许锰
随着现在摩托车的排量越做越大，车子的车重也相对越来越高，一般的250cc级别排量的摩托车的重量已经超过150公斤，一些650cc排量的摩托车重量甚至超过了200公斤，这样动辄三四百斤的摩托车在原地挪车或者掉头的时候就会感觉到比较吃力，尤其是一些新手驾驶员，没有掌握技巧，力度也没有很好掌握的，在掉头或者挪车的时候就比较容易原地倒车。
那么我们回到正题，摩托车如何原地掉头？我主要介绍两种方法，一种方法是比较常用的，另外一种是比较进阶的，我们主要用的是第一种方法，第二种一般是在电影或者特技表演中用的比较多的，看看就行了。
1.脚撑掉头法
脚撑掉头法顾名思义，就是用脚撑作为圆心支撑，将整个车身往脚撑这个方向拉起来，让前后轮离地或者大部分离地，然后再以脚撑作为支撑画圆，这样的话不光是掉头，想转到哪个方向，就转向哪个方向。
用这种方法掉头讲究的是一种技巧，一股巧劲，哪怕是200公斤重的车身，只要用力得当，也可以很轻易的拉起来并且掉头，在往脚撑这个方向拉车身的时候，在拉起来的一瞬间需要用比较大的力，但是在拉起来以后就可以用比较小的力来维持平衡即可。
在一开始的时候最好有其他人辅助用力，因为如果一不小心用力过头的话就有可能导致车子倒车，摔到车倒是小事，如果压到人的话就更加危险了，在他人辅助掉头一两次以后，自己就慢慢的掌握技巧，慢慢的就可以自己掌握掉头的方法了。这种掉头的方法虽然方便，但是不是推荐一只使用，因为这种掉头的方法整个车身的重量都压在脚撑上面，如果使用过多的话，将会导致脚撑容易受力过大而造成角度过于倾斜，虽然说也可以矫正但是一来一回的矫正也容易造成金属疲劳，偶尔应急的时候用这种掉头方法就可以了。
2.后轮漂移掉头法
这重方法有点类似于汽车的甩尾掉头，是一种特技的掉头方法，如果说对车的操控能力还没有达到特别强的时候还是不要轻易尝试。简单的说就是在想要掉头的时候，在骑着车的状态减速，抓离合然后向一侧倾斜像是要过弯一样，然后在撇下去的时候突然放离合让车轮回复动力，动力一下子爆发出来，后轮空转，完成短距离的掉头。
↓↓↓如下图所示
这种掉头的方法对技术要求比较高，一般情况下是不推荐尝试，否则如果一开始没有掌握到真谛的话，将会有可能导致翻车，我自己的话目前还不敢那大排这样尝试，只敢用小排量轻便型的偶尔可以烧胎掉头，还是要用脚撑住车子的情况下。
总而言之，如果你驾驶摩托车在空间比较狭小的地方进行掉头的话，最好推荐的还是用脚撑把车拉起来的调头方法掉头，这种方式操作简便，而且不容易失误，只要原地掉头的频率没有太频繁的话，一般脚撑也不太会变形，所以说还是可行的。
