莞香天下
价格低的原因有很多，但是搞错价格是不会出现的。
南广高铁
始发点为南宁东站，终点站为广州南站，线路全长大约577公里，至今为止已经通车四年多的时间。车速的设定为200km/小时，预留的车速为250km/小时。从票价来看，差不多0.25元/公里。
贵广高铁
始发点为贵阳北站，终点站为广州南站。全长大约857公里，跟南广高铁一样，开通已经有四年多的时间。车速的设定为250km/小时，预留车速为300km/小时。评论票价大约为0.39元/公里。
单看这两个高铁并不能看出什么信息，但是对比一下就知道差距在哪了。武广高铁，设计时速为350km/小时，郑广高铁，设计时速为300km/小时。国内的高铁速度大部分都在300km/小时以上。小部分在300km/小时一下。
对于南广与贵广高铁来说，他们的价格跟速度有很大的关系。高铁价格之所以贵，就是因为速度快。如果速度提不上来，那么价格肯定也会有所缩水。贵广与南广高铁当初由于资金的问题，建设成本比较低，速度必须要放慢，所以，价格就便宜。
除此之外，也跟广西与贵州的经济情况有关系，因为经济的发展略微有点落后，昂贵的票价居民可能支付不起。但是高铁开通了，没人坐岂不是有点浪费资源。所以，把价格下调，居民能接受，也能维持高铁的正常运转。
综上，两个原因结合起来，就是他们价格比较低的原因。
旅游消费视界
南广高铁、贵广高铁是不是比别的高铁便宜？对比一下两条线路与其他同等级高铁线路的票价，就能得出答案。
PS：以下图表中的票价信息来源于12306，表中票价信息选取的是全程最高票价，部分线路不同时段票价会有不同折扣，可能会与表中数据存在差异。
1、南广高铁西起南宁站，东至广州南站，线路全长577.1千米。线路设计速度250千米/小时，初期运营速度200千米/小时。国内与南广高铁运营速度一致的高铁线路有很多，我们以汉宜铁路、厦深铁路、怀邵衡铁路为例，对四条线路单公里票价进行比较，可以很清楚的看到南广高铁单公里票价确实最低。
2、贵广高铁北起贵阳北站，南至广州南站，线路全长857千米。线路设计速度300千米/小时，实际运营速度250千米/小时。我们以运行速度同为250千米/小时的西成高铁、杭黄高铁、宝兰高铁作为对比，横向比较四条线路间的单公里票价。通过数据可以看出，贵广高铁的单公里票价不是最低的，票价处于中等水平。贵广高铁在2018年7月5日进行过调价，在调价前全程二等座最高票价为267.5元，平均单公里票价为0.312元。
根据上述对比，可以看出南广高铁、未调价前贵广高铁票价对比同等级铁路票价确实要便宜许多。调价后的贵广高铁票价已经与同等级线路不相上下，远远谈不上便宜。目前南广高铁在进行达速改造施工，今年7月恢复250km/h运营速度，预计随着速度的提升票价肯定也会进行相应调整。
贵广高铁：
至于南广高铁、贵广高铁前期票价为什么会比较便宜？我认为主要有以下两个原因：
1、南广高铁、贵广高铁初期运营速度较低，对比300km/h的高铁线路票价肯定会低一些。按照不同速度等级计价标准，运行速度300km/h的车次约为0.46元/公里，运行速度200km/h的车次约为0.3元/公里。在运营初期这两条线路均未达到设计时速，贵广高铁按250km/h、南广高铁按200km/h的速度在运营，因此票价肯定会按照对应速度等级的计价方式计费。
2、广西、贵州两省均属于经济不发达地区，较低的票价有利于促进当地经济社会发展。2018年全国各省区GDP总量排名中，广西、贵州均处于较为靠后的位置。特别是贵州，由于自然环境等各种因素限制，存在大量老少边穷的地区。2018年全国贫困县中，贵州有50个、广西有28个。反观珠三角地区，是我国经济最为发达的地区，通过高铁网络资金、技术、产业、人才都可以快捷向广西、贵州进行转移。此外，广西、贵州还是我国南方少数民族聚居的省区，在票价定价权下放到铁总前，定较低的票价也是国家给予这些地区的一种照顾。
贵广高铁：
