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智能网联已成为汽车技术发展不可逆转的大趋势！为方便大家及时了解智能网联汽车领域的最新政策发布、行业动态、企业资讯、技术趋势，中国汽车工业协会《汽车纵横》杂志推出《智能网联汽车周报》，每周日推送，好饭不怕晚，敬请持续关注！
本·周·目·录
国内动态
● 诺基亚贝尔与一汽开展5G研发合作
● 小鹏汽车G3 OTA升级加入人脸识别功能
● 开沃汽车与大唐移动合作聚焦5G车联网
● 赛麟智能驾驶业务将引入ULSee的AI芯片
● 中国联通牵手易成公司布局5G无人驾驶
● 华为计划在英国剑桥打造芯片工厂
国际动态
● 丰田证实将暂停美国互联汽车技术计划
● 丰田再向移动出行初创企业投1亿美元
● 丰田与NTT DATA、Maxar合作高清地图
● 本田合作Nuvve展示V2G/VGI技术
● 福特与亚马逊合作打造智能汽车应用平台
● 奥迪在全球工厂采用射频识别阅读器
● 传捷豹路虎收购Addison Lee进军无人驾驶
● 捷豹路虎智能钱包奖励IOTA加密货币
● 特斯拉Autopilot对危险反应优于预期
● 特斯拉新推防止车道偏离等主动安全功能
● 三星发布自动驾驶汽车运动预测专利
● SK电信计划基于5G研发自动驾驶地图
● 内华达大学与Filament研发区块链技术
● MTU开发优化模型填补网联车数据空白
● Applied Information部署C-V2X产品
● Velodyne合作尼康生产低成本激光雷达
● ISS推新款十字路口交通违章检测系统
国内动态
诺基亚贝尔与一汽开展5G研发合作
4月29日，诺基亚贝尔与中国一汽签署战略合作备忘录，未来二者将联合开展智慧网联车辆、工业物联网(IIoT)、智能制造及数字化转型等方面的研发。根据协议，诺基亚贝尔将为一汽长春生产基地部署5G试验网，用以支持自动驾驶及网联车辆应用研发。同时，诺基亚贝尔还将与一汽合作开发数据中心、云、大数据及5G网络切片等重要解决方案。此外，诺基亚贝尔将为一汽提供基于诺基亚5G商用解决方案的5G试验网及安全、大数据、云及5G网络切片技术。诺基亚贝尔还将提供端到端系统集成，利用自动AGV（自动导引车辆）、AR/VR机器视觉及AI质量检测等自动化解决方案，帮助一汽推进智能制造。
小鹏汽车G3 OTA升级加入人脸识别功能
4月27日，小鹏汽车正式向小鹏汽车G3用户分批推送Xmart OS 1.3版本OTA升级软件。升级完成后车辆的智享版、尊享版将开放行车记录仪、基于人脸识别的ID登录以及车辆个性设置功能；同时系统优化了“你好小P”AI语音助手、新手引导等车载信息娱乐服务。官方表示，4月8日之后交付的小鹏汽车G3可通过OTA直接升级，4月8日之前交付的车辆将在进行4月8日通告的免费升级时一并完成，其中部分升级功能需搭载相应硬件。
开沃汽车与大唐移动合作聚焦5G车联网
4月28日，开沃汽车与大唐移动、中国铁塔股份有限公司南京市分公司（简称“南京铁塔”）签署了5G智能网联战略合作框架协议，三方将发挥各自优势资源，在5G汽车自动驾驶创新平台建设、区域性汽车自动驾驶城的建设、商用车自动驾驶技术和标准等方面展开合作，共同拓展智能网联汽车市场。根据协议，三方将基于C-V2X技术开展远程驾驶等5G智能网联汽车业务的合作，共同开展无人观光车、公交车等平台的研发和测试。在智慧路口、矿区无人驾驶、无人观光车、公交车等网联应用方面，三方将开展多维度的深度合作，三方还将共同推进当地运营商基于5G的基础设施建设。
赛麟智能驾驶业务将引入ULSee的AI芯片
4月28日，赛麟与国内人工智能解决方案提供商—ULSee科技有限公司在上海签署战略合作框架协议。合作达成后，赛麟的智能网联和智能驾驶业务将引入ULSee的AI芯片、算法和神经网络系统，打造人工智能汽车产品。
