阿牛單車
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國產自主品牌摩托車有機會趕超日系摩托車嗎?
如果將這個嗎字拿走,那麼這是一句很鼓舞人心的話,但事實擺在眼前這個問題的答案只能用一句比較流行的話來回答——一切皆有可能。
從體量上來講國產摩托車多年前就已經超越了日系摩托車,因為國產摩托車產銷量連續十多年都是全球第一,這是日系摩托車所無法比較的。
但如果從技術層面比較的話,國產自主品牌摩托車和日系摩托車之間的差距非常大,有車友表示它們之間的差距起碼在半個世紀以上。
雖然這種預測有點偏激,但保守估計30年左右的差距還是有的,如果人家友好一點,停下來等我們一下,我們也需要用30年去追趕,所以機會還是有的但很渺茫。
那麼是什麼原因造成了這種差距呢?如果簡要的闡述一下的話,無非就是以下幾點。
1.工業基礎,摩托車雖然只有兩個輪子,但它是一個複雜的機械總成,如果沒有強有力的工業基礎,可能連一個好的螺絲都生產不出來,別說是一些高精度的配件,比如活塞環,氣門,缸體等。
2.工作態度,所謂的工作態度就是一種匠人精神,日系摩托車始終秉承著一種精益求精的工作態度,而我們雖然聰明無比,但在精益求精的工作態度面前顯然有點過於聰明瞭。
3.技術實力,工業基礎是技術實力的支撐,如果有好的工業基礎,還需要不斷創新的技術思維,技術是什麼歸根結底就是人的思維模式,想到做到就是技術,我們不缺少這種思維模式但始終就是做不到。
以上三點就是造成這種差距的主要原因,除此之外還有一些外在因素,比如汽車,電動車對摩托車的衝擊,但歸根結底還是和以上三個原因有離不開的關係。
如果國產自主品牌摩托車想要趕超日系摩托車,就必須具備良好的工業基礎,精益求精的工作態度,感想敢做的技術創新,以及良好的市場環境。
如果這些因素能夠全部具備,那麼國產自主品牌摩托車趕超日系摩托車還是有可能的,但這同樣需要時間,至於現階段嗎這只是一個遙不可及的夢,這並不是一種消極的態度,只能說是事實如此,所以不是沒可能而是一切皆有可能。
騎士分享
可能性很小,幾乎為零。
產品品質,由市場決定。
摩托車在中國,已經是夕陽產業。
無論城市,北上廣深,還是農村,中部西部,摩托車,已經很少見了。
摩托車市場,已經嚴重萎縮了。
原因:
(1)城市禁摩。
一線二線三線核心城區,幾乎都禁摩。
(2)電瓶車衝擊。
電瓶車價格低(1000-3000),使用成本低(電費),保養維修成本低。
10公里內通勤,大多數都會選擇電瓶車。
20公里以上通勤,又買不起汽車,才會選擇摩托車。
如果國家政策放開對電瓶車的限制,摩托車市場還會進一步萎縮。
現在市面上電瓶車通常是(20安,48伏,4組電瓶),時速30公里以下,續航50-80公里。
如果放寬到(25安,60伏,5組電瓶)(30安,72伏,6組電瓶),續航120公里,摩托車的處境會更艱難。
(3)汽車產業衝擊。
小型汽車,5-10萬價格區間,選擇很多,可以遮風擋雨。
綜上,摩托車沒有了生存空間,也就沒有廠家願意投入大量資金去研發、升級。
高端摩托,被日本德國佔領。
中低端國產摩托,沒破產倒閉已經是很不錯了。
飛天麻子李小刀
很難,一臺摩托車,看上去,在現在製造業背景下比較簡單,其實,它不僅是工藝的問題,還有材料的問題。更重要的是做產品的態度。日本很多企業,誠信經營,產品質量很注重,所以,本田摩托車,才會橫行世界幾十年,形成非常好的口碑效應,摩托車是需要經常用的交通工具,質量水平,使用者很快就一清二楚,形成口碑傳播。
中國製造摩托車,還需要精雕細琢,從設計理念,到質量把控,特別是材料的選擇。
希望中國摩托車企業早一點製造出跟日本摩托車相提並論的好產品。
君無戲言博主
燃油摩托車發動機做不好,我們就發展電動摩托車,燃油汽車發動機做不好,我們就發展電動汽車,飛機發動機做不好,我們以後是不是要發展電動飛機啊?
中國很多城市限摩,讓燃油摩托車基本退出了市場,所以也就基本扼殺了企業研發摩托車發動機的熱情和動力,未來技術超過日本基本沒有可能。
包括燃油汽車,我們通過電動汽車,成功的進行“彎道超車”,所以燃油汽車發動機技術我們估計永遠也不會超過日本了。
未來就看飛機發動機了!
紅茶邸
事實上,這在原材料選擇,精加工零部件,及執行的製造標準都不一樣,所以產品也顯差異化。
陸家梧桐棲小鳳
目前看,沒有機會,連打個平手的機會都沒有。
1,動力不足,處處禁摩。
2,投入不足,前景暗淡。
3,科研不足,走捷徑(引進,仿製)。
4,政令不一,不科學,不嚴謹。
5,環保壓迫,賣著高大上的步子,走的確是崎嶇山路。
6,與世界水平差距巨大。
7,機械(內燃發動機)一直是我國弱項。
居安思薇11685551
只要限摩政策存在一天,永遠都不會有超越日本的那一天。我們有最大的市場空間卻自我關閉了,這是最SB的行徑。中高端產品幾乎全部被國外品牌佔領,國產品牌被人家按在地上摩擦。德、意、日、奧、美、法等摩托強國就像現代版的八國聯軍,一邊瓜分我們的市場一邊暗笑我們的愚蠢。而我們卻在興高采烈的說我們是世界摩托車產量第一,悲哀啊!
喜相逢71375128
開玩笑嗎?拿什麼超?靠嘴嗎?
龍耕象耘
不會超越,倒不是說缺資金,人才,技術,這些都不是問題。最主要是國家體制政策問題。
我們從剛實行的電動車新國標來看,幾乎是對整個行業,產業鏈都是致命的打擊。可見我們的交通管理者們是有對摩托車,電動車深惡痛絕的心理。
在這種政策氛圍下,只能讓資金,人才,們逃離這個行業。誰也沒傻到拿著大把的錢往這個行業裡砸。因此,這個行業只會停滯不前,或者倒退。要麼只能向國外開拓市場。
時光工坊
到處禁摩,怎麼發展?