pologlof
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全新一代polo plus和全新一代飛度可謂是各有千秋，這兩款車型成為很多家庭第二輛代步車或剛步入社會的年輕人首選車型。
外觀方面：各有千秋，隨心而選
全新一代polo plus外觀採用全新的大眾家族設計語言，前臉的設計為“一 ”型設計，並未採用大眾家族式的“大嘴巴”進氣柵欄設計，單條鍍鉻裝飾條簡約而不簡單，前保險槓下方採用橫向的裝飾條，乍一看類似於張著嘴的猛獸，看起來更具動感。值得一提的是，在B柱上有個“b”字樣，意為該車採用beats音響，讓不少消費者心中蕩起一片漣漪，增加了不少情趣。
最新一代的飛度雖為18款車型，上市已一年多，到他依舊不輸其他同級別車型，依然是很多年輕人的夢想座駕。低趴的車身使得整車看起來更具運動感。可惜的是，飛度全系車型採用的是鹵素大燈，和全新一代polo plus相比，科技感，玩味上差了一些意思。
前臉方面，兩臺車的差別還是比較大的，各有千秋，讓人不知如何抉擇。看好這兩臺車的小夥伴，對於前臉方面就只能看個人的愛好嘍，兩者都不錯。
從兩臺車的車尾來看，兩者沒有太大的驚喜，均和前一代車型變化不是很大。新polo plus的車尾看起來更加圓潤一些，更具整體性；新飛度的後大燈則更具標識性。
內飾方面：全新POLO plus貴在新，飛度則輸在老氣上
全新一代POLO plus採用了大眾家族式的內飾設計，但全新的統一色調佈局內飾讓整車看起來更具年輕化，儀表板和中控大屏二者融為一體的設計，讓內飾整體看起來更加整齊，更具科技感。中控大屏兼容了Carplay，Carlife互聯繫統，讓手機和車輛更好的融合，更符合年輕的喜好，為其贏得了一批鐵粉。
新飛度的內飾則看起來很老實，依然延用前幾代的設計風格，不變的儀表，不變的中控臺，不變的三個旋轉開關，被硬塑料包裹的中控臺看起來很廉價，讓不少消費者詬病。這樣的內飾品質已經不能贏得年輕人的青睞。
動力方面：同樣的1.5L，不同的表現
全新一代的polo plus採用EA211平臺生產的1.5L自然吸氣發動機，輸出113匹馬力，峰值扭矩145牛·米。匹配5MT或6AT變速箱，使得動力表現的淋漓盡致。動力表現不錯。
新飛度同樣採用1.5L自然吸氣發動機，被調教出131匹馬力，峰值扭矩達到155牛·米。可以說是秒殺新polo plus，匹配5MT或CVT無級變速箱。
總結：全新一代POLO plus和新飛度這兩款車總體表現都不錯，在外觀方面，兩者各有千秋，仁者見仁智者見智。內飾方面則毫無疑問，全新一代polo plus更能讓人喜歡，動力方面則飛度略微領先，動力方面兩者都夠用，主要看選車時候更傾向於哪個方面了。
以上是我個人的一些建議和看法，希望能幫助到大家。有什麼問題歡迎大家隨時關注私信瞭解。
鵬宇汽車
大家好，我是有一點帥氣的汽車愛好者。
上汽大眾的Polo和廣汽本田飛度絕對都是見證中國汽車市場成長的車型，都經過多年的更新迭代和激烈的市場競爭，是小型車中毋庸置疑的“雙子星”。飛度和polo都是很適合新手開的入門車，下面小編簡單分析一下。
全新Polo相比於老款尺寸上有所升級，車身長寬高分別是4053*1740*1449，軸距也達到2564mm。相比於老款車型更長更寬，軸距更是增加了94mm。扁平化的設計為相對平庸的外觀增加了幾分運動和時尚的感覺。
