松行河山
雖然現在是高鐵時代，但是對於像我這樣不趕時間的人，出去旅遊依然喜歡坐K字頭的火車。比如我和朋友們出去旅遊，都是選擇K字頭火車，經濟實惠，舒服，還可慢慢欣賞沿途風景。
經濟實惠
和高鐵的票價相比較，K字頭的火車票價幾乎便宜一半。對於像我們這樣不趕時間的人來說，這確實是一個不錯的選擇，節約出遊成本。
通常我們的做法是提前十多天到火車站買好臥鋪票，因為臥鋪的下鋪票是比較緊張的，必須提前買好。因為都是退休人員，不算年輕，所以我們出去旅遊都選擇臥鋪，即便是臥鋪票，和高鐵相比較，也是便宜了許多。
舒服
和高鐵十多個小時不到活動相比較，K字頭火車（臥鋪）就要舒服許多，活動空間大，可坐可躺，還可走動。
因為每次出去旅遊，我們都是好幾個人，所以在火車上還可以玩玩牌。
再就是可以一路吃起走，這是出發之前，我們會買很多滷菜帶著，比如滷鴨、滷鴨腳、滷鴨翅、滷兔等等，這些都是我們每次出遊的必帶東西。
慢慢欣賞沿途風景
當然高鐵也能欣賞沿途的風景，但是因為太快，窗外的風景往往一晃而過。
坐K字頭火車就不同，因為比起高鐵來說，速度慢了許多，讓我們可以慢慢欣賞窗外的風景。如窗外的田園風光，山川河流，還有城市建築，都可以細細品味。
在火車上吃著美食，欣賞一路美景，那真的是一件很愜意的事。
綜上，就是在高鐵時代，而我依然喜歡坐K字頭火車出去旅遊的原因。
燕歸來遊記
現在很多人出行，選擇了高鐵和動車。但還是有很多人，喜歡乘坐普通旅客列車旅遊。
本人認識一位朋友，老公離世，兒子在國外工作。她不打牌，不跳廣場舞，只喜歡背起行囊，坐在綠皮車的臥鋪車廂裡，靜靜的看著車外的美景。有人問她，為什麼不坐高鐵，高鐵不用在普通旅客列車上慢慢的“磨蹭”。她說，高鐵太快了，窗外的景色一晃而過，沒辦法細細鑑賞。她去年在成都乘坐K998次綠皮車，在車上搖晃了55個多小時，來到呼倫貝爾市海拉爾區，玩夠吃夠後，又坐上綠皮車，來到了林區小城牙克石市，從牙克石乘林區小火車，一邊觀賞美麗的莽莽森林，一邊體會當地人的風土人情。雖然牙克石到滿歸的4181次森林小火車慢悠悠的見站就停，但當地人樸素的笑容，還是讓人倍感溫暖。
其實，並不是所有人都喜歡坐高鐵，那些不趕時間的人、不願意多花“冤枉錢”的農民工，他們的出行，首選的還是綠皮普通旅客列車。
現代社會，有不同需求的人群，國家也不可能一概而論，肯定會照顧不同層級的人。就如有人住別墅，有人住洋房，有人住高層，有人住平房一樣，國家不可能硬性規定房地產商都修建別墅。
我國的鐵路也如此，高鐵和普通旅客列車會長期並存。除非有一天，我國國民人均收入，達到或超過西方發達國家，普通老百姓都能承受（也願意）花更多的錢去享受，普通旅客列車的存在，就失去了意義。但綠皮普通旅客列車，也會做為觀光、懷念的“老物件”而存在。
梅死了
每次回老家我都會乘K字頭的火車，因為火車南站離家很近，乘普通火車很方便。
我喜歡綠皮火車那種古老的感覺。帶一大堆零食，一邊嗑著瓜子，一邊欣賞窗外的美景，還可以認識天南地北的人。
夜晚降臨，伴隨著火車哐當哐當的聲音入睡，一覺醒來就到了家，感覺美美地。
退休後的精彩生活
旅行是為了放鬆心情，欣賞美景。在乎的不是目的地，而是沿途的風景。
我出門旅行也喜歡做K字頭的綠皮火車。我喜歡白天坐車，晚上的話基本就不考慮了，晚上看不到什麼風景。至於做綠皮火車我個人是以下幾個原因：
一：懷舊
綠皮火車給人有懷舊的感覺，是很有時代特色的交通工具。中國社會發展的很快，每十年甚至每五年都是一個大變樣。綠皮火車能帶給我小時候回憶，小時候從宣城到杭州，做綠皮火車要做10幾個小時的時間，從早上上車，到傍晚下車。綠皮火車能給我滿滿的回憶，回憶之前安靜、舒適、沒有煩勞的日子。
二：風景
綠皮火車速度不快，而且都是走的大山深處，郊外等風景秀麗的地方。因為火車走的不快，可以慢下來好好的欣賞沿途的風景，可以開窗，讓外面田間、山野間的自然氣息，盡情的往你鼻尖襲來。現在動車那麼快，沒有時間去好好的欣賞沿途的風景，都是一閃而過。綠皮火車真的是讓你的心靈感受到你是在旅行。
鬼哥旅遊
如果時間比較多的情況下，我還是會選擇k字頭的普速火車出行的。尤其現在高鐵時代的到來，不知不覺，出行的速度提上去了，生活節奏變得很快，有時候心情也變得越來越浮躁，好像很難放慢速度欣賞路上的風景，只想快速到達目的地。