不过国家发改委在2016年2月19日发布了《关于改革完善高铁动车组旅客票价政策的通知》，宣布放开高铁动车票价，改由铁路总公司自行定价。后续低价线路的票价肯定会随着市场需求情况进行上涨，如贵广高铁就已经在2018年上调票价。后续随着南广铁路的提速，相应的票价肯定也会迎来上涨。
风暴星球
在回答题主的问题之前，为了让大家了解更加透彻，跳跳妞先给大家讲讲这两条高铁。
一、\t南广高铁和贵广高铁的对比介绍：
1、\t南广高铁：
南广高速铁路跨广西、广东两省区，始于广西南宁的南宁东站，经广西贵港、梧州，广东云浮、肇庆、佛山至广州的广州南站，线路全长577.1公里，2014年12月26日全线正式开通运行。
南广高铁为双线电气化国铁1级，设计速度200km/h，预留250km/h，在广西段现行运行时速204km/h，广东段208km/h。
- 南广高铁使用机车类型和谐号CRH2A、CRH1A-A。
- 南广高铁南宁每天去往广州58次，只有3次G字头高速动车组列车，其余全部是D字头动车组列车。最短用时3时19分，最高4时36分。
- 票价：南宁东至广州南169元，南宁站至广州南172元，北海战至广州站226.5元。也就是说，平均0.25元/公里。
2、\t贵广高铁：
贵广高速铁路跨贵州、广西、广东三省，始于贵阳北站，经黔南州、黔东南州、桂林、贺州、广东肇庆、佛山终至广州南站，线路全长857公里，2014年12月26日全线正式开通运行。
贵广高铁为双线电器化客运专线，设计时速为250公里/h，预留300公里/h。
- 贵广高铁贵州每天去往广州35车次，G字头高速动车组列车3次，D字头动车组列车32次。最短用时4时10分，最长用时5时52分。
- 票价：贵阳东至广州南317元，贵阳北站至广州南站323元，贵阳北站至广州站331元。也就是说，平均0.39元/公里。
为了让大家有更直观的了解，跳跳妞做了一张表格对比，关于这两条高铁的所有信息一目了然~~~
通过以上的对比，相信大家对于两条铁路已经有了一定的了解，接下来我们来看看其他铁路的情况吧。
二、其他高铁铁路：
1、武广高铁：
武广高铁为双线电气化客运专线。设计时速350公里，预留时速310公里。全长1069公里，2009年12月26日正式运行通车。
票价：武汉站至广州北站443.5元；武汉站至广州南站463.5元。也就是说，平均0.48元/公里。
3、\t广深港高铁：
广深港高铁全长146千米，设计速度为350千米/小时，香港段设计速度为200千米/小时，广深段运营速度300千米/小时。2011年12月26日正式运行通车。
票价：广州南站至香港西九龙总站214元；福田站至香港西九龙总站66元；深圳北站至香港西九龙总站74元；虎门站至香港西九龙总站173元。也就是说，平均1.88元/公里。
通过对比我们可以看出，高铁的票价定价跟时间、距离、速度、动车组等有直接的关系。
南广高铁目前最高运营速度为200公里每小时，是按照动车的标准来执行的，所以票价也是按照动车的票价来执行，相对来说会比较便宜。贵广高铁相对来说大部分为动车，小部分为高铁，速度比高铁要慢，所以票价也相比来说便宜一些。
同时我们可以看到南广、贵广这两条高铁途径的省份（广西、贵州），和其他高铁途径的省份对比来说，南广、贵广线经过的省份经济相对落后，市场的承受能力也比较弱。换句话说，这两条线的旅客大部分是南下广东打工的人民，国家为了照顾贫困地区的人民，并鼓励外出打工的劳动力乘坐方便快捷的高铁，别再自己开摩托那么辛苦，而制定了相对较低的票价，也是非常贴心的。
以上，就是跳跳妞的全部回答，若有偏颇之处欢迎指正。既然都看到这里了，那就点一个赞再走吧~
那个跳跳妞在路上
为什么南广高铁和贵广高铁比别的高铁便宜？其实还是速度和运营标准的问题！南广高铁和贵广高铁上面目前运营的动车组基本都是按照动车的标准来执行的，而不是高铁，所以当然要便宜不少！
首先说说南广高铁。南广高铁又叫做南广快速铁路，国标一级双线电气化铁路，设计时速为250公里每小时，但是目前运营的速度最高为200公里每小时，是按照动车的标准来执行的，所以票价也是按照动车的票价来执行，当然便宜了。
