汽配採購646
摩托車在有些人眼裡是代步工具，他們視摩托車為戰友、為情人。而有些人的眼裡摩托車是玩具，他們玩摩托車的目的是追求刺激，玩出花樣玩出與眾不同，這些人就是我們常說的偽騎士，這些偽騎士一直在給摩托車抹黑，可以說禁摩限摩離不開他們的“功勞”，咱們就一起來細數這些偽騎士的行為。
一、違反交通規則的行為
偽騎士無視交通規則，看到行人尤其是下雨天有積水的路面不減速不躲避，堵車時見縫插針，扭來扭去，似乎在炫耀車技或是在得意自己沒有被堵住。
二、肆無忌憚飆車的行為
有的偽騎士只要碼錶和手機騎行軟件還存在，就會衍生出一群數據黨，他們像發瘋一樣不要命的往前衝，直到破了一個個記錄再算完美。
三、改裝排氣炸街的行為
有的偽騎士追求聲浪效果，不管車子快不快，聲音一定要大。做到人車這個路口，聲音能傳到下個路口的效果，炸得整條街都知道他的存在。
四、改裝炫酷跑馬燈的行為
有的偽騎士喜歡將自己的坐騎裝飾的非常炫酷，注重炫彩的外觀，對於能發光特別熱愛，喜歡把各種霓虹燈、跑馬燈裝在自己的車上，各種五彩的、純色的、爆閃的、漸變的，閃得自己與眾不同的高大上。
五、掛個巨大音響邊開邊放的行為
有的偽騎士似乎酷愛音樂，尤其是搖滾音樂。但是他們又掛了個毫無音質可言的大音響，一路動次打次震耳欲聾，完全不顧他人的耳朵能否接受。
六、不穿戴騎行裝備的行為
有的偽騎士完全不把自己的生命當成自己的，感覺自己好像有九條命似的。據統計摩托車發生事故致死的最主要原因就是未穿戴騎行裝備，尤其是頭盔。
上述六大行為早期在路人心裡已經根深蒂固，所以給老百姓和那些禁摩決策者內心形成了惡劣的印象，從這個角度來說這些不良行為也是禁摩限摩的重要原因。但是隨著人們安全意識的提升，這些行為逐漸減少甚至消失殆盡。願我們每一個摩友都遵循交通規則，維護騎士形象，做一個合格的騎士，讓更多的人理解摩托車直至接受摩托車，力爭早日解禁摩托車。
摩幫長老
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記得兩年前驃騎府騎著一輛朋友的春風650NK，在一個路口等紅綠燈，突然聽到後方傳來由遠及近的巨大的馬達轟鳴聲，一輛地平線山寨小忍者從後方駛來，改裝的炸街排氣管，聲浪銷魂，兩個二逼青年閃亮登場，兩人都沒戴頭盔，並排停在我旁邊，實話說當時我還有點詫異，按照他們的風格應該是沒有廢話直接闖紅燈啊！難道現在都轉性開始注重安全了？是不是以前都錯怪他們了？
正胡思亂想，坐在後座的一殺馬特用眼睛瞟了我一眼，然後很大聲的對著前座的另一殺馬特說，這麼醜的車，幹他！呵呵！綠燈尚未亮起，殺馬特已經在猛轟油門，以為自己是賽道上的羅西，當然，因為發動機是單缸風冷，那個“突突突”的聲浪不忍卒聞，伴隨著排氣管猛烈噴發的藍煙，突然排氣管傳來一聲巨大的“啪”的巨響，小忍者熄火了……並且殺馬特連續嘗試了幾次電啟動之後無果，兩人當場懵圈，呵呵！綠燈亮，我揮一揮手，輕加油門溫柔起步，淹沒眾多電動車車流裡，不帶走一片雲彩……
要說摩托車最招人嫌的地方，就是像上面這兩位二逼青年，騎一山寨鬼火或者地平線，招搖過市，排氣管是必須改裝的，聲浪越炸越好，彩燈視情況而定，可裝可不裝，頭盔是必須不能戴的，以免弄壞他們花30元錢剪的髮型。後座有妹子最好，沒有也能自嗨，無視任何交通規則，天地是舞臺街道是賽場，遇到同騎摩托車的人，一言不合加油就幹，似乎非要懟得別人大喊“車神！我服了”不可。如果不是因為車實在太差熄火，可以預見綠燈一亮，必然是要跟我來一場熱血街頭的競逐，不過很可惜，驃騎府對這個實在提不起興趣，萬一撞著個電動車大媽，就不好收場了，就算壓著個花花草草也不好，驃騎府是絕對不會將自己的智商拉低到他們這種層次，然後為自己的愚蠢買單，不值得。你要說我怕死，慫包軟蛋，那我也承認，活著比什麼都強。
其他作死的方式還有，高速公路上飈極速“挑戰自我”——特麼這是挑戰別人的生命安全好嗎？如圖。
還有凌晨出來炸街擾人清夢的，如圖。
這些花樣作死的二逼為我國禁摩事業的蓬勃發展添上了濃墨重彩的一筆，一顆老鼠屎壞了一鍋湯。
好了，就說到這裡，歡迎大家留言評論！
驃騎府
騎摩托車很多違章行為讓路人鄙視，這些行為嚴重地違害公共交通安全，是導致許多地方禁摩的主要原因之一。特別是以下行為最讓路人鄙視：
一，私自改裝，降低消音功能，增加環境燥音和空氣汙染。
