用户347067623264
我刚拿到驾照，说一说我的感受，科二在驾校练了一个月（每天中午半小时一人一车一教练），第一次考的时候没有过，当时觉得太伤心了，过了19天约第二次，考前又去驾校练了两天，教练特别好，每次练习的时候出现的小毛病、小问题，教练都会告诉你该如何修正，为什么这样修正，原理告诉你，这样你知道走到这该如何操作为何这样操作，以及如何不小心提前或者退后了该如何修正。第二次考试的时候第一把死到s弯了。第二把顺利通过。科二教练教的用心，自己练的上心，感觉不难。
到科三练习还是考试的时候都觉着难，刚开始手脚配合不好，后来会换错档位，或者是加油的时候离合还没完全松开。科三考试要记的细节点特别多，而且考试的时候考试员坐你身边无形中会给你压力，一紧张有些操作就会忘记，第一次考科三的时候转向灯忘记了，考试系统报考试结束的时候我还一脸懵逼。科三考了三次才过，历时三个月。
考完，就三个字，太爽了！！！
内心的小九酒
我是2018年的9月28号拿到驾驶证，以我自己的经历来说，从科一到科四，我个人感觉科目三比较难吧！
科目二只要多练，把教练教的东西记住，平时找好点，科目二其实一点都不难，我曾经科目二第一次考试是倒车入库时，车身扫线，导致不和格，回去以后多练习，多和学员分享经验，第二次轻松考过，
科目三这个考的我是想掉眼泪，考了四次才考过，其实也是跟我的运气有很大关系吧！像我们永州这边科目三考场在国道上面，社会车辆非常多，有时候很多大车子，加上来往只有两条车道，经常导致在路上打靶，然后搬到工业园以后，我去考试就考过去了，其实我没拿证之前我开了很多的车，说不上老司机，但也觉不是新手，其实有时候考试，运气也是占一部分，
科目三考试的细节比较多，加上车上坐了安全员，心里比较紧张，现在科目三考试经常改革，越来越严格，练车就练几个小时就去考试，所以我们这边的合格率一直很低，祝考科目三的朋友一把过，早日拿证哦！
小奇生活日记
正在考科三，说说考科二的艰辛与紧张吧，科一时2月27日考完，第二天就开始练车，练了不到三次，家里有事，差不多10天没去练车，从三月15号的样子开始练车，为了避开人流，一般选择早上与下午提前去，加上教练人好，每次练车练得自己不想练了才放手，3月21号开始教模，教模简直是惨不忍睹，四个人中我表现最差，当即报了专模，5次的线路模拟，每次可模拟2条线路。
由于8：30上班，每次7：00就到了考场练习，教练人好且耐心，还很有经验，第一次练时，没一个项目对，和教练沟通，像我这种类型，预约3.28考试是否改取消？教练看了我一眼，手把手带我走一圈，找回一点自信，决定不取消预约考试！
第二天，侧方位没问题，线路没问题，上坡起步老熄火，教练找到原因，在松刹车时，离合也跟着松了，因为考试线路的坡与练习坡度要陡，练习车的离合要紧，考场内车离合很松，半联动要几乎整个离合松开才能达到，很难掌握，教练反复教了几次，终于控制了上坡离合，离合松至车子抖动得比较厉害后稳住离合，当即松开刹车，车子顺利启动。后来这个方法教了同车练习的伙伴，她们也牢牢的掌握了，从此，不管哪台车离合全在我的掌控下，很顺利。但倒车控制不好，没掌握要点，出考场，到练习场用教练车练习了半个小时，教练用两张卡模拟讲解了倒车的要点，我描写不出来，但倒车时很精准看轮胎与线，本能打方向盘，倒车成功率100%。
第三天 感觉很好了，考场练完回教练车练了一圈，感觉不错。
第四天，直角转弯老压线，方向盘打得太急，导致压线。教练让我反复练了3号线直角转弯5次，找到感觉，方向盘与速度同步。成功。
最后一次练习：曲线还没练好，请教练帮忙指导，原来的方法与看点都是错误的，按考场教练的方法，反复练习了3遍，方法正确，也有感觉，忐忑不安的等待第二天考试。
考试当天下起了倾盆大雨，想雨小了再去考场，8点多还下着中雨，但还是走到了考场，代考室里面已经坐满了考生，问一起练车的伙伴， 他们都参加了考模，而且都合格，我没参加，巨紧张等待着，雨渐渐小了，人也越来越少了，终于轮到我。一坐车上，雨有哗哗哗的下起。
