日前，德国西格里碳素公司（SGL Carbon）宣布，已与中国汽车制造商蔚来（NIO）达成合作，前者将为后者研发碳纤维增强型塑料（CFRP）电池外壳原型，据悉，该电池外壳比传统的铝或钢制电池外壳轻40%，具有高刚性，而且比铝的热导率低200倍。
目前电动车的动力电池包一般都由铝或钢制成，换装质量更轻的CFRP电池外壳之后在密封性、耐腐蚀性方面也会有所提升。而且由于质量减少，蔚来汽车的续航里程也会有相应增加，电池包刚度的增强，也会为蔚来继续铺设换电计划带来便利。
嘿电点评： 从之前可以选装电池包容量，到如今做轻量化的电池外壳，蔚来已经意识到产品续航短这一致命短板。在上个月的上海车展上，蔚来对其碳纤维的电池外壳做过相应的展示。但据了解，碳纤维材料本身并不环保，而且生产成本非常高，这与蔚来的企业理念和造车成本存在着一定冲突，所以碳纤维电池外壳的量产应该会比较困难。
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