中庸之道，官车代表，中规中矩，没有特点就是它最大的特点。
上市以来，经久不衰，时间的流逝和时代的变迁并没有带给它影响，不骄不躁，不争不抢，依如上市之初那般火热。它出生在大众家族，凭借着家族的良好口碑和自身过硬的质量一直在同级别车型中名列前茅。时过境迁，现如今老款车型早已停产，日月更替，市场和消费者也共同见证了属于它的经典传奇。它就是帕萨特。
2003年，它出生在大众家族，家族的品牌效应为它提供了优异的发展平台和更广阔的拓展空间。没有什么特别引人注目的设计风格加持，中规中矩是它最大的特点，或许正是因为这个，上市之初就被很多部门购置，官车形象就此形成。
随后在2005年，它衍生出了新的车型取名为“帕萨特领驭”，并进行同堂销售，更稳重大气的外观似乎已经取代了老款帕萨特的地位。帕萨特领驭从上市就以火爆的劲头迅速走红，并在
2009年进行了中期改款，外观以及内饰都有了较高的提升，这一次改款是相当成功的。个人认为，这一代车型是最经典，最漂亮的，优雅而又稳重，中庸但不平庸。
两年后，全新一代帕萨特上市，树立了中型车的标杆。全新的外观设计以及更大的尺寸，提供了更好的驾乘空间以及舒适性。大气的外观宜商宜家，优秀的驾乘空间商务带娃两相宜。
中期改款的车型加入了更多的运动元素，前脸用符合设计来烘托科技感，为的是得到更多年轻消费者的青睐，从而开拓更广阔的中型车市场，但现实似乎并没有那么美好，不仅没有得到年轻消费者的青睐，反而失去了一些追求纯碎商务风格的消费者追求。
于是2019全新换代，新款车型几乎完全摒弃原来浓浓商务的风格，加入了更多的年轻元素，溜背的轿跑风格，整车的外观看起来更加饱满。
这似乎和帕萨特的初衷相违背，那种独一无二的商务要一去不复返了吗，或许经典只有回忆起来才更有味道。
经典，只能回味……
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