我從昆明去麗江的時候坐過一趟臥鋪列車，從晚上到第二天凌晨，這趟旅遊火車車廂外面就和一般的火車不一樣，它設計有專門的圖案，特別有民族文化特色，這是一輛雙層列車。這輛列車最大的特點是在火車上還有一個音樂酒吧，而且還有wifi，也有駐唱歌手，全國唯一一輛有音樂酒吧的火車，坐上這種慢車慢慢旅行，自我體驗比高鐵更好一些，因為速度慢下來，才能更好的欣賞路上的風景和有更多的思考時間。
遠方的石頭
舉手🙌🏻
我就是那個喜歡坐K字頭的普速火車去旅行的人，原因有三，其一是喜歡坐晚上普速火車的臥鋪，睡一宿就到目的地了，即省了住宿費用，又不耽誤遊玩的行程；其二就是普速火車的票比較好買，在高鐵2小時到達，k字頭的火車需要4小時的情況下，即節約了成本，又不會耽誤太多時間。其三是懷舊，小時候況且況且的坐火車出門，長大了交通提速了，卻還是會懷念當年到站後，站臺上的各種過路美食，香氣撲鼻。
節省時間
通常出門旅行不跟團的話，比較大的費用都在住宿、交通、門票這三塊，假如可以因為乘坐k字頭的普速火車而使得住宿費用跟交通費用奇蹟般的合二為一了，那是多麼理想的一種狀態呢！省下來的幾百塊，又可以吃很多好吃的了。舉例，雲南旅行，從昆明到麗江是沒有高鐵的，一般都是坐一夜的火車就到了，買好臥鋪坐一晚上，其實也挺舒服的。如果普通臥鋪滿足不了對睡眠質量的需求，還可以預訂一人軟包，下面一張雙人床，上面交錯著一張單人臥鋪，一個人買票可以帶兩個親戚朋友上車。
節約費用
高鐵的速度是大家都懂的，就是費用也是大家都懂的，我絲毫不懷疑終歸會有那麼一天高鐵慢慢成為地面出行的主流，但是就目前來說做k字頭的普速火車也是不錯的選擇，如果到達目的地的時間高鐵和普速火車相差不超過3小時，我可能還是會選擇普速車，不過是早起一些，其實並不會耽誤太長的時間的。普速車最大的一個好處就是節約了費用。還有就是可以慢慢的欣賞車窗外的風景。
懷念小時候
小時候第一次坐火車出門，是跟姥姥一起坐火車去看大姨，坐了一天一宿，因為太小所以更多的細節都記不清楚了，唯一清晰的是每一次火車靠站，都會有很多小商小販圍著車窗，然後車裡面的人跟外面的人討價還價，最終熱氣騰騰的煮玉米，茶葉蛋和烤紅薯就都到了車廂裡面，大家說站著，吃著喝著，聽著火車再次啟動後的況且聲。時間過的很快，祖國建設日新月異，高鐵時代到來我卻依然會懷念小時候的綠皮車。
現在是高鐵時代了，而我就是那個喜歡坐k字頭普速火車出行的人，高鐵有高鐵的速度，普速有普速的好處，看目的地，看時間來決定坐與不坐，你呢？
小帥七爺
假如高鐵和k字頭客車是同樣價格，沒有人會選擇座k字頭的普通火車去旅行的。價格決定了消費檔次。尤其普通工薪階層沒有特別急的事兒，出門一般情況下不會選擇座高鐵的，除非這條線路沒有k字頭普通火車。高鐵和k字頭普通火車一比較就決定了消費的人群，比如從北京到廣州，高鐵二等座862元，而k字頭普通客車臥鋪426元，硬座251元，以上價格直接就劃分出消費檔次來。
2018年11月23日我在臨海坐的高鐵
2019年9月17日我在贛州坐的普通客車
愛吃鋼絲面的老劉
這個問題我還是樂意回答的，瀉藥。我今年3月份，從四川一個人坐火車T8從成都到北京，這也是我第一次去北京，說實話，坐這麼長的硬座，挺累的。不過認識到了很多人，儘管匆匆而過，窗外的風景也不錯。如果是旅遊，長途，我更喜歡K字頭，有時候是硬臥。短途就坐動車，很方便。
回來從北京到武漢，去了武漢大學看櫻花和武漢長江大橋，圖在電腦上，就不分享了。從武漢回四川也是晚上出發的，夕發朝至那種，很方便！
半痴半夢逍遙仙
k字頭的車也很好啊。我最近就經常做。徐州到西安坐高鐵也要四個小時左右。然後還要計算家裡到高鐵站的時間，到站後到目的地的時間。基本上一天也折騰差不多了。我選擇k字頭的是因為晚上坐車天明到臥鋪睡一夜比高鐵便宜，而且不浪費時間。不影響第二天的行程。如果提前坐高鐵的話會浪費一天的時間。如果第二天坐高鐵的話，還會浪費一天的時間，什麼都不能幹。所以做k字頭的坐一夜的火車是最好的。既節省了時間又省了錢。
fxsl
便宜被，就我們城市高鐵去北京，要800多，而做普通火車臥鋪也不過300多，夠我來回了，只是時間長了點。也就20多小時到了。高鐵也要在車上傻坐8，9個小時。當然，商務座除外，那個不是我坐的起的，本人屌絲一個。還有，普通火車的軟臥也不過400多，也夠我來回了
