做Su-35了！
這個就是Su-35UB了，從外觀上看就是妥妥的Su-30MK雙座版。其實也就是Su-30。為啥叫Su-35UB呢，主要是為了訓練Su-35的飛行員，在Su-30的基礎上更換了和Su-35相同的座艙控制佈局，所以本質上就不是Su-35了。
要說實力排名嗎在世界上排名第五
第一名，F-22 大家基本上沒有意見吧？
第二名，Su-57其實也沒什麼可說的
第三名，F-35，F-35的綜合指標比F-22還高，但是就戰鬥機的空戰性能而言F-35只能屈居第三。輕型戰鬥機在體量上吃大虧。
第四名，殲-20，我們的第一架隱身戰鬥機，從整體上看性能很平均，沒有什麼突出的優勢，但也沒有特別突出的缺點，不溫不火的中式產品。以目前我們的航空工業水平來看排到第四的位置成績已經不錯了。
第五名：Su-35，這是 Su-27家族DNA的最後延續和爆發，俄國人將所有能想到的東西全部裝在了這家第三代戰鬥機上，只不過平臺拖了後腿。說是最強的四代機並不為過。
軍武數據庫
蘇35戰機成熟的時間比較晚，是蘇27家族的最後一款成熟機型，蘇35S戰機相比於之前的蘇27系列飛機，有了幾點重要改良，使得其在三代半飛機裡具備了後來居上的優勢，作戰半徑也達到了1500公里以上。目前裝備蘇35飛機的國家只有俄羅斯，中國，以及印尼。由於蘇35出來的時間比較晚，此時世界各主要軍事大國都把目光聚焦在了隱形飛機上。四代隱形機跟三代半存在代差，而且這種差距不是三代機和三代半之間的距離，存在本質區別。
三代機和三代半飛機，主要區別是在航電系統和氣動效率上，後者經過改良，有了提升。而四代機則完全推翻傳統思路，以隱形作為第一目標，一切的設計都要符合隱形思路。如果要講蘇35的排名就要先排除隱形機，在非隱形機領域裡，蘇35的整體性能基本位居首位，尤其突出強調截擊和空戰性能。我覺得殲16的性能可能會超越蘇35，但殲16是雙座機，在主要功能上有所區別。除此之外，比較優秀的就是殲10C，殲11B，F15SE，超級大黃蜂，陣風改型，颱風，鷹獅，米格35。
目前俄羅斯一方面在推銷蘇35，另一方面也在推銷蘇57，潛在的買家都是印度。還有一些曾經加盟過蘇聯的獨聯體國家。蘇57由於單價比較高，出口難度更大些。由於隱形機的代差優勢，讓很多有心買蘇35的國家，多少都有些糾結。擔心買了以後，實戰中吃虧。如果不買，又擔心既買不起隱形機，又買不到高品質的三代半飛機，空軍實力因此滯後。蘇35的前景不太明朗，但飛機本身的質量是很好的。
兵說
蘇35戰鬥機是蘇27系列戰鬥機的巔峰之作，最新型為蘇35S，如今已經成了世界三代機的最強王者和巔峰戰機，除了法國的陣風戰鬥機等少數三代半戰機可與之一較高下之外，幾乎可以稱霸三代機的世界。
蘇35戰機目前量產型已經超過一百架，第一百架蘇35下線於2018年12月，其中24架為俄羅斯出口到我國的，目前世界上已經裝備蘇35戰鬥機且形成完全戰鬥力的只有中俄兩個國家，另外印度尼西亞、蘇丹、阿爾及利亞等國也和俄羅斯簽訂了蘇35戰鬥機的訂單，在未來也會逐漸交付。
蘇35戰鬥機很強悍，是一款雙發重型戰鬥機，最大起飛重量34噸，武器外掛點多達12個，可裝載的武器彈藥多達8噸，而且蘇35可以制霸三代機不是僅僅因為他的火力配置非常完善和強大，還在於其一改蘇式戰機航電雷達系統的不足，機首一部“雪豹”無源相控陣雷達，最大探測距離400公里，可同時針對4個300KM之外的地方目標發起雷達追蹤，令人恐怖的是蘇35的雷達系統對反射截面僅僅0.01平方米的目標的探測距離也達到了90KM，也正是因此在敘利亞曝光了蘇35雷達鎖定美國F22戰機的事件，打破了F22天下無敵的噱頭。另外蘇35戰鬥機被俄羅斯賦予了四代機實驗平臺的重任，基本具備了四代機4S標準中的超機動性、超視距打擊、超音速巡航的能力，據俄羅斯蘇35試飛員博格丹稱蘇35戰鬥機可以實現不開加力實現超音速巡航 ，超音速巡航能力甚至超過了美國四代機F35，可以說完全不遜色於F35這樣的四代機。在機動性能上，蘇35高推重比渦扇發動機，最大推重比9.1，加力推力142千牛，最大飛行速度達到2.4馬赫，可以說一顆強勁的心臟讓蘇35有了稱雄的基礎。
