近几年，受多方面因素影响，国内新能源客车市场风云变化，行业增速下滑比较明显。不过也有企业逆袭崛起，这其中的代表就是开沃汽车，它的销售额同比增长30%，其中客车板块同比增长33.4%。基于优秀的市场表现，该企业外界给出的估值超过100亿，成为行业的独角兽企业。有意思的是这家公司背后的掌舵者黄宏生，就是创维集团的创始人，这是一位响当当的家电企业家。
上世纪50年代，黄宏生出生于海南，早年间靠做电视遥控器赚到第一桶金，之后在香港创办了创维正式进入家电制造行业，经过多年的打拼后，缔造出国内排在前三甲的家电品牌，巅峰时期创维连续八年在电视行业市场占有率排第一。不过，后来创维的核心销售高管离职，还将公司的多数核心骨干团队全部带走。公司的管理陷入了混乱，他本人也因为自身的问题被判了六年。不过好在公司在调整后，加上职业经理人的带领下慢慢有所复苏，出来后年过半百的黄宏生本应该可以当起甩手掌柜，不再折腾过起退休享福的生活。
大概在八年前，新能源处于萌芽的状态，整个行业的发展趋势并不明朗，黄宏生却从中嗅到了新的商机，觉得新能源汽车很有市场潜力，他发现在过去的十几年间，手机由镍氢电池逐步转换成锂电池，每年十几亿部的市场需求让电池的材料和技术突飞猛进。这让他便萌生出第二次创业的想法，恰巧南京的金龙处于倒闭的边缘，黄宏生将其收入囊中，开启了第二次创业，尽管那时的他已55岁，但对创业依旧是满腔热血。
不过对于刚踏进新能源领域的他来说，一时半会想要实现扭亏为盈还是有点困难的，那时企业每年的亏损额度高达四千万元以上，这不得不引起人们对他的质疑，当然面对外界种种议论，黄宏生是置之不理的，并且专心致志的在新能源汽车发力，在行业内四处招揽人才，当时快60岁的他每天早上六点钟就起床，跟不同的汽车人员聊天，学习新的技术。
功夫不负有心人只用短短三年时间，南京金龙在纯电动客车细分市场以1890辆销量，跃居成为全国第二仅次于行业龙头的比亚迪。发展到第五年，实现销售收入近55亿元。公司拥有大客事业部、轻型车乘用车事业部和创源动力事业部三个独立事业部。黄宏生还成立了以南京金龙为主的开沃汽车集团，并开始大范围布局其他新能源汽车市场。
如今八年快过去，黄宏生一手打造的开沃集团，不但在新能源汽车行业内站稳脚跟，还拿下不错的成绩。集团打造成一家集新能源整车和核心零部件的研发、制造、销售、服务于一体的高新技术企业。预计到2025年将实现大客车年产销两万台、轻型车年产销二十万台、乘用车年产销五十万台，全年总收入突破1200亿元，实现千亿级目标。
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