中国联通牵手易成公司布局5G无人驾驶
日前，在全国自贸片区创新联盟成立仪式上，中国联通联合深圳市易成自动驾驶技术有限公司（简称“易成”）在深圳前海自贸区完成深圳首次基于5G车路协同和人工智能的无人驾驶应用展示。同期，“深圳5Gn行业应用合作伙伴签约仪式”在前海举行。
华为计划在英国剑桥打造芯片工厂
北京时间5月4日早间消息，据英国金融时报报道，华为计划在英国剑桥ARM Holdings总部附近打造一个人员规模为400人的芯片研发工厂，该工厂可在2021年之前投入运营。
国际动态
丰田证实将暂停美国互联汽车技术计划
北京时间4月29日消息，据国外媒体报道，丰田在上周证实将暂停向美国市场车型部署专用短程通信（Dsrc）技术，此前计划丰田的计划是到2021年使得该机构得以在美国国内落地。据悉，丰田在去年4月首次宣布在2021年之前其将开始在旗下车辆中安装Dsrc技术设备。丰田原本设定的目标是到“下个十年中期”Dsrc设备将应用于丰田车型中的绝大多数中。不过如今丰田已经致信美国联邦通信委员会，其在信中表示“丰田并未发现其他车企做出相关的大规模投产承诺。”早在1999年时，美国联邦通信委员会就向汽车制造商们提供了5.9GHz波段中的频谱以用于Dsrc的部署，但结果是其利用率非常低。
丰田再向移动出行初创企业投1亿美元
据欧洲汽车新闻网报道，丰田汽车公司正加倍努力投资于人工智能和移动出行行业的初创企业。丰田汽车周四表示，丰田汽车研究所（Toyota Research Institute）旗下的风投公司Toyota AI Ventures将设立另一支1亿美元的基金，专门从事这些投资。2017年7月，这家总部位于硅谷的公司以1亿美元的资金推出了首支基金，目前该公司的资本承诺为2亿美元。
丰田与NTT DATA/Maxar合作高清地图
据外媒报道，近期丰田研究部门宣布，计划使用卫星图像为其自动驾驶汽车制作自动高清地图，丰田高级开发研究院（TRI-AD）将与IT服务供应商NTT DATA UK和太空技术公司Maxar Technologies公司就此展开合作。为了创建高清路线图，Maxar将提供其光学卫星图像。Maxar基于云的地理空间大数据平台将这些图像数据输入NTT DATA的算法，该算法将使用人工智能（AI）生成地图，来确定相关内容。随后，丰田自动驾驶测试车将使用生成的地图。这也是该公司在推进其开放软件平台概念——Automated Mapping Platform（AMP）方面的重要举措。
本田合作Nuvve展示V2G/VGI技术
据外媒报道，Nuvve公司与本田汽车美国公司（American Honda Motor Co., Inc.）已经签署了一份协议，共同展示电动车的好处，此类电动汽车具备VGI能力。车到电网（V2G），也称为车与电网集成（VGI）。作为INVENT项目的一部分，此次展示将使用配备双向充电系统的本田汽车。Nuvve公司是V2G和VGI系统的全球领先者，在部署此类系统方面也处于领先地位。
福特合作 亚马逊打造智能汽车应用平台
据外媒报道，福特公司去年收购初创企业Autonomic打造交通移动云（Transportation Mobility Cloud，简称TMC），为汽车实时数据和网络连接构建“智能”汽车应用。该公司于当地时间4月23日宣布，亚马逊网络服务（Amazon Web Services）将为这款建立在云基础上的平台提供支持。此后，该平台将对所有汽车制造商开放，不再局限于福特自身。TMC为停车、实时通信和车载支付等服务和应用创建了一个平台，犹如苹果应用程序商店一般，只是其应用程序和服务都是专为汽车设计的。
奥迪在全球工厂采用射频识别阅读器
