在这一秒
说起轿车,就不得不提别克君越了,作为别克布局轿车市场的重磅车型,别克在君越身上投入了很多的精力,尤其是搭载通用全新一代驱动系统之后,大大降低了别克君越油耗。要知道全新一代驱动系统是通用汽车依托全球优势资源,以行业领先的智能研发、智能制造和高标准全球供应链打造而成。其基于全面革新的设计理念,突破性地采用了发动机与变速箱系统级同步、正向开发与集成,并应用通用汽车Smart Propulsion智驱技术,实现了全工况下的高效动力输出,在技术先进性、性能表现以及节能环保方面展现出了明显优势。
记得在君越没有升级驱动系统之前,有用户反应别克君越油耗的问题,于是在今年3月份,别克君越引入了通用汽车Smart Propulsion智驱科技,搭载了由第八代Ecotec 2.0T可变缸涡轮增压发动机与 9速 HYDRA-MATIC智能变速箱组成的通用王牌动力组合。其中通用汽车第八代Ecotec发动机系列是业内首批从设计源头便针对“国六b”排放标准进行正向开发,并依托全球领先的智能制造和高标准全球供应链打造的机型。其基于“单缸最优”设计理念开发,创新搭载Tripower可变气门管理技术、ATM主动热管理系统、35Mpa高压直喷技术、智能主动电控碳罐泵、全可变排量机油泵和电动放气阀涡轮增压器、进排气双可变气门正时系统等7大核心科技,优化动力性能,提升效率,全面满足严苛的“国六b”排放法规。
同时,得益于先进的“变缸技术”,君越的发动机可根据实际驾驶情况在“四缸高性能模式”、“四缸经济模式”和“两缸超经济模式”间灵活切换,不仅动力性能毫不妥协,还大大降低了别克君越油耗。
而与之匹配的9速HYDRA-MATIC智能变速箱,更是应用超过60项通用专利技术,拥有更宽的速比范围和更绵密合理的齿比分布,并专门针对用户日常使用实际需求进行标定,可根据不同驾驶工况智能选择换挡逻辑,提供性能和平顺性的更佳平衡,实现品质、性能、可靠性与燃油经济性的综合性突破,动力输出更加细腻平顺、敏捷高效,更富有驾驶乐趣。第八代Ecotec发动机与9速HYDRA-MATIC智能变速箱的王牌动力组合为全新君越带来了177千瓦的最大功率,并可在1500-4000的宽广转速范围内实现350牛·米的最大扭距,而别克君越油耗仅为6.9L/KM,较现款君越降低了8%,令消费者享受到更节油、更环保、更富乐趣的驾驶体验。
除此之外,君越的用户还可以别克“双擎出击”服务升级的福利。也就是说全新别克君越用户均可享受发动机、变速箱等主要零部件8年或16万公里的超长原厂质保服务;同时,别克君越用户所享有的OnStar安吉星车联应用终身免费流量,由原来的每年24G扩容至每年100G。值得一提的是,两项升级服务均普惠新老车主,且“跟车不跟人”,围绕产品整个生命周期全方位提升了用户体验。
亦棠爱瑞亚
全新别克君越2.0T涡轮增压，官方公布的百公里油耗6.9L，官方数据看还是很省油的，但不能忽略实际交通情况所导致的问题。
如果通过油耗考核是否选择别克君越，可以做如下考虑判断：
1.T意味着涡轮增压系发动机，意味着达到一定转数涡轮启动，如果转速不够涡轮关闭；
2.商家的百公里油耗是个平均值，意味着是涡轮增压的平均值，也就是涡轮介入测出的值；
3.如果长期在城市道路通行，就油耗而言涡轮增压显然是不合适的，因为一般涡轮增压几乎都是1800转或2000多开始介入，涡轮的初介入车速陡然加快，会产生推背感，油耗也会增高，而城市道路的拥堵是不可忽视的，也就意味着涡轮增压刚介入没多久就得踩刹车，车速下降涡轮关闭，起起停停油耗根本不会在官方所标示的值，只会比这个高；
4.如果跑高速，恭喜涡轮增压的别克君越会很省油甚至低于官方公布的数值，而且是B级车会很稳定。
除过以上4点外还需考虑两问题
1.别克君越带自动起停，这个根据自己实际选择，不习惯的很麻烦；
2.车型是B级，意味着车虽然宽敞了，但车的重量也就增加了，质量 速度 油耗三个密不可分的关系。
所以仅从油耗考虑是否选择需要考虑长期开的道路情况，T字头适合高速会很省油，如果城市道路拥堵不是恨推荐T字头，因为涡轮增压会使油耗更高。
博恩国健
大家都知道别克一直是B级车品牌中的佼佼者，尤其是在当下汽车品牌换代如此之快的情况下，而君越一直是用皮子用得最多的B级轿车，给大众消费者们的印象一直是大并且豪华。而作为它的中期改款车型新一代别克君越也在近期正式上市了，那么这个改款B级车究竟如何呢？大家一起来看一下。全新一代别克君越，更大的车内空间，百公里油耗仅6.9L。
