阳光灿烂的日子85589393
商务用途帕萨特380、家用为主君越大28，按照这一标准选择没有错。
能与帕萨特定位相同的别克汽车只有君越28T，两车对比君越技术方面领先一级，帕萨特车型加分早了一代；这是技术与用车文化的对比，虽然不公平但事实就是这样。
帕萨特380Tsi尊贵版指导价26.29万，优惠幅度在2~2.5万之间；车身尺寸4933*1836*1469、轴距2871mm，尺寸已经达到了准C级车等级，新款加长版实车视觉效果相当饱满，相比老帕多少有一些的廉价设计感有质的提升，作为商务用车气质可以与奥迪比肩。
不过平台仍旧是MQB横置布局，EA888混喷发动机的380Tsi版本最大功率仅为162kw、峰值扭矩也才350N·m，在20级这一参数是相当保守的，只是依靠低惯量的涡轮增压发动机实现1500-4400转的持续发力。
这种组合加速总会有些冲，涡轮增压发动机理想的状态应该是400N·m以上的峰值扭矩、增压器介入在1000转左右、峰值转速在3000转左右，日常代步加速顺畅动力也足够，需要性能的时候高转速体验远超同排量自吸发动机的乐趣，这样的设计才是普通民用车的理想状态。
当然以上只是个人体验，能在7.4秒破百的帕萨特对于只追求加速乐趣的车主而言已经足够了，不过DQ381七档湿式双离合仍旧很一般。
这台机器比迈腾使用的DQ380有明显进步，但也只是同类型对比相对而言，381低速顿挫和异响仍会概率性出现，只能说质量合格但仍是略有遗憾的，选择帕萨特基本是为气质妥协品质。
如没有商务用途建议选择别克君越28新款，尊贵版指导价26.98万目前优惠力度还不是很大，不过参考老款和20级轿车的结构变化预计优惠仍能达到5万左右；车身尺寸5026*1866*1462、轴距2905mm，尺寸属于标准C级中大型轿车，前置前驱定义代步车。
发动机使用通用最新一代的LSY智能变缸2.0T，运行模式中的四缸运动可以在7.5秒破百同样性能强劲，经济模式有四缸E和双缸E，虽然在变缸过程中会有些小顿挫但油耗确实可以做到很低，美系车为节油也是下了大工夫了。
变速箱君越28T使用的是通用6T50-9AT手自一体，换挡平顺表现总要比大众的双离合好很多，传动效率略低一些但117kw、350N·m的峰值数据体现出的性能又与帕萨特相当，所以技术方面的对比别克是有一定优势的。
总结：想要更理想的用车体验建议选择君越，能接受一些低速拥堵的小顿挫和异响帕萨特更像传统行业的生意人用车，如何选择根据实际需求决定吧。
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天和Auto
别克2.8尊贵版是什么东东？
