1233210安
应邀回答本行业问题。
高铁上联通电信的FDD的网速不一定比移动的TDD网速要快。
高铁上手机的下载速度和高铁沿线的基站覆盖有关。
手机的信号是基站提供的，没有基站就没有信号，这个是颠簸不破的道理。
而高铁沿线很多区域都是一些地理条件比较恶劣的区域，基站建设难度非常的大，不单单是选址，还涉及到电源和传输的建设问题，也导致了部分区域缺少基站覆盖而信号不好。
另外高铁还可能要穿越一些隧道，维护的难度也非常的大。如果隧道里的基站故障的话，需要协调铁路部分，等他们巡检的时候才能进去处理。曾经本人在处理某高铁路段的隧道RRU故障的时候，打了申请，2个月之后才进去，而且只给了不到30分钟的时间处理，难度很大。
高铁信号覆盖做为通信业里的"政治任务"，三大运营商都投入巨大的人力、物力、财力去维护和建设，但是也不能完全的保障信号覆盖问题。
三大运营商都是国企，很多时候不是为了赚钱，而高铁做为敏感区域，在运营商里的定位一直都是非常高的，不是不投入，但是也无法保障做到最好。
移动联通电信都针对高铁进行专项优化工作，每年的投入都是巨大的。
移动建设了专门的高铁专网，对高铁进行覆盖。
在三大运营商之中，移动相对是最财大气粗的，建设了高铁的专网，相比联通和电信来说，不管是建设还是优化，投入都是最大的。
不过移动的主要制式是TD-LTE,相对的优化难度也是最大的。不过移动经过多次的优化和基站建设投入，实际上高铁上的下载速度并不慢。
联通和电信在高铁优化上的投入也不小，曾经我在电信就一年之中至少有4个月在高铁上。联通项目也经常有高铁优化的专项，都很重视这块。三大运营商基本上都是可以保障在高铁中绝大部分区域信号问题的。
高铁由于速度过快，多普勒頻移的问题是优化里很难解决的，尤其是部分高通的芯片的抗频偏能力很差，所以，在同样的高铁之中，有些人的手机使用移动的手机卡的下载速度明显慢于使用电信和联通的手机卡，这个就不是移动可以解决的了。
总而言之，整体上来看，移动在高铁上的TD-LTE下载速度并不比联通和电信的FDD-LTE慢，但是部分高通芯片的抗频偏能力非常差，这部分手机在高铁上使用移动的TD-LTE会遇到断网、下载慢的问题，这个还是终端的问题了。
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通信一小兵
并不是，在高速运动下啥信号都不好使而且高铁铺设途经大多是偏远地带，基站覆盖面积小，如果是在车站停靠的情况下也可能会因为人太多而感觉网速不佳。
垂眸cc
错了，本人实测，最好的是移动，其次是联通电信
科技是一头小象
早期高铁三家都不好，后期高铁联通第一电信第二移动第三
伍米儿粑粑
不是，因为联通的网络覆盖不好。