抽到一号线一号车，最不想的一条线，下坡就是侧方位，很短的距离就必须进去考试模式，没一个适应与调整的过程。克服紧张，还好侧方位最简单，也练得最熟练没问题过了。第二项是上坡定点停车，没问题通过。第三项，下坡就是直角转弯，距离非常短，心里一直害怕怕的项目，练得也少，此时心魔将至，脚抖得无法控制，当即挂空挡休息，怕后面来车，硬着头皮继续往前，紧张中熄火，最后在高度紧张中完成直角转弯，扣了20分。还有机会，迅速调整心态，非常顺利的完成倒车与s线。80分一次通过科目二，一生中从来没有过这么紧张。
我的经验是：科目二一定要练熟练，且心态一定要好，运气成分很少。
期待科目三能顺利通过！！
纳纳爱唠叨
去年10月份拿的驾照，科一手机模拟了十几次，过去考试是一次过的94分，和我一起去的同一个驾校的就我一人过了，我是第一个进入的，他们都在后面给我加油，结果我只用了11分钟就考完了，出来的时候其他人都还没进去，有人很奇怪的看着我说了一句“挂了？”我笑了笑回答“94分过了，你们加油”，下午回到驾校准备练车，没有看到他们几个，教练告诉我说他们科一早上全挂，下午补考去了，其他在学车的都在恭喜我，像看猴子一样。
科二学车时常不超过20个小时，每天2个小时学车练车，一辆车有6个学员，我们1个小时一个人只能开十几分钟（分三次），就这样3天以后，我学的差不多了，结果教练不教了，让我监督其他学员练车，他去和其他教练斗地主，后来我让教练给我报名考科二，教练说我练的不行，绝对考不过，不给我报名，然后我自己下载APP注册之后自己报名了，考试场地都是我自己去看的，考试当天更奇葩的事让我碰到了，一个女学员是包过的那种，一辆车她一个人考了6次才过，她还跟考官投诉说车有毛病，和我们这些待考的人说，别去那辆车有毛病，没想到最后分配给我了，和考官商量换车结果换来一个白眼，上车第一次真的没过，倒库压线了还出线了，回去后我下车检查了一遍，车身倒车镜确实有问题，调整之后再考试，100分直接过了。
科三是我的噩梦，挂了4次，第一次是因为没有给考官红包，被人为判定考试失败（说我方向盘抖了一下），然后再来一次转弯的时候转向灯突然掉了，判定没打转向灯。第二次从早上7点排队到晚上11点多，考试路上没有路灯，转弯压线了，然后再考一次又是另外一个路口转弯压线。第三次又是到晚上9点多，另外一条线路考试，路上经过一所中学，被一个学生突然过马路，教练踩刹车我就这么离奇的挂科了，教练让我再考一次的时候，我直接回家了，第四次我花500块钱转到另外一个驾校考试，没想到竟然奇迹般的一次100分直接过。
科四简单，我都没有看手机模拟，直接去考试96分。
其实考驾照一看技术二看运气三看心态，每一样都很重要。
预祝所有的没有考驾照的或者正在考驾照的都能顺顺利利的一把过💪💪💪
爱生活VLOG奋斗
我报的驾校现在好像倒闭了，一个很破旧的地方，在我初中学校旁边，17年过完年，我发小报过名后，他姐姐带我去的，报名后10天考科目一，当时科目一看了一个星期左右，然后开学后就没看过驾考宝典了，直到七月份放假去练车，在驾校只炼倒车入库，侧方停车，s弯，临近考试练了一把上桥，然后带去熟练考场，科二的时候第一吧倒车入库就死了，第二把在上桥的时候扣了20分，以80分的成绩过了，然后预约科目三，此前没有练过，也没有摸过车，预约成功，提前一天去县城熟练考场场地，在教练在县城找的考场教练现场教我们科目三，一个人只摸了两把车，等待第二天考试，考试之前还都是懵逼状态，等待中，4个人分一辆车，可以自由选择谁先考，我选择最后一个在看啊，一是不舒服，二可以在别人考的时候在观察学习一下，就这样迷迷糊糊的炼了两把科目三，就一把满分过了。然后科目四也是一把过了，总的时间加一起不到一个月就拿证了。1月考科一，七月3号放假去练车，七月27拿证。拿证两年多了到现在没怎么摸过几把车，最近在看车想入手一辆。
山野有迷雾
大家好，我是郭二冬。
刚才看到这个问题，瞬间勾起我曾经学车中的痛苦经历
今天和大家分享一下，在我学车过程中遇到的种种磨难吧。
我是今年4月份报考的驾校，因为工作原因，5月份才正式开始学习驾驶技能，科目一和四，都是理论题，只要平时多看，多练，多做就没问题。
科目二是我在整个学车过程中最让我头疼的项目，就像唐僧西天取经一样，要经历九九八十一难。
科目一考试通过后，当天晚上，我就预约了科目二项目，第二天我按预约时间，到达了练习场地，教练员也很热情的接待了我。从一开始的好印象，渐渐变成了厌恶，可想而知，教练有多严厉。
