柳州東收費站往東外移之後，原來桂柳高速靠近收費站的一部分路段閒置。閒置的部分路段，正在施工改造成柳州市東外環南段。如今建設的連接線，就是將改造後的部分，與曙光大道、官塘大道等連接起來。
施工單位中鐵上海工程局相關負責人介紹，官塘大道桂柳高速連接線工程位於柳東新區，北起曙光大道與官塘大道互通立交，南接東外環南段的快速路。
該項目是自治區層面統籌推進重大項目，主要建設內容包含部分東外環南段道路及東外環南段與桂柳高速相連接的互通立交和收費站工程，總長約1.7公里。
該工程總長約800米，建設內容主要為橋樑，共要打88根樁基。2019年7月中旬，開始進行樁基施工，僅用45天，所有樁基全部灌注完成。目前正在進行清表施工，項目計劃年底通車。
近日，中鐵上海工程局集團傳來好消息——柳州官塘大道桂柳高速連接線工程首片預製箱梁架設成功，這也是全線工程架設的第一片箱梁，標誌著該工程拉開了箱梁架設的序幕。
工程全長774米，上部結構採用35米的預應力混凝土箱梁，共計176片。首片箱梁長35米，高2.0米，頂寬2.40米，底寬1米，重量140噸。
截至目前，中鐵上海局率先完成了整個標段的首根樁、首個墩柱、首片箱梁架樑施工任務，兌現了階段施組安全、質量、進度目標。此次首片箱梁的成功架設，為全標段架樑施工打下了堅實的基礎。
官塘大道桂柳高速連接線工程效果圖
閱讀延伸：
官塘大道互通是東外環南段配套工程，看完了官塘大道互通，我們再來看看東外環南段配套工程——東外環南段。
柳州市東外環南段工程交通位於柳州市魚峰區,項目北起曙光大道/官塘大道互通南即東外環路線位與現狀泉南高速交匯處(樁號為K2+418.401),南至南環路(K13+400.000),路線全長10.982km,道路等級為城市快速路,主線一般路段設計速度為100km/h,K12+438.627~K13+400段設計速度為80km/h。
未來將與柳江區繞城北段、南環路、曙光大道等道路組成城市南側快速通道，沿線串聯柳東新區、魚峰區、柳江區等城區，並與東晉大道、靜蘭橋、西江路等通往中心城區的主幹道相接。
東外環南段工程是包括8.6公里的既有高速公路的改造 包括2.3公里的新建的道路。包括古亭山立交、陽泰路立交、陽和南路立交。
作為柳州市南部快速通道的一段，不僅承擔著柳東及陽和組團主要的交通，同時承擔著柳州市東部主要交通量。
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