游戏娱乐game哥
简单的回答就是：盈利模式单一！
滴滴打车自诞生之日起，为了抢占市场，大额的补贴网约司机。从目前了解的情况来看，滴滴从每单抽成30%作为自身公司的盈利点，除此之外，滴滴暂时没有找到任何闪亮的盈利点。
滴滴打车，为了维持自己市场第一的龙头老大地位，每年不光是高额补助司机，而且各种广告营销费用也居高不下，再加上人员工资，税收，网络平台建设等等各种费用加起来后，单纯依靠从每单抽成30%的盈利模式，已经无法支撑企业的运转。但你要是取消了这个补贴，又会被国内其它大大小小的约车平台给抢占了市场，毕竟你砸不起，有的是人砸的起，就看谁最后熬不住垮台了。
从我朋友跑滴滴的情况来看，19年1月份，总计收入15893元，这其中就有7172元是滴滴补助给他的，可想而知这个补贴有多少重，一个司机尚且如此，全国几百万滴滴司机多少钱呢？
之前小编在看新闻的时候，偶尔看到某地滴滴司机在车上搞销售零食，饮料这些东西来提高盈利点，但是结果没几天就被当地工商部门叫停了，原因自然是涉及到违规了。所以滴滴如果指望从滴滴司机本身的车上寻找突破口，目前来看是十分困难的。这也是为什么滴滴年年亏损无法盈利的重要原因！
银铃财经
滴滴抽佣真的高吗？以重庆出租车为例，承包四年出租车需要缴纳二十六万到四十万的承包费用，而主驾司机以外的副班、顶班司机最低每天需要缴纳的固定份子钱高达230块钱——每天上班什么也没干，钱就欠着了。
同样是出行服务行业，滴滴每单抽水25%，相对同行出租车而言，几乎谈不上负担。再以同为O2O大分类下的外卖行业为例，美团近期以过冬为由大幅提高了店家的抽水，最低的同为25%，但能拿到这个“低抽水”的只有极少数商家，大部分商家都处在25-30%之间，为了抢占市场饿了么反其道而行大做公关文章，也仍有20%以上。
但相较于外卖行业的开店成本跟长期人工成本，滴滴只需要买一辆合乎法规的车辆，无论从压力还是自由度而言，无疑都要低的度。
所以滴滴的抽水真的不高。
滴滴亏损也不是什么新闻了，近期才被披露2018年巨亏百亿，但研究财报不仅仅是看噱头而言。
而在滴滴巨亏百亿之下，是该年度高达113亿的补贴，根据统计，滴滴自2012年以来，一共亏损越400亿，而在补贴支出上也同样高达400亿。
所以滴滴想要扭亏为盈很简单，只需要砍掉司机的补贴就可以了，这虽然会导致部分司机因为盈利不足而退出，但这是市场自动调节功能，迟早会重新达到了一个平衡点。
同时在补贴以外，滴滴也在进行多元化扩张并且选择了更契合企业本身的领域——同样在去年，滴滴暂停了外卖业务而在年初开辟了车服战场。
在短短一年之内，经过滴滴的投资，其旗下的小桔车服在一年以内将服务涵盖了几乎所有的汽车服务项目，就连方兴未艾的电充都没放过，整体用户规模达到了五千万。
一边继续投入补贴，一边又在继续边际扩张，其实不难看出，对于滴滴高层而言，如今仍视网约车市场为投资阶段而非盈利收割阶段，也就不难理解为什么滴滴连年亏损了。
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滴滴亏损的原因我认为不止是因为顺风车出了两起命案。还有其他原因。
一，盲目扩张。投资ofo，现在ofo在破产清算中。
二，大陆市场还没站稳，又去搞走向世界战略，收购美洲国家的网约车公司。
三，运管罚款。司机师傅无两证被运管部门抓到罚款，滴滴补给司机。
四，自营车战略。买车，养车，招司机，养司机，成本在增加。
五，赔偿被害人家属。
六，顺风车业务无限期整改。顺风车业务是滴滴最赚钱的业务，2018.8.27顺风车停运整改落实后，已无收入。
滴滴亏损，是一定的。但亏损多少仅程维一家之言。滴滴是靠在一级市场融资，然后靠讲故事，题概念的公司，程柳花投资人的钱。
高抽成以及转嫁风险给私家车司机的所谓共享经济模式是不亏钱的。高达30%的抽成，如果站点拼车抽成更达60%。
按照目前的情况，市场留给滴滴容错纠错的机会和时间不多了。
厦门黑皮哥
先不讨论是否真的亏损，主要说下滴滴的收入和支出主要有哪些。
一、支出
1、系统维护、人力和研发成本支出。
2、推广及投资支出。
3、司机奖励、罚款报销、保险。
4、车辆购买、维护。
5、业务扩展支出。
二、收入
1、业务抽成：快车，专车，顺风车，巴士，代价等。顺风车已被封。
2、投资回报
3、平台附加产品收入
不得不说，2018年滴滴在多方面都受到了打击，但连年亏损，滴滴方也应该考虑下是否运营和经营模式出现了问题。
树人财经
跑滴滴的很多是没有运营手续的私家车，这些没有手续的私家车跑滴滴容易被交警查的，一旦被查就得交1万块钱的罚款，而这一万块钱的罚款最终是可以找滴滴报销的，一辆滴滴抓一次就一万，滴滴能不亏损吗，现在滴滴也想改变这种情况，一直给私家车主发信息，要求他们办理合法运营手续，但是一般车主都不会办的，私家车办了运营手续后，车子残废期就变成了8年，而且滴滴要求办理运营车辆的价格在15万左右，在这些苛刻条件下一般私家车都不会办理的
黄建丁
没有那么多借口，亏损就是一种财务技巧而已，做出来看起来账面亏损，实际上是赚钱的，因为没有公布详细的财务报告，公众无法指出其财务技巧用在什么地方，只能接受结果。这样的公司是不诚信的。如果明明赚钱很多，但是公开声称亏钱，对于正规公司来说，这是不诚信。
西格玛的化学
我是郑州的双证车主，你看我这流水，一个小时不到30块钱，滴滴亏不亏我不知道，我是赚不到钱。
shanggan666
看似滴滴有高额的提成，可这些提成都用在了滴滴内部人员开支，雇神秘访客，员工出差，租赁公司提成，补贴乘客，补贴司机，等等，这样大的一个出行盘子需要运转起来，是需要资金支持的，在打车低峰期，为了调动司机的积极性，滴滴内部的员工会出来打车，考察市场，带家属出去玩，这些费用大部分都是由滴滴公司承担的，乘客与司机之间是需要平衡的，乘客多的时候，滴滴内部员工全都出去当司机了，司机多的时候，滴滴内部员工都出去当乘客了，总之，要想把这个出行盘子运转好，是离不开资金支持和高智商人员支持的！这些费用都是从滴滴的提成里面出的，个人观点，仅供参考
地板张鸿
这不正常吗。中石化，中高铁，中高速。那些中国大企业，哪个不亏钱，哪个不哭穷。就算DD抽百分之八十也亏，你信不信。不亏就不是个大企业，就说明领导不会规划未来，不会花钱，圈钱。领导也就干不长。这很中国。
在路上輝
两种可能，一就是欺骗，根本没有亏，知道非上市公司，不会有外人来查帐，胡说八道混淆视听，炒作而已。二就是滴滴搞的不是企业，而是政治。企业的本性是逐利的，而政治是要的不是钱，是人心。要真是这样，滴滴的野心，就大了。细思极恐啊！
