青包梁1
轮胎的质保期有建议值，但建议可以根据实际磨损情况决定采纳或不采纳。
轮胎的质保期一般为5年左右，生产日期在轮胎的侧面会有标注，符号一般为DOT开头之后的一串字符：DOT代表认证机构、之后代表制造工厂、轮胎规格、商标，最后的数字代表生产日期；0712分别指第七周和2012年，单纯以时间判断质保期可以参考这一标准。
不过时间只能作为参考的标准之一，不同车辆在使用过程中行驶的里程和停放的环境会有很大差异，如没有严重磨损或老化可以适当延长使用时间，判断应该更换的限值参考以下标准。
①·磨损限值，磨损只需要看轮胎胎冠位置，胎冠的沟槽以及外侧的胎肩位置会有指示符号；沟槽内会有多处低于胎冠的细微凸起，一旦磨损到与凸起处齐平轮胎的排水能力会严重下降。
在雨天的路面驾驶可以直观的看到前车尾部带起的水花，这些水就是特殊设计的沟槽排出的，排水量皮基本以每公里几公斤计算，这还是在中低速行驶中；如果轮胎磨损到凸起点后排水能力会严重下降，不能有效排水轮胎等于在一层水膜上驾驶，摩擦系数会倍数级降低，急加速会打滑、急转弯可能侧滑，不过在雨水较少的地区到这一位置后还能勉强使用。
但磨损到胎冠位置的三角指示符号后轮胎必须更换，因为磨损到这一位置基本成光面胎了，即使在铺装公路上摩擦力也会下降，加速过弯总是更加危险。
而且外层的优质橡胶磨损完后胎冠的强度会变弱，在高速行驶中如压到细小的异物也有可能导致快速鼓包直到爆胎。所以是否需要更换可以参考磨损严重程度，该换就换别心疼钱，没什么比安全更重要。
②·老化程度，轮胎的主要成分是天然橡胶、其次是加入碳黑的强化剂，不过即使强化后橡胶也会自然老化。老化的表现是橡胶变脆在高压下开裂，一般开裂位置首先在胎冠的沟槽内出现、之后在轮胎侧面出现，这两个位置开裂都很危险。
如只在铺装公路驾驶的话沟槽开裂勉强可以使用，因公路上没有过多异物和凸起不会造成裂缝的扩大；但在崎岖路面驾驶频繁压到异物就很麻烦了，异物别住胎冠与其他位置的摩擦力对抗，两种力的对抗等于在撕扯胎冠，本就有裂缝的轮胎有被撕裂的可能，实测在路牙石上爆过一条。
如胎侧开裂能明显看到裂纹的深度，这种情况必须更换；因胎侧是轮胎最薄弱的地方，只有一层薄橡胶、帘线层和内部气密层，为了有效的滤震胎侧都很薄很软，而为舒适总会降低强度；一旦侧壁开裂后橡胶层的整体强度会出现异常，高速行驶中又在反复压缩胎侧使其不断的变形，碾压加之行驶中的高温会让胎侧的裂缝逐渐加大，爆胎的概率会很高。
大部分家用车行驶里程较少，磨损到需要更换可能性不大，主要换胎的原因都是老化开裂；如果开裂严重建议更换，但如有室内停车条件、轮胎雨雪不沾的话老化速度也会慢很多，没有这些现象可以延长使用时间，视具体情况而定吧。
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天和Auto
轮胎上有裂纹了就得换了，没有的话跑高速还是谨慎些。我的车原装的锦湖轮胎四年就不行了，换了马牌的，六年了还好好的。
oldman12
诚邀回答，正常城市用车6万多公里，轮胎还是可以继续用的，只要轮胎没有出现明显的裂纹，如果跑高速还是建议换了好，毕竟安全最重要
A窗艺
你这个用车情况和我相同虽然没有跑多少但时间已经有六年，我把前胎全部换新后胎继续用，换下来的旧胎留着后胎备用，再用一至两年前胎再换新胎更换的前胎换至后胎就完成全车换胎了。
汪琪生
十年雪铁龙，除换过电瓶外，没换过东西，也没出过毛病。
Somegoodpeople
要换了，六年的胎即使公里数跑的少也老化了。换了更安全些
下一季依然
感谢各位的建议，真诚的感谢大家！
青包梁1
问题就是厂家太良心，竟然不用锦湖胎。
第一蜂人
你每次做保养的时候让师傅给检查一下，一旦出现裂纹等问题就需要及时更换
竹林听风就是雨1313
少跑高速 慢点开没事
