為何中國婉拒俄羅斯白送的太空技術？俄專家一語道破真實原因
近年來，我國的太空成就數不勝數，主要包括我們萌芽的“胖五”運載火箭，以及“天上散花”等多星級技術和巨大的“天宮” - 中國空間站 - 我們很快將在未來建立。這一系列的空間技術成就使俄羅斯成為空間技術領域的先驅國家發表評論：中國的航天技術現在已經取得了迅速的進展，但不知何故俄羅斯派出了重要的太空設備技術，但中國拒絕了它？什麼是技術，其他人都送到門口，為什麼我們不這樣做？好吧，讓我們來談談這個小兵的問題，這個問題的來龍去脈以及我國類似設備的發展水平。
事實上，俄羅斯打算向中國發送的“重要”太空設備技術並不是一種特殊的前沿“寶藏”，而是一種在太空中充當“快速兄弟”的貨船技術。很多人可能會想：這不是一艘只能拉貨物和運行道路的大型宇宙飛船嗎？這不是什麼大不了的事，只要找到一個可以裝入它的運載火箭並使火箭發動機的推力更大，不是嗎？但情況確實如此嗎？
貨船任務的完成將使中國能夠在軌航天器上提供材料和加油。這種能力是確保未來中國軌道空間站長期載人飛行的基本前提。航天貨運系統是空間站建設的重要內容和重要基礎之一。這標誌著中國載人航天計劃第二步的成功完成，並正式宣佈中國的太空計劃已進入“空間站時代”。
實際上，這種貨船不低於載人航天器的技術門檻。貨船的難度在於貨物重量佔整個航天器總重量的比例。貨物比率值越高，承載效率越高。僅這一點就阻止了許多國家，這足以說明設備技術的難度。然而，中國的貨運航天器作為太空貨物運輸的航天器，根據模塊化的想法建立了一個平臺譜。不同的貨物模塊和推進模塊相結合，形成“全密封”，“半開”和“全開”貨運航天器，有利於未來貨運航天器根據不同類型的貨物運輸要求進行有針對性的生產。
此外，中國自主研發的貨船停靠天宮二號並進行了各種試驗。其中之一是燃料的在軌填充。空間站本身攜帶的燃料量非常有限，因為衛星需要在軌道上工作很長時間，這對燃料補給有很大的需求。但是，人們不應該認為這種技術很簡單。過去，只有俄羅斯，甚至美國，以國際空間站的名義從俄羅斯學習。
毫無疑問，中國的航天工業已經吸取了俄羅斯在其發展方面的有益經驗，但就質量指標而言，中國在整體上與俄羅斯相提並論。中國擁有幾乎相同數量的軌道飛行器和年度商業發射。它幾乎達到了在地球周圍建造一個空間站的水平，能夠發射固體燃料火箭，並正在實施無人登月等項目。換句話說，它花了中國1.5到2年才完成5-7多年的蘇聯技術里程。 2015年，中國推出了19支箭和45顆星，成功率為100％。
事實上，在發展的早期階段，中國的太空技術確實得到了俄羅斯的幫助。但是，隨著中國不斷的投入和努力，中國的空間逐漸擺脫了俄羅斯的陰影，走上了與美國，俄羅斯和歐洲不同的中國空間之路。俄羅斯專家表示，中國並不急於實現這一目標，它正在全面開發自己的載人航天計劃，事故發生率低於俄羅斯和美國，實現了對你的光芒，而不是藍色。我們必須知道，在歷史上，在地理探索的大航行時代，中國人未能趕上世界潮流，但在宇宙探索征服外太空的大好時代，中國人已經走進了世界的前沿！
但是，我國這艘貨船完成的科研任務也具有非常重要的意義。 自中國載人航天計劃實施25年以來，先後建立了載人航天飛機，交會對接，空間實驗室等核心系統。 再過幾年，中國的空間站即將完工。 那時，中國不僅是一個太空大國，也將成為一個國際太空大國。 我相信在未來，我們的國家不僅可以建立自己的空間站。 但是在這個探索宇宙的時代，我們一定會做出自己的貢獻。
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