據微信公眾號“福州房產”消息:平潭至福州“半小時生活圈”真的要來了！近日，平潭海峽公鐵兩用大橋和長平高速公路項目建設均取得重大進展，前者預計在2020年全面通車，而後者今年年內即可全線通車。
平潭海峽公鐵兩用大橋10月鋪軌
5月12日，隨著“大橋海鷗號”起重船將長80米、寬35.5米、重1360噸的80m鋼桁梁穩穩地放置到墩頂，平潭海峽公鐵兩用大橋最後一孔簡支鋼桁樑架設成功。這標誌著世界最長、國內首座跨海峽公鐵兩用大橋建設又一次取得階段性勝利，也為2019年10月31日開始鋪軌奠定了堅實基礎。
為了將重達1360噸的鋼桁梁進行整孔吊裝，中鐵大橋局歷時3年、耗資3.6億打造了“建橋利器”——“大橋海鷗號”雙臂架變幅式起重船來完成此項工作。
長平高速今年全線通車
近日，長平高速公路項目東林大橋最後一片T梁安全、順利架設到位。至此，東林大橋322片預製T梁已全部架設完成，長平高速公路項目陸上部分實現全面貫通。
東林大橋設計為雙向六車道，設計時速為100km/h，全橋橋長284米。東林大橋成功架設，標誌著長平高速公路工程建設取得階段性成果。福州長平高速公路公司表示，將切實做好項目各項收尾工作，以實現長平高速公路項目2019年全線通車目標。
平潭明年納入福州半小時生活圈
據瞭解，長平高速和平潭公鐵兩用大橋在海上相接，項目全長約21公里，為時速100公里的雙向6車道高速公路，通車後將大大縮短福州至平潭的時空距離！
預計今年年底通車的長平高速是京臺高速的組成部分，也是規劃的平潭第二進島通道，經東南繞城高速、長平高速、平潭公鐵兩用大橋可實現1小時進島，比目前節省半小時。這條通道將加強平潭綜合實驗區和濱海新城之間的聯繫。
作為世界上在建難度最大的公鐵兩用跨海大橋，平潭海峽公鐵兩用跨海大橋全長16.34公里。項目起於福建省長樂松下鎮，經人嶼島、長嶼島、小練島、大練島，從蘇澳鎮上平潭島。大橋下層設計為時速200公里的雙線Ⅰ級鐵路，上層設計為時速100公里的六車道高速公路。
平潭海峽公鐵兩用跨海大橋 於2013年11月動工建設，預計在2020年全面通車，建成後福州將與平潭形成半小時生活圈和經濟圈。
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