未來出行大會｜長城汽車張文輝：車企“新四化”的佈局

在新一輪技術革命驅動下，全球出行產業正在經歷一場前所未有的深刻變革。在以電動化為根基的綠色化、智能化、網聯化、共享化的跨界融合浪潮中，中國已成為這場變革的戰略重心。以匯聚未來出行產業新思維、新模式、新技術、新產品、新業態為使命的2019全球未來出行大會(GFM2019)於10月25日-27日在浙江省德清國際會議中心召開。

長城汽車股份有限公司黨委書記、歐了出行董事長張文輝在大會上發表了主題演講，以下為演講內容實錄：

尊敬的陳清泰理事長，各位來賓，大家好，下面由我針對長城汽車面向新經濟時代的一些彙報和思考做一些分享，也請各位領導和專家給予批評指正。

首先介紹一下長城汽車在未來“新四化”方面的戰略佈局，伴隨著競爭的進一步充分，目前中國汽車市場實際上已經進入了一個微增長的時代！未來市場的競爭將由增量的競爭轉變為存量的競爭，我們可以看到未來汽車產業的利潤結構，將會發生一個非常巨大的變革。當前汽車的製造+銷售大概佔到了90%的利潤空間。在未來到2025年以後，我們汽車售後服務以汽車出行的汽車後市場將會有六倍的增長，接近60%的份額。目前車企零部件供應商靠著賣車賺錢的日子將會一去不復返。

伴隨著“新四化”的深化和發展，未來汽車的趨勢也會發生深刻的變化，2021年全國網聯汽車的銷售額將會突破1226億歐元，2022年中國的新能源汽車會達到250萬輛，到2023年隨著自動駕駛的發展和應用，個人出行歷程中使用共享汽車的份額會達到40%以上。

在5G，大數據，人工智能等技術的推動下，汽車行業的價值將正在由過去的由車輛為中心的模式轉向以消費者為中心的模式，為汽車產業的格局將以產品+技術為中心向以用戶體驗為中心升級，由產業鏈的升級向產業圈的升級去演變。我們長城汽車多年來一直堅持聚焦發展的戰略定位，在細分領域採取精耕細作，目前擁有哈弗，WEY，歐拉，長城卡拉四個品牌，面向未來新四化的發展，長城企業也將以國家創新驅動發展戰略為指引，我們會以汽車業務為核心，積極的佈局動力電池，氫能，共享出行，智能駕駛等領域，主動的擁抱汽車“新四化”，推動企業由傳統的製造商向出行服務商進行戰略轉型。

長城汽車多年以來始終堅持注重高效的研發，2015年投資50億元建成哈弗技術中心，投資10億元建設了動力研發中心，我們還在德國、美國、日本、韓國、奧德利等國家建立了海外技術中心，涵蓋了動力電池，智能網聯，智能駕駛，高效能發動機等相關產業。

在智能網聯方面，長城智能網聯致力於打造以人車生活為核心，解決汽車出行場景下用戶的痛點為導向，設計研發出廣大的消費者真正喜歡的智能網聯汽車，我們現在的汽車更多的還是交通工具的屬性，未來在智能網聯的情況下，汽車不僅僅是一個代步，它更多的扮演用戶的生活秘書、工作上的朋友，人的各種生活場景將會密切相關的去打通。

目前長城企業核心的主銷產品WEY和哈弗，已經實現了汽車聯網，能夠為用戶提供娛樂，出行，生活等各個性化的服務，讓汽車成為智能生活和智能場景的一個通道。在智能駕駛領導，長城汽車堅持自主發展的技術策略，我們規劃研發了以I-Pilot的智能領航系統，集成了自動駕駛軟硬件系統，採用了可擴展結構和符合車規級的開發系統，按照我們目前的規劃，到2023年將實現L4級自動駕駛，2025年實L5級完全自動駕駛。

下面重點向大家介紹一下我們未來出行的規劃和思考。我們說隨著數字化和產業互聯網的發展，目前中國的出行市場已經由過去的拼資本，拼規模，拼價格的1.0時代，正在向拼質量，拼效率，拼服務的2.0時代轉變，通過專業化標準化的服務，強化線上線下的雙運營，車企在運營的標準化的方面具備一定的優勢。

未來出行的市場不管是從中國的視角還是從美國的整體看，都是一個大幅度增長的趨勢，根據普華永道的預測，2030年中美歐三地市場出行的規模將會達到1.4萬億，相比2014年增長16倍。我們長城歐了出行作為長城汽車投資10個億啟動的共享出行戰略項目，是推進長城汽車從生產製造型企業向服務運營企業轉變的一個重要的戰略舉措。歐了出行的使命是為人類提供美好的生活方式，未來的出行不僅僅是一個A到B的位移的時代，更應該的是服務用戶和顧客到了B點以後價值，我們將來會打通用戶在工作，娛樂等各個方面的場景，為他們提供定製化的解決方案。

我們的願景是為用戶創造共享自由的新生活！歐了出行我們的業務規劃的方面，會以網約車為切入口，後續會逐步的擴展到拼車，順風車，通過與整車在金融，保險，二手車領域的高效協同，打通後市場的產業鏈，進而拓展到用戶各種生活場景來構建綠色，科技，智能的出行生態。

我們的業務定位是採取新能源B2C的共享出行模式，我們通過自有司機，自有車輛，自有技術，自有平臺為用戶提供安全、舒適、智能、環保的出行服務。長城汽車在智能網聯和我們的人工智能等方面的先行技術也會和我們共享出行發生一個協同效應，未來在人臉識別，車輛控制，包括無人駕駛等方面，會首先應用於出行的服務。

在服務品質的方面，我們對標日本皇家出租車服務標準，從九大領域，五十一個細節打造歐了出行極致的線下服務體現，通過統一的定製車輛，線上線下的精密運營，輕資產的模式，少而精的簡化流程，我們立志做出行屆的西南航空。目前我們已經在保定，石家莊，成都成功的實現運營，現有車輛3000臺，註冊用戶100萬，累計行駛里程突破4000萬，運營質量整體處於行業領先水平。

我們未來的市場定位是立足京津冀，背靠雄安，滿向全國，在華東，華南，西南等地建立根據地，繼續2022年向全球進行拓展，在未來全新的賽道上，企業不再分傳統和新型，只有數字和智慧，長城汽車也會在全新的賽道上，和我們的事業夥伴砥礪前行，共創新的輝煌，謝謝大家！