中國商報/中國商網（記者 祖爽）順風車市場的故事即將掀起新的篇章。近日，滴滴出行開始試運營“特惠拼車”，功能與順風車業務相似，同時有消息稱，滴滴順風車已經開放灰度測試，這更令外界猜測是滴滴順風車“復出”的苗頭。然而，滴滴的新對手哈囉出行已想好應對之策，拿出5億元成立“順風綠色出行基金”，“打擂臺”意味頗濃。在滴滴順風車“下線”的日子裡，國內順風車市場正面臨新的變局。
哈囉5億元補貼“血戰”滴滴
滴滴順風車似乎正在以其他形式迴歸用戶視野。據媒體報道，近日滴滴開始試運營“特惠拼車”功能。用戶在使用快車拼車時將享有一定的折扣優惠。另外，為了提高同行拼友的成功率，用戶需要提前15-20分鐘進行預約。
據悉，在APP中出現特惠拼車入口需要滿足三個條件：早晚高峰或特定時段、行程起點符合線路要求、預估行程長度超過10公里。滴滴官方介紹，特惠拼車功能是鼓勵乘客嘗試拼車的一種手段，該功能在特定時段篩選超過10公里的特定線路，給乘客提供長距離拼車出行的優惠折扣。當前該功能正處於試運營階段，僅在北京、天津、大連的部分遠距離拼車線路展開測試，未來將逐步擴展。
由於此次推出的特惠拼車功能與順風車功能極為相似，都是面向長距離用戶的拼座需求且價格更低，外界猜測其與順風車相關，上線前的試水或直接替代都有可能。
同時有消息稱，滴滴順風車已經開放了灰度測試。滴滴則回應稱，技術原因導致個別用戶App內出現發單頁面。目前順風車仍在下線整改中，並未進行灰度測試。
此前，滴滴順風車事業部總經理張瑞通過官方微博、微信發佈了“滴滴順風車致大家的一封信”。信中提到了順風車在下線期間的反思，公佈了限制接單次數、去掉個人隱私相關信息、加強准入信息篩查、加大客服資源投入、提升應急處置能力五大整改措施方向。
這方滴滴順風車剛略有苗頭，那方哈囉就已想好應對之策。近日，哈囉順風車事業部負責人江濤發佈公開信，表示哈囉將拿出5億元成立“順風綠色出行基金”，讓更多的車主可以到平臺上分享空座降低用車成本，讓更多用戶可以體驗到順風綠色出行。
江濤表示，此次哈囉順風車拿出5億成立“順風綠色出行基金”，從三個維度讓車主和用戶受益。第一，助力“五一”小長假，4月30日-5月4日免收平臺服務費；第二，“五一”期間乘客體驗順風車，享受最低五折優惠；第三，即日起至2019年5月31日，車主分享空座單可獲現金補助。此舉被外界解讀為哈囉在共享單車之外，現階段將“鉚足了勁”推廣其順風車業務。
背靠金主阿里，哈囉順風車從一開始就來勢洶洶。今年2月，哈囉順風車業務正式在全國上線。截至3月中旬，哈囉順風車車主註冊人數已超過200萬人，總髮單量突破700萬大關。哈囉順風車的推出，被業內理解為哈囉出行正式殺入滴滴領地的第一槍。
值得注意的是，張瑞發佈滴滴順風車整改措施後，江濤就在致滴滴順風車業務的公開信中表示，滴滴順風車提到的安全和合規方面的措施，在哈囉順風車已經得到落實，並且在不斷完善中，還留言了一句火藥味十足的話“我堅信壟斷會阻礙行業的持續進步，哈囉的加入一定可以促進良性競爭。”這頗有“下戰書”的意味。
易觀汽車出行行業分析師孫乃悅在接受中國商報記者採訪時表示，滴滴順風車業務的低迷，也給了哈囉出行很好的市場進入契機。此外，網約車的合規劃會釋放出一部分市場給順風車。哈囉最主要的優勢就是憑藉單車業務，積累大量用戶規模，單車的用戶可以作為潛在的順風車用戶。
誰是下一個滴滴？
哈囉出行在順風車市場快速擴張，滴滴順風車已有“復出”苗頭，國內順風車市場正在面臨新的變局。
除哈囉順風車外，專注出租車和順風車的移動出行平臺嘀嗒出行也在發力順風車業務，成為越來越多用戶打出租和順路出行的選擇之一。第三方移動大數據監測平臺TrustData數據顯示，2019年3月，嘀嗒出行的月活躍用戶同比增幅達達81.6%。
嘀嗒出行CEO宋中傑還於近日召開了嘀嗒出行安全生產專題會議，並對外宣稱，自2014年成立以來，嘀嗒出行一直堅持將合規合法經營、穩健安全運行確立為企業安身立命的法寶。
去年9月，上海一家區塊鏈技術企業推出首款區塊鏈結合共享出行平臺阿爾法順風車。據平臺官方介紹，這款名為“阿爾法順風車”的App是市場上第一款區塊鏈與出行相結合的應用。阿爾法順風車並不收取平臺費，這是阿爾法平臺吸引用戶的一大手段。當乘客支付完成後，車主可以選擇收取這筆現金，或換取與訂單金額100%等值的工分。上線3月用戶超60萬，截至目前已獲得100萬用戶。
阿里巴巴旗下高德地圖2018年也曾宣佈推出順風車業務。當時，高德方面表示，該順風車平臺沒有任何商業化目的，將堅持不以營利為目的，對用戶不抽傭，也不會打補貼戰，主要是為用戶提供便利。不過，受去年順風車行業安全事件影響，高德地圖去年8月27日已暫時下線順風車業務。
據記者統計，目前現有的順風車市場還有一喂、拼客等多家順風車平臺。雖然平臺數量不少，但都未能達到滴滴順風車的體量。哈囉、嘀嗒等平臺還曾被約談。
據媒體報道，今年4月9日上午，安徽省合肥市運管處對嘀嗒出行、哈囉出行等兩家平臺公司進行約談，合肥市運管處的通報顯示，兩平臺公司在未取得經營許可情況下，擅自開展所謂“順風車”經營活動，其營運信息未接入主管部門監管平臺，收費標準明顯高於實際發生的燃料成本，際是以“順風車”名義變相違規從事網約車經營活動。
除此之外，順風車行業的安全問題仍然層出不窮。今年1月，有乘客搭乘嘀嗒順風車，期間因司機臨時要求加價，乘客表示不情願，司機在路中停車並拿出砍刀砍傷乘客手指。對此，嘀嗒方面回應表示：涉事車主已被平臺永久封禁賬號。順風車安全問題再成熱點。
今年3月，在北京舉行的順風車健康發展座談會上，“儘快制定順風車的行業標準”是與會多數專家發言中頻頻提及的建議。與此同時，與會專家呼籲，有關部門要加強對順風車平臺的監督管理，禁止違反國家和地方有關規定，背離順風車本質特徵的產品上線運營，對網約車、順風車平臺要實施分類監管，從大數據監管上防範非法運營。
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