官方透露：特斯拉决定自主研发全自动驾驶（FSD）计算机芯片，这使该公司超前竞争对手4年之久。
是这样的，在ARK Invest 官网的一篇文章里，James Wang在一篇文章里比较了特斯拉汽车级定制计算机与市面上次优产品（均为英伟达产品）的比较情况，告诉人们为什么现成芯片为何无法达到同样的高度。
特斯拉在自动驾驶日（Autonomy Day）直播中首次发布了自主研发的全自动驾驶计算机。据说不是专业人员是听不明白的，但是也告诉了我们在行业大背景下深入理解特斯拉的自动驾驶技术开发的进展。
特斯拉在开发自动驾驶技术的过程中全力关注自身具体的软硬件需求，因而得以实现优于英伟达产品的芯片性能）（PS：英伟达计算机芯片设计领域突出的领军企业）
英伟达的Pegasus尚未达到测量指标，这就让特斯拉在自动驾驶计算机开发商中处于优势地位。连英伟达在博文末尾肯定了特斯拉的成就：特斯拉提升了自动驾驶的标准，其他制造业必须立即行动才不至望尘莫及。
那这个自动驾驶芯片为何会如此强大？
特斯拉的全自动驾驶不但宝行主动安全功能：车道偏离防避、紧急车道偏离防避、Autopilot（基础版辅助驾驶）等，
让我最感兴趣的是他的完全自动驾驶功能：
终于不要因为错过路口，老是“爱的魔力转圈圈”了。据说晚些时候，可以对交通信号灯和停车标志做出响应了。
这样大家可以很直接的理解这个自动驾驶芯片可不是噱头，而是实实在在的高科技。
所以特斯拉首席执行官埃隆·马斯克将FSD赞为“客观而言世界第一”并预测特斯拉的全自动驾驶软件将于今年年末安装完成，并与明年第二季度全面投入运行。
目前可用的功能还是需要驾驶员主动进行监控，车辆尚未实现完全自动驾驶，还需要数十亿英里的行程里程的认证，量变达到质变一个道理，可靠性也需要时间的考验。随着不断完善，用户可以通过OTA空中软件更新而持续升级车辆功能。
对于老客户也不用担心错过了如此高科技的“进化”，有一个好消息就是，2016年及伺候出厂的车辆购买了全自动驾驶套件的车主将享受免费升级到FSD计算机的服务。
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