纵观中国豪车市场上，BBA统治了大半，尤其是宝马，多年以来一直深受国人喜爱，这其中又以宝马5系和7系买的最火。
当然了，市场上大家最常看到的宝马基本都是6速的那些，而10年以后的5系和12年之后的7系都开始换装了8速变速箱。
大家都知道，就是这个8速，看着只是比6速大2。但是这其中的构造复杂程度和工艺水准要求就成几何级上升。
今天我们拆的这个就是一个来自宝马12款宝马5系的宝马8速变速箱，这个车子主要故障就是亮故障灯，报故障码，车子冷车入档冲击严重，然后就是3挡升4挡迟钝，还有点冲，感觉车子后面好像被人追尾了似的。
下面就给大家展示下这个变速箱的内部奥秘：
这个就是变速箱总成，这个变速箱是修理厂已经拆下来，我们直接修变速箱就好了
只要工具到位，拆箱子还是很快滴，前后总共一小时，这里已经全部成了零件了
一遍拆解，一遍检查，师傅在检查变速箱里面的摩擦片和钢片，侧面我都看得清，摩擦片表面有脱落迹象
这个就是顿挫的根源——阀体电脑，基本上所有的打滑和顿挫多多少少都和这里有关系
这个这个尴尬了，我确认一下子忘记这个东西叫做什么了，大家可以猜一下，我会在回复里告诉大家
做任何事，无规矩不成方圆，拆开的零件都要按照不同的门类分开放，待会儿号清洗，然后装配的时候也好安装
诺，你现在看到的就是整个变速箱的所有零件了，就是这么多，买一个竟然要十万块
先把工具收起来，后面再一个零件一个零件的仔细检查
这个和前面的阀体都是导致我们车子顿挫冲击的重要原因，瞅瞅，都烧黑了，而且上面还有磨损的缺口
这一组离合器没问题，我们先把用扎带扎起来
这个玩意儿轻易不坏，毕竟结构比较简单
这个里面磨损很多，我拍了十几遍就是拍不清楚，气人
这个变速箱总的来说，问题出现的时间有点长，但是车主一直拖着不修，导致里面烧蚀严重，看看这个输入轴，到处的磨损，已经没法修复了，只能更换了
这个就是所谓的电脑，是不是远没有想象中的高大上，就是这么点点玩意儿，却控制了我们整个变速箱的升降档变化，也是整个自动变速箱行业的明珠，其制造工艺和市场价格不言而喻。
这是已经检查完了的，师傅这会儿去仓库报件，哪些哪些需要更换
然后稍后会有小徒弟来收摊清洗这些零件
现在变速箱我们已经交给修理厂有一个月了，修理厂反馈非常好，车主也非常满意
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