長城炮，乍一聽這個名字就覺得挺虎的，因為炮一直給人以粗狂剛猛的印象。長城以“炮”作為其皮卡品牌的關鍵字，想必正式看中了其中的內在聯繫。
有人可能會問，皮卡和炮有什麼聯繫？在大多數人眼裡，皮卡只是一個工具車，只是用來拉貨的，充其量只有拉大炮的份兒，粗狂還能說的過去，但根本談不上剛猛。其實這樣的質疑在國內並不奇怪，因為我們的皮卡一直被視為拉貨的工具，只用來幹一些粗活，而且在“體型”上，看起來也比較瘦小，總給人弱不禁風的樣子。
但在國外，皮卡的功能屬性絕不限於拉貨工具，它可以是日常乘坐的車，更可以是越野的車，很多精英玩家甚至買來把它當作“大玩具”。在眾多皮卡中，以福特猛禽和豐田坦途最被人們所熟知，而這些車也通過各種渠道進入到了國內，每當看到他們高大威猛的身影，筆者都會忍不住說一句“真香”。但高昂的售價始終讓大多數人對其“敬而遠之”。也許正是看到了這樣的機會，長城炮才應運而生，並一炮打響，成為逆市中為數不多可以吸睛的點，成為中國皮卡中的“另類”。所以不管從產品角度還是市場角度上來看，我們都不能以世俗的眼光看長城炮。
根據規劃，長城炮將在3年內分別發佈乘用皮卡、商用皮卡、越野皮卡三款重磅車型，其中乘用皮卡的首款車型已經正式上市，售價12.68-15.98萬元。乘用版皮卡雖然不像越野皮卡的造型那麼擴張，但給人的感覺是依然顛覆性的，而這主要表現在了造型、配置和動力等方面。
從整體造型來看，長城炮乘用皮卡頗具美式車風範。粗壯的鍍鉻中網，整體感覺非常硬朗，搭配精緻的LED鷹眼大燈，讓前部造型看起來極為兇悍，從造型上來說，長城炮是絕對是剛猛的。
內飾部分，長城炮在整個座艙觸手可及的地方出乎意料的用了軟質包覆，要知道，這可是家用車級別車型的配置，所以從功能屬性上來看，長城炮對得起乘用版這三個字。此外，長城炮乘用版皮卡還支持6向主駕電調座椅、4向副駕電調座椅、座椅電加熱、自動空調等功能，對駕乘體驗考慮的也非常周全。
而在配置層面，長城炮乘用版皮卡比我們想象的給的還要多，全系配備了9英寸中控大屏、定速續航、自動駐車、無鑰匙進入、一鍵啟動、電動天窗、自動頭燈、胎壓監測、電動天窗等配置，完全秒殺同級。不過在國內，長城炮似乎也沒有什麼同級，因為它是這個領域的開創者，其它產品還沒有出來。
在配置方面，長城炮乘用版皮卡最給人驚喜的是罕見搭載了L2級別自動駕駛輔助系統，並整合ACC自適應巡航、車道保持、智能駕駛輔助等功能。其實這些高科技配置在轎車和SUV車型上也並未完全普及，現如今出卻現在了皮卡上，必須點贊。此外，長城炮乘用皮卡還配備了鑰匙遠程啟動、手機遠程控制車輛等功能，科技配置，極為豐富。
造型剛猛，配置出眾，可以說長城炮乘用版車型的出現已經刷新了人們對國內皮卡的固有認知。而在彰顯絕對實力的動力總成上，長城炮依然帶給我們了很多驚喜。首先，長城炮乘用版皮卡全系標配8AT自動變速箱，注意是8AT。要知道，市場上很多乘用車依然停留在6AT或7速雙離合變速箱，長城炮乘用皮卡直接上了8AT，出乎了所有人的預料，再次點贊。在動力方面，搭載與哈弗H9同芯的2.0T發動機，最大馬力190Ps，最大扭矩360N﹒m，完全滿足多種工況下的用車需求。
當然，對於一款有著越野“心”皮卡來說，上述東西依然不能完全解渴，懸架、四驅、差速鎖同樣是終極玩家最為關注配置。長城炮乘用皮卡採用雙叉臂式獨立前懸掛、多連桿後懸架，並配備TOD智能四驅系統，可通過收集車輛信息從而判斷車輛是否打滑或轉向，以便通過分動器傳遞出大小可控的扭矩，從而克服複雜路況，實現兩驅與四驅模式的合理轉化。此外，長城炮乘用皮配備的是後橋電子差速鎖，在極限路況下的通過和脫困能力也很突出。
有面子、有內涵、有實力。可以說長城炮乘用皮卡是集轎車的舒適性、便利性，SUV的越野性，旅行車的休閒性，還有輕型貨車的裝載性為一體的家庭萬能車。它的出現不僅改變了人們對國產皮卡的認知，更填補了國內乘用皮卡市場的空白，所以它的出現具有非常大的現實意義。
福特有猛禽，豐田有坦途，長城有炮。如果你真的有一顆越野的心，不妨買一輛大皮卡試試，而長城炮理應成為其中的一個重要選擇。
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