第四裝甲師認為，蘇35不愧是三代機之王，在敘利亞戰場也得到了實戰檢驗。在當今世界上雖不能和F22這樣的四代機翹楚相提並論，但是可以制霸整個三代機領域。
西涼宣撫使
目前，中國、俄羅斯、印度尼西亞裝備了蘇35，下一個可能會是三哥吧？
世界排名，其實有點難說，按照俄標五代機：殲20、F22、F35、蘇57應該秒掉蘇35，剩下四代半或者四代++戰機主要有F15E、FA18EF、陣風、颱風、殲16、殲10C。
蘇35在四代半中，航程、近距狗鬥能力、最高速度能排第一。
在航電、雷達都在最末，雷達落後一代，主動和被動相控陣。
在機載武器方面普遍認為AM120C略勝一籌，中國的PL12略弱於AIM120C優於俄國R77和法國米卡。
其他武器排名應該也是如此，差距不大。
所以，如果單挑，蘇35躲過了其他飛機的中程導彈，進入狗鬥基本可以滅了其他的戰機。滅不了，熬航程也能贏。但是，問題是，蘇35躲得過第一發導彈嗎？這個即便是空軍專家也在研究。
我覺得，蘇35在四代半飛機中估計在F15E之後，跟殲10C可以拼、殲16強調多功能，空戰能力不得而知。蘇35應該勝於歐洲雙風。歐洲雙風沒有明顯弱點，也沒有啥優點。蘇35跟殲10C打估計耗夠時間，殲10C就得返場回家。殲10C必須也能做到先發現先開火，雷達和綜合航電的優勢還是有的。這個時候考驗的就是蘇35的9G過載怎麼跟PL12的35G過載玩了，飛行員的因素很關鍵。
如果是大規模作戰體系戰，蘇35估計不行了，航電是軟肋，包括指揮和信息交互，慢半拍不行啊。別人老遠發現你並且迅速組織戰鬥，你的信息系統還在下載指令豈不是要命？
按照現在我空軍對蘇35的使用，大航程，陪轟炸機巡航是把好手啊。
欣偉論兵
蘇35“超側衛”戰鬥機，其實已經成了側衛家族的絕唱，種種跡象都表明蘇35極有可能是蘇27家族最後一款單座重型戰鬥機。2013年，首架蘇35交付俄羅斯空天軍，平均每年交付10架以上，至今已經交付了70餘架。
目前蘇35戰鬥機共有3個國家購買：俄羅斯，中國和印尼。中國在2014年便下訂單購買了24架，而印尼購買了11架。但是目前，蘇35SK只向中國空軍交付了16架，印尼空軍訂購的蘇35恐怕需要延遲交付。因此現階段蘇35只有中、俄兩個國家裝備。
如果硬要在世界戰機範圍內個蘇35評個排名，那麼我認為，在同類型單座重型戰鬥機中，蘇35排第一。能與之相比的同類型單座重型戰鬥機，無非就是蘇27及各種改型、F15C、殲11A/B。對比這些戰鬥機，蘇35有後天優勢，無論是航電還是飛控都略勝一籌。
重點是蘇35還換用了帶矢量尾噴的117S發動機。這一發動機賦予了其優秀的機動能力，飛控的更新讓其減去了機背減速板，又減重數百公斤。原先減速板的位置改為油箱，翼展增加，複合材料覆蓋面積增大，航程還提高了數百千米，信息化程度也十分高。
綜上所述，蘇35的綜合性能在與世界同類型戰鬥機相比，是當之無愧的第一。在俄羅斯軍事專家的眼裡，蘇35也是僅次於第五代戰鬥機F22A、F35系列、殲20以及蘇57的存在。但蘇35的真實實力如何，還有待觀察。
戰壕
蘇35目前僅有兩個國家裝備，那就是我國和俄羅斯，不過很快第三個裝備國家將會接收俄製蘇35戰鬥機，這個國家連冰雹剛開始都以為會是印度，但出乎意料的是印度尼西亞卻斬獲11架蘇35的訂單，印度、印度尼西亞多三個字的區別，也可以看出俄羅斯國際關係中微妙的變化，顯然對於印度頻道與美國的外交、軍事等升溫表示不滿。
我國今年最晚年底前將接收24架蘇35訂單中的剩餘10架，俄羅斯自己目前裝備有大約60餘架以及將會向印度尼西亞出口11架，這也就是說未來幾年內全球大約會有三個國家裝備約100架的蘇35戰機。