据外媒报道，奥迪采用了Kathrein Solutions公司的最新一代射频识别阅读器（RFID reader）。当有车辆通过射频识别阅读器时，该阅读器会识别对应车辆应答器的ID号码，并将ID号码与方向识别信息一起发送至后端系统。每个阅读器内的CrossTalk软件可解读阅读器读取的事件、过滤不必要的数据或是不正确的读取信息，并将相关信息转发给IT系统。同时，该CrossTalk软件还可对射频识别硬件和读取点的状态进行管理和监控。射频识别检测主要在工厂停车场和装配生产区进行。停车时，驾驶员也可采用手提式的阅读器，读取车辆的应答器，并手动读取或纠正停车位。在某些位置，还可以捕获GPS坐标，并向IT系统报告车辆的确切位置。
传路虎收购Addison Lee进军无人驾驶
据外媒报道，英国最大的汽车制造商捷豹路虎已经成为收购私人租赁公司Addison Lee的潜在竞争者。若消息属实，捷豹路虎此举将是传统汽车制造商为实现共享出行服务和无人驾驶汽车的未来发展定位的最新尝试。Addison Lee已被其所有者美国私募股权公司凯雷集团（Carlyle Group）挂牌出售，凯雷希望能从这家出租车公司赚到逾3亿英镑。据《周日电讯报》报道，捷豹路虎是收购Addison Lee的几家潜在竞购者之一，其他竞购者包括汽车制造商、科技公司和私募股权公司。
捷豹路虎智能钱包奖励IOTA加密货币
据外媒报道，当地时间4月29日，英国最大的汽车制造商捷豹路虎（Jaguar Land Rover）表示，其正在测试一款软件，该软件可让捷豹路虎汽车车主获得IOTA加密货币，作为共享数据的奖励。该公司正在研发名为“智能钱包”的技术，以在其汽车上搭载该技术。该技术使用最新的加密货币技术，而且捷豹路虎已与IOTA基金会合作，利用分布式账本技术来收付款。该技术可让人和机器在不产生任何交易费用的情况下转移资金和数据，因而会使交易过程变得更快，此外驾驶员还能使用传统支付方式为“智能钱包”充值。当捷豹路虎汽车车主让汽车自动向导航供应商或地方当局报告有用的数据（如交通拥堵或路面坑洞等数据）时，该技术会奖励驾驶员IOTA货币。
特斯拉Autopilot对危险反应优于预期
据外媒报道，美国麻省理工学院（MIT）的研究人员发现，特斯拉（Tesla）自动驾驶系统Autopilot用户在潜在危险出现之前，及时接管车辆控制权方面的表现好于预期，该发现将有关半自动驾驶系统的讨论带上了新层面。研究人员一共查看了8729个驾驶案例，其中在遇到潜在危险前，Autopilot要么被驾驶员，要么被自己关闭，然后研究人员观察驾驶员的反应有多快。参与研究的21辆车中，每辆车都配备了摄像头，可以拍摄驾驶员、车内情况以及车辆前方区域。
特斯拉推防止车道偏离等主动安全功能
据外媒报道，当地时间5月2日，特斯拉（Tesla）通过无线升级，将其车队软件再次进行更新，其中包括由自动驾驶系统Autopilot硬件提供支持的两项新主动安全功能。该公司在利用其正在研发的驾驶辅助功能和自动驾驶技术，以实现主动安全功能，并向所有车辆免费提供此类主动安全功能，此类功能包括自动紧急制动（AEB）、侧面防撞（Side Collision Avoidance）或车道偏离预警（Lane Departure Warning）等功能。现在，特斯拉在上述功能的基础上，推出了新型“防止车道偏离”（Lane Departure Avoidance）以及“紧急车道偏离避让”（Emergency Lane Departure Avoidance）功能。该两项安全功能都是选配功能，在特斯拉车辆没有使用Autopilot的自动转向功能（Autosteer）的情况下，可帮助驾驶员将车保持在车道内。
三星发布自动驾驶汽车运动预测专利
据外媒报道，本月，三星在欧洲发布了一项专利，揭示了该公司在汽车方面做出的努力。更具体地说，三星的发明涉及一种为自动驾驶汽车研发的运动预测系统。三星在专利中说明，自动驾驶汽车为了变道，必须先评估路上附近车辆的车速和运动。该专利申请记录了对公交车、出租车、垃圾车等各种类型车辆的运动预测，上述车辆都具备不同的可变因素，如对于公共汽车，该运动预测法必须能够理解公共汽车会有停下并且突然恢复交通的行为，同样的道理也适用于出租车。