教练员一开始先让我练习倒车入库，从教练员细心指导中，感觉很容易。可实际操作起来，并非想象的那么简单。从起点到入库，每一次的操作都要看点位，而且不能出一点差错。就这样，一次次失败，教练员一次次的训导，从下午3点多，一直练到傍晚6点，历经三个小时的折磨，倒车入库技能还是不够成熟，教练是好教练，有没有好好教学员，咱也不敢说，咱也不敢问。
第二天，当我再次到达练习场地时，教练员已经提前做好神助攻，让我把随身携带的平板电脑放到入库的库角一侧。与其说，倒车入库技能我是被教练逼出来的。
侧方停车开始后，教练员用同样的方法激励学员，在每一个点位都放一瓶矿泉水，如果矿泉水被车碰到或撞倒，也就意味着学员将面临一顿教训。效果还算明显，没有让教练失望，其实作为我们学员心里知道，教练是严厉了点，只所以他的严厉，才会让我们在驾驶技术上提高一个层次，驾轻就熟。
坡道定点停车和起步，我的噩梦再一次被重启。次次越过规定实线，次次起步熄火，被教练训了无数次。教练员因为气不过，拿生命作赌注，整个人站在实线内。看似简单的举动，却感动了所有在学的学员。次日，驾校给我们教练颁发了一个荣誉证书。我们几个学员也为教练定制了一面锦旗。以表达对教练的感激之情。
直角拐弯是在科目二项目中最简单的一项，只要看准前倾盖的前沿与实线重叠，向左或右，打死方向盘即可，车正回方向。这里面包含的技术含量不同于其他项目，相对更容易一些。
科目二中的最后一项，曲线行驶，其实这个也没什么难度，在练习过程中，教练员的脸色一直固定在肉色，没有过多语言指导。足以证明，自己的科目二驾驶技能已经达到炉火纯青的境界。
个人认为，科目二和科目三想对比，科二更难一些，科目二考的是技术。科三考的是油离配合，考的是心态，考的是细节。只要平时多做练习，把握好方向，正确判断隐患。通过考试，就一定没问题。
郭二冬
我也是刚刚拿到驾照不久，就我本人而言，我觉得科目三要难一点，科目二五个项目按照教练讲的把固定的点位记住，就没有多大的问题，科目三是路考，作为一个新手，上路肯定会紧张，加之考试时变化因素太多(行人，车流)，不仅要随机应变还要有良好的心理素质。还有个人觉得科目直直线行驶最难，稍不注意就挂科了
汉中骁俪
驾照拿到手啥都不难。没拿到手时候都难！
1科目二，难在倒车入库，角度稍微有点问题，那就得压线，直接零分，况且还是左右入库，新手完全是照着要点做的，根本就不会灵活运用要点！
2科目三其实也没啥难度，掌握好速度，是第一，其他的都没啥！
总之嘛考驾照不容易，且行且珍惜，礼让行人，尊重交通规则，珍爱生命！
写一生为你
对于一个对开车不感兴趣甚至恐惧的人来说，科目二科目三都是很难的。我大学时报考了驾照，当时也不懂，就跟同学报考了学校附近的驾校，心想练车方便点，谁知这个驾校不靠谱，平时不给你练车，等到还有一个星期考试了，突击训练，然后十几个人一辆车，往往一下午一个人只练一两次，在这种情况下，又加上我本身就对开车的恐惧，不出意外，我科目二挂了，而且补考又挂了，当时和第二个教练（一个刚退伍的小哥哥）玩的还可以，教练直接对我说，我的性格不适合开车，我自己也有感觉，开二三十码的速度都觉得快，走路中间，对面有车过来怕的要死，恨不得这条马路是我的，正好当时正在考驾照的流程正在改革，之前报名的要重新做档案，又要交一部分钱，加上马上毕业要去外地了，我就拿这个由头放弃了，所以对不敢开车的人来说，科二科三都难，对喜欢开车有天分的人来说，这都不是事！
刘刘的小生活
科目二和科目三哪个难？各有说法，我觉得也没有最难都是一把过，
不过都是驾考挂科的重灾区。
科目二考的是场内，各个点位和方向都必须紧密配合，尤其是离合要控制好。科目二是利用离合控制速度且项目中间不能停车，因科二我们也刚接触车不久很生疏，速要么快要不就停止再者熄火，总感觉太难。其实只要速度控制好，在各项目都会有时间进行修正，也就不难了。
科目三是路考，真正的上路行驶，是考细节和临时应变能力。也就是在行车过程中注意各项目细节做到位，并放松心情不用紧张，万一有紧急情况旁边还有安全员，所以放心大胆仔细的去完成。大部份挂科是由于自身紧张造成的。
总的来说科二科三要认真练，听从教练教导不要自作聪明自以为是，教练所教的都是能尽快通过考试的方法。多练多问多总结，科二科三一次过也就不难了。
