廣州黃埔港加速蝶變 開啟黃金十公里岸線
呂紹剛 王楠 曾妮 黃於穗 賴斯麒
黃埔港加速邁向粵港澳大灣區現代服務創新區。曾鎧鋼 攝。
5月8日，2019年世界港口大會將在廣州開幕，全球目光再次聚焦黃埔港。
航運新興業態相繼入駐，城市更新加快推進，黃埔港正經歷從“有形港”到“無形港”、從工業港到文化港、從機械港到智能港的蝶變。
坐擁黃埔港的廣州市黃埔區、廣州開發區，發揮黃埔港“古港”、“良港”在“一帶一路”建設中的品牌影響力，開創貿易新模式，集聚高端航運要素，推動黃埔港煥發新活力。
建設最美珠江十公里未來段
在廣東，廣深港澳科技創新走廊、“三中心一體系”、“一江兩岸三帶”……各種與城市濱水新城、高端航運服務業相關的宏偉藍圖中，黃埔港都是一個不可或缺的組團。
世界港口大會開幕在即，黃埔臨港經濟區發展步伐矯健，可謂是“一月一變化”。
在黃埔港首個地標建築華南國際港航服務中心，港航企業及上下游相關企業紛紛入駐，華南國際港航服務中心二期也接近完工。寬闊的珠江後航道上，江心的洪聖沙島有43萬平方米土地已交由政府收儲，將開發休閒旅遊、科創文藝、高端商務等產業。與琶洲、金融城互為“金三角”的“魚嘴”位置。
岸線，對於廣州這座“因水而名、因港而興”的城市來說，是最重要的開發資源。廣州珠江東岸前20公里岸線資源已基本開發完成；而黃埔臨港經濟區，被稱為“最後的十公里黃金岸線”。
黃埔臨港經濟區不負眾望。自啟動開發以來，交出了一份亮眼的階段考試成績單：
現代航運產業加速聚集，新增各類航運企業超過400家，電子口岸、船員管理、融資擔保、航運經濟研究等一批高大上的航運新興業態相繼入駐，航運產業鏈更加健全，門類更加廣泛；
招商引資引來“鳳凰”，2015年至今，臨港區域內新增註冊資金500萬元以上企業1500餘家，總註冊額超186億元人民幣，中外運等航運巨頭在此設立總部或區域總部；
土地收儲工作進展順利，2018年來開展原黃埔片區土地收儲地塊共20宗、面積約309公頃；廣州市三舊改造政策實施後第一個獲批的舊城改造項目——魚珠舊城改造項目，目前簽約率已經突破70%。土地資源的高效整合，為下一步高質量開發鋪平道路，打下堅實基礎。
“未來，黃埔區、廣州開發區將加快推動臨江大道東延線建設，高效串聯珠江新城中央商務區、廣州國際金融城和黃埔港，發揮珠江黃金岸線未來段優勢，統籌黃埔港各功能組團，不斷提升城市品味和綜合競爭力，進一步助力打造最美珠江東十公里未來段。”黃埔區、廣州開發區相關負責人表示。
打造“新貿易創新中心”
粵港澳大灣區建設開啟了黃埔港蝶變升級的新時代，也賦予了黃埔港新航道、新座標。
“要開創新貿易模式，奮力建設黃埔港粵港澳大灣區現代服務創新區，把黃埔臨港經濟區打造成為服務港澳的新貿易創新中心。”在區第一屆黨代會第五次會議上，廣州市委常委、黃埔區委廣州開發區黨工委書記周亞偉字字鏗鏘。
黃埔港正在迎來“四大優勢”疊加帶來的巨大紅利：
先行先試優勢。黃埔港正在全力以赴在廣州市粵港澳大灣區、“三中心一體系”、“一江兩岸三帶”建設中發揮重要的樞紐作用；
黃埔企業自身的產業優勢。憑藉黃埔區、廣州開發區高端製造業和高端服務業的產業優勢，黃埔港正在打造“製造+貿易”的新典範；
營商環境優勢。黃埔區、廣州開發區獲批全省首個營商環境改革創新實驗區，將為落戶區內的企業提供最高效的服務和最便利的營商環境；
機遇優勢。《粵港澳大灣區發展規劃綱要》落地實施，黃埔區、廣州開發區適時提出圍繞中新廣州知識城、廣州科學城、黃埔港、廣州國際生物島打造粵港澳大灣區“四區四中心”的規劃發展方向，形成四大發展引擎，其中黃埔港是“四區四中心”之一，承擔著打造新貿易創新中心的重任。
黃埔港正在積極引入港澳元素，重點打造服務港澳的新貿易創新中心。招商局粵港澳大灣區環球商務中心項目加快推進，“粵港澳大灣區互聯網航運服務創新發展高峰論壇”加緊籌備。黃埔區、廣州開發區提出，要重點建設香港港餵給港，進一步明確了黃埔港港口產業的規劃定位。
隨著規劃逐漸落地變成現實，黃埔港的港口形態、港航經濟也進入升級通道。沿岸各港口企業將因應港口定位的變化，全面整合黃埔沿江碼頭資源，推進黃埔國際郵輪港規劃建設。
從“有形港”向“數字港”延伸
黃埔港是古代海上絲綢之路的發祥地之一。18、19世紀，珠江之畔的黃埔港，是當時世界航海地圖上一座熠熠生輝的燈塔，各國商船雲集於此，將古老中國的文明富庶帶向全球。
面向21世紀，中國向世界發出“一帶一路”的邀約，以共商共建共享原則，全面推進政策溝通、設施聯通、貿易暢通、資金融通、民心相通，為世界經濟增長注入新動力，為全球發展開闢新空間。
“一帶一路”上，新時代的汽笛聲漸次響起。
中國外運集團，由於看好黃埔港的區位優勢和未來發展前景，在黃埔港設立華南區域總部。這意味著，一家資產規模和收入規模達到雙百億、管理範圍覆蓋南方七大省區的航運巨頭，將以黃埔港基地作為其“企業大腦”。
中國外運華南區域總部負責人表示，目前中歐方向班列以每週2列的頻率、中亞方向班列以每週1~2列的頻率發運，發運量佔據廣東中歐班列發運總量的60%以上。“我們將統籌在七省的鐵路資源，推進‘一帶一路’項目廣東國際鐵路物流基地建設，憑藉我們的貨源組織能力和全球物流網絡，為國家‘一帶一路’戰略的實施貢獻力量。”
從千年古港、良港，到21世紀海上絲綢之路的重要節點，黃埔港正在經歷從“有形港”向“無形港”、“數字港”的延伸。黃埔區、廣州開發區提出，黃埔港要大力引進新型跨境電商、數字貿易、智能貿易、港航服務等業態。“一帶一路”上的黃埔節點，被賦予全新的科技內涵。
企業敏銳地把握時代的變化。卓志集團是一家在黃埔區成長起來、走向全球的外貿綜合服務集團，將區塊鏈技術應用到旗下的“海上絲路訂艙平臺”，開展區塊鏈節點部署、數字內容存證、後臺查詢接口等服務，使供應鏈管理更安全高效。卓志集團相關負責人表示，還將著力提升企業核心競爭力，為“海上絲路”的延伸和拓展提供助力。
菁英匯聚，千年古港再揚帆。
“老城市煥發新活力”，這是習近平總書記在視察廣東時交給廣州的重要任務。作為推動高質量發展再發力的“四區四中心”之一，黃埔港將在粵港澳大灣區、“三中心一體系”、“一江兩岸三帶”建設中發揮愈加重要的樞紐作用，用自身蝶變，閃耀出城市的新魅力。
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