安徽省近年來的高鐵建設大家有目共睹，已經逐漸成為了中部地區首屈一指的交通樞紐。無論是北上南下，還是連接東西，都有著便捷的高鐵線路，安徽的省會合肥也如同鄭州一般形成了一個“米”字型高鐵網絡。相信隨著合肥高鐵網絡的的逐步完善，合肥未來可以實現擁有連接全國大部分省會城市的高鐵線路。這就會使得合肥這座城市的重要性進一步提升，大大提升了合肥整體的經濟發展。
而明年年底，合肥有望竣工一條新的高鐵線路，這條線路就是合安高鐵，這是合肥省內的一條高鐵線路。原定是發自合肥西站，途經肥西、廬江、舒城、桐城等地最終抵達安慶。這條線路全長約162公里，早在2010年底就開始進行相關前期工作，直至2016年全線動工，這條線路是我國京港臺通道的重要組成部分。
值得一提的是合肥西站，合肥現如今已經擁有了合肥南站這麼一座高鐵站，合肥南站是華東四大高鐵站之一，大多數途經合肥的高鐵都是經停合肥南站，從2014年運營至今，每年都有著大量的乘客於此換乘。而對於合肥新西站而言，早在2016年就已經被提上日程，甚至當時號稱將和合安高鐵同步開通，但是現如今，合安高鐵的建成進程早已過半，合肥西站卻遲遲不見音訊。而據最新消息稱，新西站的延期並不能影響合安高鐵的通車，合安高鐵將通過延長聯絡線經停合肥南站直至新西站建成為止。
明年年底，這條新高鐵建成之後，從合肥前往安慶將從原來的兩個小時縮短到40分鐘的路程，大大拉近了兩地的距離。並且進一步完善了皖南地區的交通網絡佈局，使得長江經濟帶的經濟聯繫更為緊密。
各位小夥伴們，你們對於合肥未來的發展有什麼看法呢？或者對於新西站的延期有什麼新的想法呢？歡迎在評論區留言討論。
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