外观部分
在外观方面这辆B级合资车新款君越采用的是最新别克家族设计语言，在视觉上就给人一种惊艳的感觉。同时这辆车也搭载了最新升级的别克eConnect 2.0互联技术。也是为了预防消费者们的审美疲劳，君越采用的较大的飞翼式格栅再配以单幅横向镀铬饰条，使整车显得气势磅礴。与进气格栅相连的是展翼型的LED大灯也是为了突出前脸部分的霸气感，对比于现款车型的圆润，还呈现出一点硬朗的感觉。细节部分在车身、尾部和车内有着很多Avenir标识来彰显身份。而新一代别克君越本身线条非常流畅，搭配车尾部的一体式鸭尾设计，让整车看上去动感十足。而君越5026mm的车身和2905mm的轴距使得新一代君越空间比同级车更宽阔。
动力部分
新一代别克君越搭载2.0T 直列4缸 涡轮增压发动机，最大功率为192kW，峰值扭矩为350Nm，传动方面与之相匹配的是9速手自一体变速箱。而在悬挂上采用了前麦弗逊式独立悬架后多连杆式独立悬架。百公里油耗仅6.9L。满足全系国六标准。
内饰部分
首先新一代别克君越拥有比同级车更广阔的空间，全新君越把驾乘感受放在了第一位，运用了最新的人体工学座椅设计，在用料上选用了高级麂皮绒面材质包裹，使其完美贴合人体曲线，从而增加了舒适感。前排座椅提供了包括加热、通风、按摩等丰富的功能，人性化十足。在中控区域部分，中控显示屏搭配机械指针采用了独特的内嵌式设计，两侧为空调出风口，不占用太多地方， 小巧精致的同时，也突出了科技感。全景天窗也符合了国内消费者的喜好，同样吸晴。
总结：君越之前的在配置以及动力输出方面都有着非常明显的优势，而此次改款新一代别克君越相比上一代在各个方面都有很大提升。而此次改款通过对车头和车尾的重新设计、以及内饰材质的升级，再次给大家带来了全方位的豪华体验，兼具豪华感和舒适感的同时，也透露着满满的科技风。而且在空间跟动力上来说也十分优秀。
动作电影集锦
别克君越典型的美系代表车，1.6吨的自重让它有一种敦实感。因此他的油耗比同级别的别略高一点，但是别克正在逐步解决这个问题，国六的实施，别克君越在今年上市的新车型不仅达到了国六的标准，油耗也有了很大的改善。
新款君越搭载全球领先、国内率先使用高压直喷系统的发动机，喷油器使用激光打印技术，确保了喷雾性能的一致性，使燃油燃烧更充分，这是君越降低油耗的一个主要原因。
另外9速智能变速箱也是别克君越油耗降低的主要帮手，因此新款别克君越汽车油耗方面现在还是比较不错的。
随着科技技术的不断进步，我们的车会越来越先进，功能强，油耗底，才是老百姓所需要的。
雨哲Q
接到的问题没有这个再适合我了，我买的就是别克系列的，则是比君威的档次要低了，不过据说耗油情况基本类似，只是君威动力大，油耗要更高一些。说句题外话，购买别克系列车前就知道高油耗是最让车主诟病的，但同时也知道与日系车出现碰擦，别克系列车受损一般状况较轻！
费段子
其实车省不省油取决于驾驶者，不能一概而论，只有相对来说，
全新别克君越搭载2.0T可变缸涡轮增压发动机，基于单缸最优的模块化设计理念，\u000b运用可变缸在内的一系列创新科技，实现油耗与动力的最佳平衡，新别克君越油耗我个人认为属中间值（也不算高，不算低的），根据型号和排量不同，油耗在6.9.-9.1L/100KM，是可以接受的。
九菱JL车跑跑
大家都知道别克一直是B级车品牌中的佼佼者，尤其是在当下汽车品牌换代如此之快的情况下，而君越一直是用皮子用得最多的B级轿车，给大众消费者们的印象一直是大并且豪华。而作为它的中期改款车型新一代别克君越也在近期正式上市了，那么这个改款B级车究竟如何呢？大家一起来看一下。全新一代别克君越，更大的车内空间，百公里油耗仅6.9L。
宝妈小艺
新款比老款好的不能太多了，老款就是个油老虎。新款做的非常好，燃油效果和我天控制的非常不错，作为B级车是很省了。
王小洛
别克的车一向是油老虎的代名词，但是君越这款车的实际油耗情况还是蛮好的，在车身超过1.5吨重的情况下，油耗不超7.5L百公里，是非常乐观的，车身稳重厚实，可操控性良好，整体来说还是蛮不错的。
天堂19890315
全新的别克车号称百公里耗油6.9升，但实际上却能达到8升左右，在同价格系列的车型中，耗油相对是偏高的，这也是别克车车主一向比较吐槽的问题