一些小青年，騎個電噴摩托車生怕人家不知道，買了車子就改裝，把個消音器改了又改，開起來摩托車排氣聲如春雷震耳，在大街上呼嘯而過。消音器口黑煙直冒，素不知他除了燥音擾民，還嚴重地汙染空氣環境，這是讓人們最反感的！
二，見縫就鑽，隨意變道。
過十字路口等燈時，別的轎車都在各自車道依次排隊，唯有駕摩托車的順著排隊等燈的機動車中間往前擠，擠不過去隨意變車道，也不考慮別人的感受，擦到別人的車一溜煙的就開溜。這些行為最讓別人反感。
三，追求刺激，超速行駛，甚至頭盔也不戴。
買摩托車買排量最大的，上路快速起步，油門拉到最大，不管你這路段限速多少，什麼車子都敢超。還有”勇敢”的頭盔也不戴，披著長髮駕著摩托車風樣絕塵而去，這些行為不僅令人鄙視還得為他擔心。
駕駛摩托車的違法行為日益增多是禁摩的原因之一，有的地方還真有可能是主要原因。小兄弟們，珍惜自己，珍惜生命，遵章守法，騎摩托車是”人包鐵”很危險的事情，出了事故，你會懊惱不及，什麼愛車也騎不上了。
多多爺爺
摩托車違規現象是有的，但並不是大多數。如果就此來討論違章禁摩是很沒有道理的。車輛同樣存在與摩托車一樣或更多更大的違章等現象。那麼為什麼要禁摩呢？就個人觀察的觀點是，摩托車具有轎車道路行駛的相同屬性，並在此基礎上還具有佔地面積小，空間影響小的特點，而這些特點是轎車所不具備的。只有人們長說的鐵包肉還是肉包鐵存在差異。看看摩托車騎行真正出現事故的是什麼情況，多數為飆車所致，這種情況只是摩托車眾多騎行人中的極少部分。所以長說的禁摩涵蓋的理由根本不能成立於。另一方面就是經濟利益的驅使，作為交通管理者或部門不可能置身於為錢束論之外，為此出現已罰代管的問題，長久下來具有無限的利益動力，更是嚐到已罰代管的好處。而摩托車投資和騎行者的經濟情況多為不太好，不可能有更多的錢應付高額罰款，就會出現管理者和騎行者的無休止的爭執，而且會增大了一般的管理行為，就像一個階段出完人手緊張緩不過來的呼聲一樣。所以禁摩就很好的避開不是不好管，而是打不到錢等，在過去形成條例的期間還有罰款指標，每個人要完成多少多少罰額等就此才是相關部門出臺禁摩的真正理由，而檯面的說法完全是欲蓋彌彰罷了。再說禁摩是過去的產物，從根本上不會給社會和國家的經濟發展帶來一絲的好處。因為現金社會要環保要節能，那一條都是轎車不可比擬的。再說關注禁摩問題，在國家法條中明確視為機動車，並沒有禁止，國家法律要高於地方法規同時執行必須要以國家法律放在首位，地方法規只能作為補充。而有些地方法規執行起來根本沒有把國家法律法規放在眼裡。我行我素，我的一畝三分地我說了算，所以就會出現上下部分主次部分的阻礙交通運行中發展的方向。用上情況所致，禁摩是中國交通擁堵中解決個發展中的最大阻礙。
下鄉7061522653982
不是摩托車的問題 而是人的問題 記得去年年初我騎摩托在南十里居丁字路口等紅綠燈 只聽一聲巨響 然後我坐在車上一晃 右側一輛電驢子摔了了出去 那廝闖紅燈沒躲開正在等紅燈的我 撞在我的右側邊箱 直接摔倒馬路牙子上 我好心過去扶他 他居然說你怎麼不走啊 我也是服了 不能說因為這一件事說北漂不好 但請你們來北京掙錢的同時 也收收你們在老家的德行
猛鬼小翼
摩托車的違章行為在汽車行駛中也不少見，以此為由禁摩不成立，如今所有的禁摩理由都無法自圓其說，真正的理由永遠都是見不得光的，滿大街進口摩托車時不禁，剛剛普及中國製造就瘋狂查禁，肯定是國賊行徑！禁摩讓大家都堵路上，有效遲滯中國城市經濟發展，同時利用國家暴力強制推行禁摩，更能分裂中國民心，讓廣大依靠摩托車出行掙錢養家的勞動都與政府離心離德，這一切的一切，離不開敵對勢力的暗中策動，復興路上的中國，最需要提防的是善於合法地釜底抽薪的內奸國賊，真的是國賊不除，國無寧日！
手機用戶4249246442
禁摩的主要原因是不利於社會發展。因為摩托的消耗太低了，10輛摩托一年的費用可能都不及一輛汽車。國家怎麼收稅？怎麼賣油賺錢啊？要知道你加一箱油基本是2/3的稅，一輛車的70%是稅。
大勝185495114
導致“禁摩”的情況如下：
1.噪音太大、尾氣汙染，尤其在市區高樓林立城區、噪音迴響暴烈；
2.串街溜巷速度快、行動蠻橫；
巴山紅葉3
摩托在城市裡高速行駛 見縫插針 改裝排氣噪音大 危險擾民 禁摩主要是為了城市居民的安全
二胖紅陽
不帶安全帽，佔用人行道。搖搖晃晃，超速.搭乘小孩及超員
