南山，是重慶的綠色屏障，延綿起伏於長江的南岸，這座山阻隔了一部分夏日的炎炎熱氣，給火爐帶來不少涼意；這座山也佈滿老重慶的故事，隱藏著許多名人故居、古道、學校、茶館、火鍋店；這座山是很多重慶本地人度假休閒、爬山健體的地方。
上南山的路有10多條，枝枝蔓蔓的隱沒在樹叢裡，人們總喜歡在清晨把車開到山腳下，然後慢慢往上爬，最好每一次都走不一樣的路，把南山的每一片泥土都踩熟，那樣才不枉做個地道的重慶人！
最熱鬧的登山入口有兩個，一個在上新街地鐵站旁邊，一個在重慶郵電學院旁的黃桷埡，兩個入口都充滿市井氣息，特別是黃桷埡那的老街，到了冬天，當地人還在屋外空地上燻臘肉，不過最近一次去那，發現在重修，估計用不了多久，老城的感覺將不再，取而代是的是精美、整齊的仿古房子。不過古道上的石板依舊是老石板，因為我已經看到那些拆下的老石板擺在路邊，正準備重新鋪了！
老街上，最耐人尋味的還要屬三毛故居，三毛故居藏得比較深，能找到它的人並不多，它原來是一座矮小的磚木房子，一面是山谷，因此站在門前的壩子上，你可以吹著山谷裡的風，鳥語花香就在身邊縈繞，空氣無比清新。但目前暫不建議前往，因為在重修，周邊的老房子全沒了，取而代之的會是一些玻璃結構，很適合看風景的建築，我看著像高端民宿或者餐廳之類的地方。
今天，我想重點說說南山放牛坪的“空軍墳”，這座空軍墳安葬著抗日戰爭中犧牲的240多名空軍烈士，是重慶的紅色記憶，記載著一段英勇而慘烈的歷史，也是抗戰時期中國境內最大的陣亡抗日空軍實葬墓地，我是第一次來這裡，帶著沉重的心情登上石階，瞻仰先烈們的英勇事蹟。
這裡是1938年由國民政府修建，最初的名字是南山空軍抗戰紀念園，墓碑之下安葬的是重慶大轟炸、武漢保衛戰、長沙會戰、璧山空戰等犧牲的242多名空軍英雄，故而，當地人稱“空軍墳”，現在我們叫它“空軍抗戰紀念園”。其中幾個關鍵詞值得我們記住並銘刻。
蘇聯援機。時間倒回1937年，中國列入編織的飛機296架，性能大多很差，與日本空軍2000多架新式飛機對戰，但即便處於如此劣勢，中國空軍仍然奮起反擊，甚至以撞機和空爆炸彈的方式與敵機同歸於盡。與此同時，蘇聯派來500多名志願空軍，785架飛機來支援，其中100多名飛行獻出生命。蘇聯空軍大隊長庫裡申科壯烈犧牲，在重慶鵝嶺公園內有蘇軍紀念碑。
飛虎隊。美國陳納德將軍也率領飛虎隊加入戰鬥，與中國空軍混合編隊、共同抗日，他們飛機上的大鯊魚圖案，使敵人聞風喪膽，最終，我們並奪回了制空權。
重慶大轟炸。讓人悲痛的重慶大轟炸便發生在那幾年，上海、南京、武漢失守後，重慶成為莫斯科、花生度、倫敦的二戰名城，日軍企圖以恐怖轟炸、疲勞轟炸摧毀中國人民的意志，在1938年到1943年間，共空襲重慶203次，出動飛機437批，9166架，炸燬房屋37182間，6300多人傷亡，磁器街隧道內窒息、踩踏傷亡2500人，震驚中外。中國空軍與蘇聯空軍、飛虎隊一起，奮起反抗！
駝峰空運。日軍佔領緬甸，切斷了同盟國援華物資的唯一通道：滇緬公路，為了繼續運送物資，只有從印度飛躍喜馬拉雅山脈，去往昆明、重慶等地，由於山峰太高，起伏連綿，飛機不得不在高海拔的山間穿繞，飛行路線如同“駝峰”，3年多運送物資60多萬噸，這是世界上最艱難也最偉大的一條航線，在駝峰航線上，美國損失飛機563架，犧牲飛行人員1500人，中國參與飛機90架，損失46架，犧牲飛行員168名，許多墜機至今都沒有找到。
在這些戰役中，中、美、蘇共出動18509架飛機，作戰4207次，擊落敵機568架，炸燬日機599架，但我們英勇的飛行員也犧牲慘烈，僅美國空軍在華陣亡3800人，其中，南山的空軍墳裡便安葬著這些中外空軍將士242人。
“空軍抗戰紀念園”掩映在濃密的松林裡，中間一條高而陡的石階帶著你上山，到達最高處，是一座飛機形狀的石碑，巍然高聳。石階上篆刻著那幾年的戰役名稱、年份，石碑上刻著一串串觸目驚心的轟炸數據、犧牲人數，讓人眼眶溼潤，每走一步心情都沉甸甸的。
兩邊的松樹下，是烈士們的墓碑，安靜的平躺著，有的擺放著鮮花，時不時的會有人來瞻仰他們。石壁上刻著飛機翱翔於天空的模樣，不知怎的，那些圖畫，總讓我覺得是在戰火紛飛、霧氣濛濛之中。
重慶這座城市留下了太多壯烈的、悲慘的、英勇的血色故事，如果你來重慶旅遊，你想了解重慶的文化，那麼紅色文化是很重要的一部分，建議你可以從解放碑的重慶大轟炸遺址開始，再到南山的“空軍抗戰紀念園”，你會有很深刻的感受。
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