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NO.1
這也是個理念的問題；並且，應該分幾個方面來說。第一，我個人建議，目前仍然不是純電動汽車的購買機會。原因：續航里程官方標定和實際的續航里程有一定的差距。第二，電池的成本過高，已經影響汽車其他方面應有的水平。第三，目前的電動車型，最近屢屢出現車輛自燃的現象。並且出現在價格昂貴的進口純電動車上，這樣的事例讓電動汽車的安全蒙上一絲陰影。
NO.2
但是，仍然需要購買純電動車型的話，我個人建議還是推薦價格較低的代步級車型。之所以這樣推薦方式，是假設哪怕這些價格更低廉的純電動車型出現了問題，個人的損失仍然不會太大；這是一個相對保守的購車理念。比如售價在數萬元的一些微型純電動車型，而這些小微型純電動車型。真的推薦具體車型的話，推薦奇瑞EQ1 小螞蟻400車型。
NO.3
它的優勢在於能達到300公里左右的實際續航里程。並搭載這個級別少有的esp系統，就這點來說，它更像一臺轎車產品，而不是被歸類於老年代步車的定位。雖然售價相對於燃油車型仍然偏高不少。但不阻擋它成為一款優秀的家庭買菜車的地位。因此它並不適合駕駛上高速去進行長途旅行，更加適合在城裡穿梭，哪怕日常上下班通行也能很好的完成任務。對於這類車型，自有充電樁的車主出行的費用將極大的降低，對於日常出行較多的消費者具有很重要的意義；短小精幹的車身在各種環境下如魚得水。價格稍貴的4座車型實用性和便利性大大增加。兩個前排座椅能給國內任何正常身材的成人都能良好的包容。後排兩座提供了接送孩子和後座兩位成人短時乘坐的便利性和實用性。
NO.4
至於更高價位的純電動車型，實在不敢推薦一個一個車型給大家，包括特斯拉在內。結合特斯拉車型的售價，它作為一臺汽車而言，內飾並不能帶來優秀的品質感，豪華版或者運動氣氛。同樣的價位下，我個人情願去購買豪華品牌的混動車型。因此，上面從小螞蟻的售價都可以看出，純電動車型目前電池的佔用整車成本實在過高。而價格更貴的純電動車型，車身重量更重，續航里程要求會更高，更會放大電池佔用整車的成本的比例。再加上純電動車型仍然不能提供能讓消費者信任的續航里程，產品品質，豪華程度等等。更高售價純電動車型我個人不給你推薦。
汽車G值聯盟
金彭的電動四輪車質量挺好的，供應商好、製造實力強。