動力方面全新Polo車搭載一臺1.5L發動機，峰值扭矩145牛·米，最大功率83kW。與之匹配的是一臺6擋手自一體變速箱，整套動力配置日常家用還算不錯、夠用（不能追求過高）。
不過全新Polo的售價實在是太貴了，價格從9.99萬元-12.39萬元基本上和很多緊湊級轎車媲美了。而配置上，全系後懸掛依然是扭力梁，也只有一臺1.5L自吸發動機，全系不標配倒車影像，全系手動空調。這樣的配置水平在配上這個價格，我只能說Polo確實膨脹了。
相比較之下飛度的價格就親民多了，不僅僅指導價為7.38萬-10.28萬元比大眾Polo便宜近2萬，而且終端市場上還有接近1萬元的現金優惠，性價比可謂是非常的高。
車身尺寸方面長寬高分別是 4096*1695*1525，軸距2530，空間上與全新Polo不相上下。動力方面飛度搭載的是一臺1.5L的地球夢發動機匹配CVT變速器，最大功率96kw，最大扭矩155牛·米，加速上絕對秒殺Polo。
總體來說：飛度性價比秒殺Polo，不僅價格便宜很多而且加速更快油耗表現也更好，而且飛度更加的保值。當然Polo也是經過多年市場檢驗的汽車，各方面同樣非常出色尤其是安全性上，不過新款售價太高，而且終端市場上優惠很小。
感謝閱讀，我是有一點帥氣的汽車愛好者。
昂首闊步莫回頭呀
1：新Polo plus，Polo是一款經典的兩廂代步小車，小型車裡面的代表車型，全新換代的Polo plus相較於老款簡直是脫胎換骨，誕生於全新MQB平臺的Polo 尺寸更大、配置更好、質感更高級，這也是大眾給全新Polo命名為Polo plus的原因，車頭部位採用和其他大眾車型扁平化設計，看起來更寬更穩重，大燈和中網的設計越來越像是一臺高爾夫，顏值有了質的提升，側面線條錯落有致，前趴後翹的腰線給車身增添了幾分運動，尾部的設計和老款有些類似，尤其是尾燈，不過新款看起來更加的精緻更加的有層次，車尾的大眾logo依然作為後尾蓋的開關，比較上檔次，動力方面搭載1.5L自吸發動機，這款發動機是取代老舊的1.4L和1.6L的繼任者，雖然參數一般，但是帶動這種小車還是遊刃有餘，家用代步足夠，
2：飛度，飛度這款車已經經歷了三代，目前的第三代飛度很多玩車的都叫它GK5，本身就是一個買菜代步車，發展到現在都叫他平民超跑，不得不說飛度的外觀確實非常的好看，符合大眾的審美標準，前臉一貫的本田風格，簡潔的中網和犀利前大燈一體式的設計，顯得車身比較精緻，側面的車身不規則腰線增添了幾分活潑，尾部的大燈和crv有些類似，整體外觀精緻小巧，時尚動感，動力方面搭載一款1.5L自吸發動機，使用本田地球夢技術，動力參數相當亮眼，同級幾乎無對手，而且本田素有買發動機送車的美譽，足以說明他的可靠性和耐用性，價格方面飛度相比Polo plus優勢還是很明顯的，便宜不少，如果預算有限飛度是不錯的選擇，
小結：兩款車都是小型車裡面的代表車型，外觀各有各的特點都比較的精緻，如果預算比較多的話我個人還是推薦全新的Polo plus，駕駛質感更好，底盤的回饋更穩重。
W說車
對於很多城市中的車主來說，一款精品兩廂車型是他們的好選擇，兩廂車型的靈便性與良好操控性能讓車輛在城市的車流中如魚得水，在諸多兩廂車裡，上汽大眾polo系列車型是出色的代表車型，雄厚的實力與市場表現，讓其登上了國內兩廂車霸主的寶座。最近，上汽大眾推出的全新polo plus更將精品兩廂車型的優勢進行了進一步強化，能帶給駕乘者更好的享受。同為兩廂車型，日系本田飛度曾經也佔據一定的市場份額，但時至今日，上汽大眾polo plus相對於飛度來說，已經是碾壓式的存在了。