蘇35是蘇27的超級改進版本，這也就是為何北約給它的代號為“側衛E或超側衛”，“側衛”是蘇27的標準北約代號。蘇35是單座雙發的重型戰鬥機，如果已目前已經服役的最新一代戰機比如F-22和殲20的代次來講，按照俄羅斯的戰機劃代標準，其屬於四代半；按照美國的戰鬥機劃代標準其屬於三代半戰機。
畢竟蘇35屬於俄羅斯，這裡冰雹就按照俄羅斯的戰機帶系來說。目前我國的殲20和美帝的F22屬於五代機，蘇35則屬於超四代半，介於四代機和五代機之間又比四代半的戰鬥機戰力更強。
按照目前已經服役的五代機，殲20、F22、F35以及同樣屬於四代半的戰機來看，蘇35絕對可以進入前6名。
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冰雹藍天
又是蘇-35的問題啊？蘇-35S型戰鬥機目前的裝備國家與裝備數量其實都不太多，潛在的裝備對象也很少。
從2012年試生產以來，蘇-35S型戰鬥機交付給俄羅斯空天軍部隊的數量按照俄軍自己的說法，大概只有70來架，交付的進度是：2013年交付了10架給位於茹科夫斯基的俄羅斯空天軍戰術試驗部隊領先試用編寫戰術教材；2014年和2015年都交付了12架左右，大多數均部署到位於遠東哈巴羅夫斯克第3空中司令部第303近衛航空兵師的兩個飛行大隊，這也是蘇-35S在俄軍中的首裝單位；2016年和2017年由於有部分產能轉為向中國提供蘇-35SK型戰鬥機，因此產量上升的不明顯，兩年只各交付了16架和14架左右，具體的裝備單位也不清楚；2018年至今據說又交付了10來架，具體交付給哪個單位不清楚，這幾批的飛機也絕少有照片流出來。
中國空軍作為蘇-35SK型戰鬥機的用戶，目前裝備蘇-35的數量大約只有18架，交付進度是2016年底給了4架，2017年給了10架，今年上半年又給了4架還是6架，最後的幾架據說得到明年初才能完成交付。使得我軍蘇-35戰鬥機機隊總數達到24架。這批飛機全部部署到位於雷州半島的我空軍航空兵某旅。
至於為何交付數量如此的少，交付進度如此之慢，外部情報認為主要是由於共青城主機廠設備老化，技術工人流失嚴重，加之蘇-35的技術比較複雜生產工藝繁瑣，綜合導致共青城的生產能力不復之前。目前該廠大約只能保證年產24架左右的產量。由於據說俄國已經同印度尼西亞簽訂了出售12架蘇-35戰鬥機的合同，還打算向阿爾及利亞，印度等國家推銷蘇-35戰鬥機，因此接下來，有可能蘇-35的產能還會被進一步分流，交付給俄空天軍與中國空軍（如果我們真的打算再採購48架的話）也會進一步減慢。
至於蘇-35型戰鬥機的排名，筆者一向遵循這樣一個原則：戰鬥機形成代差之後新一代的戰鬥機對次一代的戰鬥機有著非常明顯的優勢，而同代之間的戰鬥機在技術狀態有差距的情況下經過技術改造的飛機對未經過技術改造的飛機有著相對明顯的優勢，如果同代之間的戰鬥機技術狀態相近，則優勢不明顯，主要看空戰的進入態勢及飛行員的臨場發揮。如果按照這一原則來評價，蘇-35顯然不如以F-22系列為代表的第四代戰鬥機，同以殲-16、殲-10C、陣風F3、F/A-18E/F和EF-2000為代表的三代半戰鬥機旗鼓相當。要在空戰中獲得勝利，最大的變數應該是飛行員的訓練水平。
軍武次位面
所以從數量上看，僅僅出口了中國一家，未來筆者估計俄羅斯的想法是好的，但能買到的人並不多，小國也用不上它，賣給親美的俄羅斯也不放心，所以未來筆者感覺能賣出去的國家不會超過4個，前不久俄媒自己曝光的蘇35鎖定F-22和美國戰略轟炸機B-52的畫面倒也為這款戰機的排名提升了不少。
目前全球戰機的分類是美式、歐式、俄式、中式這四大類，其中歐洲基本快廢了，它的後期型號大多會以F-35這種多用途通用化機型為主，所以在後面較長時間內俄製蘇35基本上其排名還是會相當靠前的，因為除了五代機能夠壓制它，其它的同類型就很難在它面前做到優勢。
