七里香-迷茫
題主，你好！繽瑞是國產品牌吉利汽車旗下的一款緊湊型運動轎車，這款車在去年8月底成都車展期間上市，至今已有一年多的時間了，其銷量從上市初期的月銷過萬到現在的月銷五六千輛已經有較大幅度的降低，由此可見消費者對繽瑞這款車的接受程度並沒有像吉利的當家花旦那樣高，同樣也沒有同為繽字輩繽越的銷量高，畢竟繽越已經連續多個月銷量過萬了；相對而言2020款福克斯則是今年7月份才匆忙上市的一個年度款車型，要知道全新一代福克斯也就在去年年底才剛剛上市，不過全新福克斯的上市並沒有給市場帶來很驚豔的產品，相對其他合資緊湊型主力轎車而言，全新福克斯或者說2020款福克斯上市後也沒能帶來銷量上的明顯提升，其月均銷量不過三四千輛甚至沒有達到福睿斯銷量的一半，其市場表現不得不說一個慘字；那麼對於普通消費者而言這兩款車型究竟該如何選擇呢，下面簡單分析一下這兩款車型的差異：
第一，論顏值首選吉利繽瑞
這兩款車雖然都是普通的三廂轎車，但毫無疑問繽瑞的外觀設計更加時尚、運動，這不僅體現在繽瑞採用了時下最流行的溜背式轎跑風格， 還體現在繽瑞的整車姿態以及視覺重心都要更低更穩，相對而言全新一代福克斯的側面造型就更加平淡無奇了，不過全新一代福克斯前半部分的設計還是很有水準的，尤其是這款車採用的類似跑車的設計理念，前艙蓋線條壓的非常低，給人一種躍躍欲試的靈動的感覺，只不過這款車的尾部造型相對平庸，如果能夠採用更加傾斜的尾部造型全新福克斯的外觀設計就堪稱完美了，也許福特設計工程師在造型美觀和乘坐舒適性上更偏向後者吧；內飾方面，雖然繽瑞採用的也是吉利最新的家族化設計風格，但從具體細節上還是可以看出吉利的小心思，畢竟設計師還是要在家族化設計風格中體現出車型的差異化；尤其是副儀表臺的設計就能很明顯的看出來，相對繽瑞的用心良苦，全新福克斯的內飾風格則有點虎頭蛇尾的感覺，整體內飾設計風格採用懸浮式中控大屏設計高仿奔馳的內飾風格讓人看不出有獨特的亮點，另外空調出風口以及空調控制面板的設計風格與整車風格並不搭配，有點生搬硬套的感覺，副儀表臺也沒有體現出高大上的感覺，普通的注塑工藝並沒有帶來檔次感的提升，副儀表的功能佈置也相對一般，因此如果全新福克斯的外觀能夠達到80分的話，個人覺得其內飾最多隻有65分；因此如果題主是個顏值控的話建議你優先考慮繽瑞。
第二，論性價比同樣首選吉利繽瑞
從這兩款車型的售價就能很明顯的看出國產車和合資車的售價差異，繽瑞最高配售價11.08萬元，雖然最高配搭載的是一款1.0T三缸渦輪增壓發動機，變速箱匹配的6擋雙離合自動變速箱，但其主賣款型基本在9.98萬元，考慮到終端優惠這款車的實際裸車價格只要9萬出頭；相對而言全新福克斯的自動擋起步價格就達到了12.08萬元，即使去除終端優惠後這款車的裸車價格也要11.28萬元，如果考慮動力更強的1.5T版本的話價格則要高達14萬元了，顯而易見繽瑞的價格至少要比福克斯低2萬元；另外結合具有配置來看，繽瑞的整體配置還是很有競爭力的，以售價為11.08萬元的繽耀版和售價為12.08萬元的福克斯1.5L自動鋒悅型來對比，繽瑞配備了17寸鋁輪、倒車影像、ACC自適應巡航系統、自動駐車、L2級自動駕駛輔助系統、7寸全液晶儀表、手機無線充電、行車記錄儀、仿皮座椅、主駕電動座椅調節、10.25寸中控液晶儀表、LED前大燈、電動摺疊外後視鏡、自動空調、車載香氛系統等一系列智能、科技、舒適、安全配置，價格還要低一萬塊錢，其性價比不可謂不高，因此如果你追求車輛的可玩性以及整車的性價比的話建議優先考慮繽瑞。
第三，論動力操控優先考慮全新福克斯
雖然全新一代福克斯在內外飾設計、做工和用料上都明顯不如吉利繽瑞，在整車性價比上也比不上吉利繽瑞，但全新一代福克斯的整車操控性能在所有同級別車型中也排的上前五，要知道上一代福克斯優秀的操控性能還讓很多消費者記憶尤新，而全新福克斯在上一代的基礎上進一步升級優化了底盤設計和調校，另外動力更強的1.5T發動機動力輸出更加高效敏捷，其發動機轉速在1750轉時就能夠獲得最大輸出扭矩為243Nm的動力，當然這套動力總成的油耗表現並不能讓人滿意，自動擋實際百公里油耗就超過了8.5L，這不得不說也是福克斯沒有獲得消費者認可的另一個主要原因之一；相對而言吉利繽瑞的動力操控則相當平庸了，繽瑞的底盤基本是完全複製的帝豪的底盤，其整體調校風格也是偏向舒適家用的，另外繽瑞的動力調校水平也比較一般，1.0T發動機動力參數數據上看上去還可以但和6速雙離合的匹配效果一般，動力輸出以及響應都沒有福克斯出色，甚至比不上奇瑞的艾瑞澤GX，因此如果你需要更強的動力操控性能而不是一輛普通家用代步車的話那麼全新一代福克斯也許正是你的菜！
