故障描述：

一輛2010年產雪佛蘭景程1.8轎車，搭載2HO發動機,行駛里程23萬km。用戶反映該車冷車起動後，發動機有“噠、噠、噠”的異響聲。如果提高怠速，異響會暫時消失，但鬆開加速踏板的同時異響又會出現。有時發動機故障燈還會點亮。

分析處理：

檢測發動機控制單元，發現故障碼P0011——進氣凸輪軸相位調整系統故障和P0014——排氣凸輪軸位置調整系統故障。根據故障提示，初步判斷異響與可變正時系統有關。

起動發動機查看數據流。發動機怠速運轉時，進氣凸輪軸相位調整指令為85%，異常。因為在這種情況下，發動機控制單元是不會發出凸輪軸相位調整指令的。斷開凸輪軸相位調節電磁閥的插接器，異響立刻消失。

根據維修手冊，測量機油壓力。發動機達到正常工作溫度後測量油壓，怠速時發動機主油道的機油壓力為180 kPa，正常。從聲音特點判斷，異響產生的原因是液壓挺杆工作不良。從提高發動機怠速和斷開凸輪軸相位調節電磁閥後異響會消失的現象看，導致液壓挺杆工作不良的原因應該是缸蓋油道中的機油壓力過低。

圖1 機油散熱器處的密封膠

在測量油壓時，發現該車機油散熱器密封墊處抹有紅膠，可能之前漏油啥的有維修過，意識到發動機很可能被其他人維修過。於是決定拆下機油散熱器檢查。拆開後發現密封工作面上有大量紅膠（圖1），而且邊緣部分已經有膠塊脫落。推測如果脫落的膠塊進入油道，完全有可能造成油道堵塞。

根據發動機油道的結構特點，在缸蓋與缸體之間有一個單向閥，其作用是在發動機熄火後阻止缸蓋油道中的機油迴流。從機油散熱器處散落的膠塊完全有可能積存在單向閥處，這會造成缸蓋油道與主油道連通不暢。該單向閥是是一次性的，拆下來就不能用了。但考慮到問題的嚴重性，還是決定拆下單向閥檢查油道。

圖2 拆下的單向閥 在發電機背後

拆下單向閥（圖2）後，發現油道中果然積存了大量紅膠。

故障排除：

徹底清理油道，更換單向閥，試車確認故障排除。