具体来说，南广高铁南宁至广州全长约570公里，运行时间约4个小时，最高速度为200公里每小时，实际平均速度不到150公里每小时，与高铁最高时速310公里每小时差距较大，所以票价都在170元左右，比高铁便宜不少，对于广大乘客来说，是经济又实惠！
再说说贵广高铁。贵广高铁，设计最高时速为300公里每小时，但是目前贵广高铁上面运营的只有少部分是高铁，大部分都是动车，最高速度为250公里每小时，平均速度不到200公里每小时。比如说，贵阳到广州，全长约860公里，运行时间约5小时左右，比高铁要慢，所以票价定在270元左右。
总之来说，基于地方经济发展水平以及铁路运营成本来考虑，目前贵广高铁和南广高铁上面运营的大部分都是动车，而不是高铁，所以票价相对来说要便宜一些！
麻城漫谈
你好！南广高铁和贵广高铁为啥比别的高铁便宜？天下君为你解答。为了给你有个深刻的印象，天下君为你详细讲解南广高铁、贵广高铁和武广高铁之间的对比，看过之后，相信你就明白了。
①:南广高铁，为双线电气化国铁1级，设计时速250km/h，（初期运行200km/h）。称之为南广快速铁路。南广高铁全程577.1公里，2014年12月26日全线正式开通运行。在广西段现行运行时速204km/h，广东段208km/h。使用车型和谐号CRH2A、CRH1A-A。南广高铁南宁每天去往广州58次，只有3次G字头高速动车组列车，其余全部是D字头动车组列车。最短用时3时19分，最高4时36分。票价：南宁东至广州南169元；南宁站至广州南172元；南宁东至广州站178.5元。
②：贵广高铁，又称贵广客运专线，为双线电气化客运专线，设计时速300公里，运营时速250公里。全长857公里，2014年12月26日正式通车运行。贵广高铁贵州每天去往广州35车次，G字头高速动车组列车3次，D字头动车组列车32次。最短用时4时10分，最长用时5时52分。票价：贵阳东至广州南264.5元；贵阳北站至广州南站267.5元；贵阳北站至广州站277.5元。
③：武广高铁，又称武广客运专线，为双线电气化客运专线。设计时速350公里，营运时速310公里及以上。全长1069公里，2009年12月26日正式运行通车。武广高铁武汉每天发往广州61车次，全部为G字头高速动车组列车。最短用时3小时41分，最长用时4时51分。票价：武汉站至广州北站443.5元；武汉站至广州南站463.5元。
通过以上对比，我们得出：武广高铁比贵广高铁里程多212公里，比南广高铁多492公里。而武汉到广州用时跟南宁到广州用时基本持平，比贵阳到广州少用30分钟到1小时。
所以通过对比，我们就知道南广高铁和贵广高铁为什么会比别的高铁便宜了。票价多少跟时间，距离，速度，动车组有直接关系。
PS:以上是个人观点，有不同看法的评论区留言。
观景天下
这个问题具体的资料还没有，但是在正常的情况下如“南广、贵广”线路每天发二十对高铁列车，那么其它的线路就要发高铁列车二十对＋，有显示：贵州铁路年旅客发送量约500万人次。
与北上广不同，贵州、广西两省属于西南欠发达地区，且属于劳动力输出为主的省份，又是上广比较密集地区，一定是国家为了照顾落后地区，鼓励外出打工的劳动力出行乘坐高铁快捷方便，又可杜绝打工人员骑摩托车的危险。
以上只是我个人的想法，不知是否有点道理，请网友们互相理解讨论。
日尧居
我从深圳回广西桂平，深圳北到广州南74.5块，36分钟，广州南到桂平110.5块，2小时40分钟，我只想说，广铁集团你慢点吧，我不赶时间，不用收这个贵😂😂😂😂😂😂
浮生若夢ing
广铁集团黑自己人，广东省内的它说了算所以广湛铁路贵，去广西、贵州的估计得听国家的，所以便宜。还有大湛江、大茂名比广西、贵州有钱的多，贵点不怕。
网旺tp
根本原因就是速度和火车一样慢，当时建设成本低
你不知道的事6531
那还用问，就是我们两个省区的人民穷啊！国家特别照顾