SK电信计划基于5G研发自动驾驶地图
韩国电信巨头SK Telecom与仁川自由经济区签署协议，开发基于5G的自动驾驶基础设施。5G指的是第五代移动网络，它不但能为手机用户提供极其快速的浏览体验，还能快速地处理大量信息和数据，从而使自动驾驶汽车受益。与此同时，SK Telecom还表示将生产一张覆盖整个盖仁川自由经济区的高清地图，该地图将具有“厘米级精度”，并提供有关道路状况、车道、道路坡度和速度限制的信息，将帮助L4级自动驾驶技术实现。这张地图将基于5G技术构建，通过5G网络从高级辅助系统获取道路测试数据并自动更新。
内华达大学与Filament研发区块链技术
据外媒报道，近期，Filament公司宣布正在与内华达大学雷诺分校的智能移动计划合作，开发一种基于区块链物联网技术的新标准，用于验证自动驾驶汽车和道路基础设施之间的数据完整性。Filament是一家为物联网(IoT)提供全面企业区块链解决方案的供应商。内华达应用研究中心(NCAR)正在实施“智慧城市”项目，通过在十字路口安装激光雷达和专用短程通信(DSRC)设备，来改善自动驾驶联网车辆和周围基础设施之间的安全和通信。
MTU开发优化模型填补网联车数据空白
据外媒报道，美国密歇根理工大学（MTU）的研究人员研发了一个新模型，可让交通规划者更准确地了解城市交通状况，从而更好、更经济地规划城市。现在大多数车辆都具备联网能力，GPS导航、信息娱乐面板以及汽车的无线网络都可为汽车提供信息，如告知行车方向、识别其他汽车或是检查是否有交通信号灯、交通标志或桥梁等其他基础设施。
Applied Information部署C-V2X产品
据外媒报道，Applied Information（AI）公司宣布，计划在美国部署一款蜂窝网络车到一切（C-V2X）互联交通基础设施产品。Applied Information公司是美国智能交通系统（ITS）和物联网（IoT）移动出行技术领先开发商之一。AI公司的Glance智能城市监控系统（Smart Cities Supervisory System）的C-V2X网联基础设施应用包括：交通信号、应急车辆抢占交通信号、公共车辆信号优先、学校区域闪光信标、多变的消息信号、工作区域安全。
Velodyne合作尼康造低成本激光雷达
据外媒报道， Velodyne公司宣布与尼康公司达成协议。根据协议，尼康仙台公司（尼康的子公司）将为Velodyne生产激光雷达传感器。尼康希望在2019年下半年开始量产。此次合作的重点是将尼康的光学和精密技术与Velodyne的激光雷达传感器相结合，帮助Velodyne扩大在全球激光雷达传感器市场的份额。
ISS推新款十字路口交通违章检测系统
据外媒报道，总部位于美国新泽西州的Intelligent Security Systems（ISS）公司推出了最新SecurOS十字路口交通违章检测解决方案（SecurOS Crossroad Traffic Violation Detection Solution），用于监控十字路口的车辆。ISS是全球领先的智能视频管理系统(VMS)和本地分析服务提供商。该新系统结合了由分析驱动的软硬件，可在十字路口实时监测非法驾驶行为。该SecurOS十字路口交通违章检测解决方案由ISS的SecurOS Auto ALPR和分析软件提供动力，能实时检测复杂的交通违章行为，并能非常准确地识别违章车辆，还可在十字路口和有潜在危险的路段检测多辆车以及行人的行为。
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