由於鋒潮型格與炫彩美學的應用，上汽大眾polo plus還可以選擇Polo style撞色潮酷套件，包括炫黑可加熱外後視鏡、一體式溜黑車頂和酷黑運動擾流運動尾翼，整套套件為polo plus更強的潮酷特徵，更能得到時尚年輕人的青睞。對比而言，飛度的造型並無變化，仍舊是數年前小型MPV的設計模式，在飛度身上根本無法找到車主所需要的時尚感，因此外觀方面與polo plus差距非常大。
在與車主接觸最為密切的內飾部分，上汽大眾polo plus則更進一步拉大了與對手的距離，新車採用了Color matching車身同色潮色搭配，這是時下最流行的配色方式，強烈的色彩對比能為車主帶來極佳的視覺效果，在中控臺與部件佈局上，儀表盤，顯示屏、出風口和前門內扣手由大面積炫彩飾板進行了包裹，全新的一體飛翼式設計讓車內的視覺延展性得到提升，表現出新車的寬敞空間感，而且儀表和中控屏連為一體，帶來了家族式“玻璃座艙”感，車輛更富有時尚個性感。而飛度的內飾相對來說非常的簡陋，簡單黑加銀配色，十年前的內飾風格仍然在使用，更無法與polo plus相提並論。
上汽大眾polo plus的配置與安全系統同樣具有大量的亮點，新車配置8寸的中控大屏，配備了導航、CarLife、CarPlay等功能；全景天窗、真皮運動座椅和Beats音響系統帶來了極佳的駕乘享受；在安全性方面，polo plus配置了Front Assist前方安全輔助系統、AEB城市主動制動輔助、MKB多次碰撞預防系統，另外還有RKA智能胎壓監測、CCS定速巡航、ESP車身穩定系統等安全配置，安全性能完善。反觀飛度，配置簡陋，全車系沒有後防撞鋼樑，安全氣囊縮水……，有車友甚至質疑：飛度只造了一半。
AUTO老司機
大眾的新POLOPlus和本田的飛度怎麼選擇，哪款車更值呢，大眾POLOPLus還是更懂國人的用車需求的。保值的話還是飛度有一些優勢，改裝可玩性更強的也是飛度，實用具家代步神器，POLO更有優勢。
動力方面
兩款車都是小型車，使用的都是1.5L的自然吸氣發動機，對於這種車型來說，都是可以飛起來的動力了，飛度的本田特色明顯，發動機參數很優秀的為96KW和155牛米，而大眾向來沒有很好的參數了，它的1.5L發動機只有83KW和145牛米的扭矩了，數據雖然不好看，比動力也不是飛度的對比呀。這點上飛度的平民超跑並不是浪得虛名呀。
空間方面
動力方面POLO不是飛度的對手，但是空間方面絕對佔優了，軸距方面POLO比飛度長了34MM，實際表現很有優勢，明顯的顯大。大眾的穩定設計還是不錯。
底盤和駕駛體驗
從實際的駕駛體驗來說，雖然飛度有動力，但是信心明顯沒有POLO來的充足呀，雖然不是大車，但是速度一上來，感覺還是比較明顯的，飛度的飄的快呀，POLO的穩定感很強，給駕駛者的信心比較強。雖然它們不是跑高速的車型，但是底盤方面大眾的還是強於本田了。
所以從總體的體驗上來說，實際的支力表現都很強，所以飛度的優勢並不明顯了，但是在空間和駕駛體驗方面，POLO還是佔優勢的，不過在可玩性和改裝方面，飛度有大大優勢，保值方面飛度也是一枝獨秀呀。代步買菜就是POLO，年輕好玩的，飛度是首選。它們沒有值不值的說法，只有適合不適合了。
百樂魚
兩個半斤八兩，都是買標車。心裡舒服就行了。沒必要想那麼多。至於那些說保值的，特麼就這几几個錢，還需要糾結啥。尤其那些車評人，一個個賺的盆滿缽滿，還為老百姓手裡那點錢憂心忡忡。
