說起重慶菜園壩火車站，其官方名字就是“重慶站”，近年來曝光率越來越低，甚至慢慢淡出了人們的視線，遠不如重慶北站及重慶西站的川流不息。

但它確實是重慶鐵路史上最早的老大哥，知名度比較高的地標，開通於自1952年7月，至今已有67年的歷史了，曾經輝煌過，喧囂過，記錄著老山城的繁華，見證著重慶的發展壯大，是重慶市民鐵路出行的重要交通口界。

成渝鐵路、襄渝鐵路、渝黔鐵路，記錄著老重慶人們太多的回憶殺了。2003年之前，一直都是主城核心交通樞紐，每天的車流和人流穿梭不息。“重慶站”位於重慶市最古老的市區裡面，也就是與中心靠近長江北岸的地方？此處的老城區看起來沒有重慶其它地方發展得那麼一片欣欣向榮，卻是一個非常有重慶山城特色的地方。

改造還是拆除？

爭議也非常頗多。菜園壩火車站改造的難度巨大，一邊是高山，一邊緊靠長江，可利用的空間非常有限，只能通過向地下擴張的方式解決。不少人就認為，菜園壩地盤狹小，改造後也難以發揮其最大的用途，而修建過江隧道更是一筆非常巨大的投入。這個火車站本身是一個“終端”，在市區內它是一個盡頭，還會造成重慶市中心範圍內的擁堵。

終於，重慶菜園壩火車站的改造方案還是來了！7臺14線 ，11公里長江隧道聯接東站。

重慶站改造完成後，將承擔沿江、廈渝、成渝通道動車作業為主。相信不久以後，菜園壩火車站就將以嶄新的面貌重回大眾視野。新的菜園壩火車站不僅重現渝中母城的獨特魅力，還能向所有人展示重慶悠久的老城風姿，還是一起來說說你們的看法吧。