5月1日8:33分，朔州市懷仁東火車站首次迎來D5352次動車組列車。山西省雁門關外、金沙灘畔的應縣、懷仁市從此鏈入全國高鐵網，與太原、運城、西安等地的時空距離大幅壓縮，極大方便了人民群眾經濟生活往來和區域間旅遊互動，為山西加快構建現代綜合交通運輸體系邁出重要一步。
當天，利用既有韓（家嶺）原（平）線，共有4對動車組列車開進懷仁東站。包括懷仁東往返太原南D5354/D5353次以及D5352/D5355次2對列車，往返洪洞西D5356/D5351次，太原南開懷仁東D5306次、懷仁東開運城北D5303次。動車組列車開行後，太原至懷仁的旅行時間壓縮至2小時左右，較原有最快普速列車節省1個多小時，較最慢普速列車節省3個多小時。
據瞭解，韓原線北起北同蒲線與大秦線的交會點韓家嶺站，途經朔州市懷仁、應縣等縣市，穿越雁門關隧道後至原平，全長150餘公里。全線為雙線電氣化鐵路，採用重型軌道標準，一次鋪設跨區間無縫線路，旅客列車設計時速160公里。
應縣、懷仁是我國邊塞文化、古戰場文化、遊牧文化、民族交融文化、佛教文化彙集地，擁有應縣木塔、金沙灘、北齊長城、遼代磚塔等知名景點，動車組的開行，對推動朔州與各地文旅深度融合，增強人民群眾獲得感、幸福感具有深遠意義和積極影響。
另據瞭解，預計2019年年底，大（同）張（家口）高鐵以及大同南高鐵站將建成通車。屆時，經韓原線，動車組列車將實現北進大同市區、東接大張高鐵。屆時，古都大同也將昂首步入全國高鐵網。
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