前幾天，一輛黑色途觀來修理廠保養髮動機，可是師傅在保養髮動機的時候，發現它的冷卻液缺少異常，並且發動機側面的正時鏈條上蓋漏油。進一步檢查發現，冷卻液缺少是因為水箱出現問題，需要更換。
由於這兩個問題關係到發動機的潤滑和冷卻液，必須要及時解決才行，所以車主在知道這兩個問題後，立刻就讓師傅維修。接下來，本文我們通過一組圖片來簡單瞭解一下師傅的維修過程。下圖所示，這輛途觀的車尾，行駛里程已經超過了十萬公里。
它的冷卻液缺少是因為水箱有滲漏的情況，需要把水箱拆下，由於水箱前部是電子扇，電子扇距離發動機的距離很近，所以師傅需要先把前槓拆下，然後把前大框往前移動一定的距離才行，如下圖橙色箭頭所示的情況。
下圖綠色箭頭所示，由於發動機這一側的機腳擋著正時鏈條上蓋的固定螺絲，需要把機腳拆下，把機腳拆下後，這一側就需要用吊機把發動機給吊起來才行。
師傅用了一個多小時才把漏冷卻液的水箱給拆下來，如下圖所示，這就是水箱。但是，水箱看著還算是正常，這會是哪裡的問題呢？
只見師傅把水箱翻過來，然後指著下圖綠色箭頭所示的位置，說這裡就是水箱滲漏冷卻液的位置。我們可以看出這個位置有一些粉紅色的雜質，這是冷卻液風乾之後的殘留物，說明冷卻液的滲漏速度很慢。師傅說，這種情況就需要更換水箱，不更換就是一個安全隱患。
小編在瞭解了滲漏冷卻液的位置後，師傅又指著下圖箭頭表示，這就是發動機滲漏機油的位置，膠木材質的正時鏈條上蓋密封出現問題。
很快，師傅就把這個密封上蓋給拆了下來，如下圖箭頭所示，大部分機油都是從這個位置滲出，周圍的這些油泥都是滲漏出來的機油吸附灰塵之後所形成的雜質。
下圖所示，這是正時鏈條上蓋的內部；橙色區域所示的是漏油嚴重的密封圈。那麼，這個問題該怎麼解決呢？需要更換密封圈嗎？師傅表示，對於這個問題，解決辦法只有一個，那就是更換整個上蓋，漏油就是因為膠木材質的上蓋外殼變形所導致，沒有單獨的密封圈。
下圖所示，這是拆下上蓋之後的情況，箭頭所示的就是正時鏈條，從這些顏色可以看出車主對於發動機的保養很好，基本沒有出現黑色的積碳。
由於新配件還需要等到下午，所以師傅又檢查了它的節氣門，發現它的節氣門已經很髒，建議車主清洗節氣門，車主也同意清洗。下圖箭頭所示，這就是拆下來的節氣門。我們在看節氣門是否髒時，主要看的是節氣門擋板的邊緣，只有邊緣髒了才會影響怠速時的進氣量，也會引起節氣門的卡滯。
下圖所示，這是節氣門的背面，這一面是在進氣歧管一側安裝。我們可以看出這一面黑色的油泥特別多，尤其是箭頭所示的邊緣，很厚的油泥，這肯定就會導致節氣門出現卡滯的問題，必須要清洗才行。
這就是這輛途觀出現的幾個小問題，讓車主有點鬱悶，不過這樣算是一個正常的情況，畢竟它的行駛里程已經有十多萬公里，發現問題及時解決就好。
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