一直以来，特斯拉都是电动车的行业老大，除了卖车之外都显得很低调。不过这一切都在最近发生“惊天逆转”，从毫无征兆的降价，特斯拉车主拉横幅要求弥补差价，到上海某地下停车场一辆非行驶非充电状态下的特斯拉自燃，连带着烧毁了一众车辆，再到特斯拉要国产的消息甚嚣尘上，让其他品牌的新能源车感到巨大压力……这一系列的特斯拉消息基本上每个月都会出现，让人不禁怀疑一向不太炒作的马斯克，最近是不是开始转型了？
这不，5月刚过小长假，特斯拉又出新热点，据当地时间5月2日宣布，将再次融资20亿美元，包括新发行6.5亿美元普通股（约270万股）以及13.5亿美元的可转债，用于维持公司的整体运营。此举也让对于特斯拉资金流一直处于担忧状态的业内人士倍感轻松，直言这场融资好似撕掉了“创可贴”，之所以有如此认为，数据上特斯拉貌似没有足够的现金支撑渡过第二季度。
一季报 债务总额103.3亿美元
当地时间5月2日，特斯拉向美国证券交易委员会（SEC）递交文件，宣布将发行272万股股票（预计总价值6.5亿美元），和总额为13.5亿美元的票据，票据到期时间为2024年5月15日。其中，特斯拉CEO埃隆·马斯克有意以公开发行价认购其中1000万美元股票。而特斯拉文件中称，这部分票据的总金额将增加15.5亿元，在此消息之后，特斯拉股价飚高了5个百分点。
一向高称自己不差钱的马斯克，如今为何开启大范围的融资行动，而且金额已经超过20亿美元？无论特斯拉如何“叫嚣”，财务报表上面的数据，已经“出卖”了真实背景。特斯拉今年第一季度再次陷入亏损，并且在3月初偿还了9.2亿美元的债务，目前特斯拉现金流已降低至22亿美元，债务总额为103.3亿美元。
自动驾驶 成新一轮利润增长点
在此次的融资行动中，马斯克表示，未来自动驾驶将是特斯拉保值和公司业绩增长的重头戏，根据他的说法，特斯拉将会成为“保值”的车型，而这些都要归功于特斯拉自动驾驶软件的升级，直接受益者就是每辆特斯拉三年之后的价值在15万到25万美元之间。
无论马斯克如何认为特斯拉，群众的眼睛貌似更加雪亮，在过去的一个季度中，特斯拉的风波已经不少了，就在旧金山当地时间5月3日，一辆特斯拉S型车在一个私人车库中突然自燃，和上海事故一样的是这辆车也没有插电。对此，马斯克没有意识到产品中存在的缺陷，而是“叫嚣”着“为什么那么多内燃机汽车起火并且造成人身伤害的消息没人关注，而特斯拉仅因为着火却无人受伤反而成了头条新闻？”试问，从来都是讲创新、讲电池、讲远程升级OTA、AUTOPILOT、自制芯片的特斯拉，不是也应该讲讲安全了吗？
5000亿大饼 看得着吃不下
5000亿美元是个什么概念？用现在的街机苹果来比喻，是苹果一半的市值。
特斯拉此次的融资，目标不小，马斯克也在传递重要信息，那就是特斯拉已经在完全自动驾驶上取得了更骄人的成绩，按照他的说法，今年年底，特斯拉的自动驾驶汽车将能够达到在没有任何认为干涉的前提下，可以实现地面或高速任意两点间的自动行驶。而预计在2020年底，更有数千辆的特斯拉自动驾驶汽车将服务于乘客。
但是对此，分析师们可不这么认为，华尔街投行Cowen分析师Jeffrey Osborne，“我们认为特斯拉的技术和执行策略的转变将会面临重大的风险，特斯拉要想在硬件方面与英伟达竞争，在软件方面与谷歌Waymo竞争，而且在自动驾驶出租车的运营方面还要与目前市场上具有主导地位的共享打车平台竞争，实现的难度非常大。”
这5000亿美元的大饼，看起来金光闪闪，实际上，可能只剩下金光也未可知。
鬼扯：马斯克一向都公开表示特斯拉“不差钱”，但是财报分分钟打脸，如今终于承认融资以帮助特斯拉平稳过渡。许下了5000亿美元的美好愿景，也认为特斯拉在功能调整之后可以完成自动驾驶超9成的前期工作，但是在频繁的自燃下，特斯拉还容易被相信吗？这5000亿美元的未来又在哪儿呢？
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