知乎上有道题：坐绿皮车是一种什么体验？

很多人的回答都是：拥挤、喧闹。

过道里永远都是拥挤的人群，尤其是逢年过节，车厢里更是人挤人，座位下的大包小包堆得连下脚的地方都没有。

车厢尽头的门楣上，似乎一直亮着四个红字“厕所有人”，想要穿过人群，上趟厕所，实在是太不容易了。

大人聊天声，孩子吵闹声，夹杂着推着零食车，在人群中缓慢蛇行的列车员，说着不太标准的普通话：“哎，让一让，让一让啦！花生瓜子矿泉水，啤酒饮料火腿肠嘞！”

每到一站，就会有很多小贩隔着窗户，围上来问你要不要茶叶蛋、瓜子、烤地瓜之类的小吃。

但就是这样嘈杂的环境，居然让人每想起一次就怀念一次。

1、赶水火车站

2018年1月，渝贵铁路全线开通后，渝黔铁路（老川黔线）大部分客运列车都停运了，目前在綦江火车站停站的就只有重庆－遵义西5629／30慢车了。

赶水火车站是渝黔铁路上的重要车站，距綦江火车站59公里，隶属成都铁路局重庆车务段，按技术性质为区段站，按业务性质为客货运站，等级为二等火车站。

据介绍，赶水火车站主要负责列车编组、解体、直达、直通货物列车的补减轴，以及客运、货运、军运、装卸、列车到发会让，以及松藻煤电公司、重钢綦江铁矿专用铁路列车到发作业等任务，兴旺时期日均接发货物列车67列，客运列车24列，旅客发送量逾千人次，极大地方便了綦江南部、贵州北部、万盛东部几十个乡镇居民的出行和物资转运。

赶水镇设有贵州汽车站、贵州商转站、贵州粮转站；赶水火车站设有大型物资仓库、货物转运平台，还专门的搬运队。

赶水火车站附近有很多旅馆，餐饮业发达，除专职车站工作人员外，一些附近的村民也加入到服务大军，即便是下半夜，站台和车站上仍有很多招揽旅客住宿和卖饮食的商贩。

以前交通运输远没有现在这么发达，每逢春节，赶水火车站都是人山人海，一票难求。每列客车进站，乘车的人就会不顾一切地往车上挤，挤不上去的就从窗口翻进去。

火车站并不宽敞的坝子上，停满了等客的中巴车和摩托车。车主热情客人随到随走。因为流动人口多，火车站也是赶水镇的一个经济繁荣区，赶水镇的经济也因为赶水火车站而繁荣昌盛。

2018年赶水东站建成，渝贵铁路每天数十趟列车停靠赶水东站。始建于1959年的赶水火车站便逐渐失去了往日的繁华。目前，大部分客运列车都停运了，仅剩重庆－遵义西5629／30慢车停靠在赶水站。虽说客运减少了,但车站的货物运输仍然在夜以继日地进行中。

2、桥乡赶水

从赶水火车站出来，穿过车站旁边的一个小巷，便可以绕过站台来到渝黔铁路桥上。火车站附近的居民到镇上都是从铁路桥上穿行。顺着铁路走上约500米，从铁路桥旁边的石梯步下道就能到达赶水场上。

赶水镇的特色就是桥多。放眼望去，能看见赶水河桥上有桥，公路桥、铁路桥、人行桥纵横交错，蓝天下蔚为壮观。

据介绍，赶水镇境内共有13座人行桥 ，已拆除3座；公路桥23座，目前已废弃2座。铁路桥11座，目前已弃用1座，拆除1座。从石拱桥、铁索桥到钢架桥、钢混桥，再到铁路大桥，这些桥建设年代不同、大小不同，材质也有所不同，它们见证了赶水经济社会经济发展变迁，记录了我国桥梁工程建设技术的不断进步。因为桥多，赶水镇也有桥城、桥乡之美誉。

赶水场镇和赶水火车站位于赶水河两岸，只有3公里长的场镇河岸就有13座桥，这13座桥包括人行桥、公路桥、铁路桥，桥与桥交叉穿越，形成了赶水镇独特的人文景观。

桥乡故事多，关于桥的故事，老一代赶水人都能讲述一两个。

据当地老人说，赶水人结婚新娘子踩桥的习俗，就是从谢家街铁桥开始的。谢家街铁桥建于1935年，是赶水镇最早的公路桥。该桥为铁架结构，桥面铺木板，河中间只有一个桥墩。通桥这天，特地找了一位新娘子来踩桥，将花轿抬到桥头，新娘下轿，从桥上走过去，为新桥落成增添喜庆，表达了赶水人对新桥建成的喜悦心情。

1976年，赶水上场口建起了洋渡桥，谢家街铁桥就被废弃了。2008年，谢家街地段进行房地产开发，谢家街铁桥被拆除。谢家街铁桥虽说被拆除了，但至今人们都还记得新娘子踩桥的故事。

3、边城赶水

赶水镇素有“边城”之美称，为什么是“边城”？因为赶水毗邻贵州，不但有铁路，而且210国道贯通全镇，过去赶水河沿途的水码头也多，是川黔两地的水路通道。因为是交通枢纽，贵州省温水镇、习水县、赤水市等地都有客车直达赶水，赶水还有贵州省汽车站，方便贵州人到赶水乘坐火车。因为流动人口多，赶水的商贸经济也繁荣。

210国道穿过赶水场镇。以前，赶水以公路为场，每逢赶场天，公路两旁摆满了商摊，十里八乡来赶场的人摩肩接踵，非常热闹。近年来，赶水镇在河边新建了农贸市场，形成了商业一条街。

到赶水赶场的人，大都会坐下来吃一碗米粉，经济实惠的米粉，深受消费者喜爱。现在米粉已成为赶水的民间美食之一。赶水草蔸萝卜、牟二嫂萝卜线、赶水干竹笋、赶水豆腐乳等是农贸市场上的抢手货。

赶水境内矿产资源丰富，贮藏着丰富的煤、铁、铜、方解石、石灰石等。境内分布着松藻、藻渡等煤矿，綦江铁矿、赶水水泥厂等企业。赶水镇已形成以建筑建材、能源开发、机械加工和工业品批发的企业格局。赶水也是綦江区的工业重镇。

赶水镇山清水秀，山高峡谷多，藻渡河滩险水急，沿岸风光旖旎，被誉为“綦江小三峡”，吸引了无数探险者。响马河漂流惊险刺激，每年夏天，到响马河体验漂流的游客络绎不绝。石仓岩旅游度假区位于马龙山顶，有众多的神奇传说，休闲垂钓，听松涛奏鸣，观层层梯田，空气清新，春华秋实，夏凉冬雪，一年四季美不胜收。

近年来，赶水因地制宜发展乡村旅游，旅游业风生水起。赶水镇因其独特的地理优势，成为重庆市小城镇建设试点镇、市级中心镇、重庆市“百镇工程”镇、渝南经济走廊市级示范边贸镇。赶水人注重精神生活，群众文体活动丰富多彩、有声有色，赶水镇也是全国体育先进镇、全国文明镇、全国重点镇。

坐着绿皮火车去赶水，你不仅能回忆绿皮火车时代的美好，还能观赏到沿途的秀美风光，更重要的是，你还能在赶水火车站，在赶水场上，在那些原生态色的美食中，找到乡村情怀，体验不一样的民风民情。

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赶水镇位于重庆与贵州交界处，松坎河、藻渡河、洋渡河，三河汇入赶水河后穿过场镇，流入綦江河。渝贵铁路、渝黔铁路、渝黔高速、210国道、万梨公路、赶扶公路在这里汇集，形成了綦江南部地区的交通枢纽。