上周末，维斯塔潘在墨西哥引起轩然大波。这是一场他本可以也应该赢的比赛，但却没有赢，原因是有点天真的他对于F1规则的彻底无视。
他在周六排位赛中的所作所为没有任何理由，因为他在通过博塔斯撞车而发出的黄旗时未能减速。他目前实际上受到了各界的批评。
在赛后新闻发布会上，刘易斯·汉密尔顿、塞巴斯蒂安·维特尔和博塔斯迅速向维斯塔潘发难。
汉密尔顿说你必须意识到你在和维斯塔潘比赛，给他额外的空间，并暗示他不是最聪明的赛车手。维特尔也同意这个看法。
但事实上，维斯塔潘的比赛几乎是无可挑剔的。汉密尔顿认为维斯塔潘在一开始就暗算他，这是完全错误的。
实际上，汉密尔顿在一开始就大胆地试图超越维斯塔潘。结果汉密尔顿自己几乎失控，这迫使维斯塔潘和他本人一起在第三个转弯处开到草地上。
这只是一场简单而激烈的比赛。因此，在赛后指责维斯塔潘是不公平的。在那次事件中，维斯塔潘实际上也是无辜的受害者，他从一开始的第四名降到了第八名。
维斯塔潘迫使博塔斯不得不撞车退出，但这没有什么错。那是一次漂亮的超车，好看激烈的比赛而已。这是具有进攻性的，但博塔斯没有理由去抱怨。
当你仔细分析维斯塔潘职业生涯的最后一年半，自2018年加拿大以来，他一直很出色，至少和他周围的大多数竞争对手一样公平竞争。对他来说，令人悲哀的事实是，他身上带着他F1早期职业生涯中获得的坏名声，而当时他还是一个17岁的未成年选手，只有一年的赛车经验。
纵观近期发生的一些事故，一般都是其他车手的过错：
本月早些时候，维特尔的法拉利队友勒克莱尔在日本的第一圈就和韦斯塔潘发生碰撞，并因此受到了处罚。
在6月份的英国大奖赛,维特尔撞到了维斯塔潘，结果剥夺了他的第三名，并受到重罚。
法拉利车队的两位车手今年都在直道将汉密尔顿逼到草地上，这是一个明显不公平和有潜在危险的动作。维特尔在意大利大奖赛蒙扎赛道，而勒克莱尔在墨西哥大奖赛。
勒克莱尔的前任法拉利车手莱科宁在银石赛道一开始就把汉密尔顿撞了，并因此受到处罚。
维特尔去年在法国大奖赛开始时就把博塔斯逼出了赛场，并受到了处罚。
唯一维斯塔潘真正的不当之处发生在奥地利大奖赛。他和勒克莱尔发生碰擦，但是最终击败了他。这一举动并不像之前那些例子那样恶劣，而且仲裁官员认为这是合规的。
维斯塔潘的星期天真是不幸的。但他的糟糕周末从他在周六的愚蠢行为开始，以及随后在新闻发布会上的任性表现。这使他失去了任何可能的冠军机会。
如果维斯塔潘在排位赛结束时遵守规则的话，他就会拿到杆位，而不是在一开始就在汉密尔顿的旁边。他就不需要超越博塔斯，他有速度赢得这场大奖赛的胜利。
维斯塔潘是最快的车手之一，去年他的三个红牛队友都证明了这一点。那么哪里出错了呢？
他在墨西哥的第一圈极为出色，利用了他的速度，并使队友阿尔本黯然失色。
在结束阶段时，他试图提高自己的时间，当黄旗出现的时候，他并没有在经过博塔斯赛车时减速。那太愚蠢了，结果这让他失去了杆位。
所有的车手在通过黄旗时都知道规则。多年来，这规则一直根深蒂固在心中，你必须要减速。
事实上，维斯塔潘去年在索契也因为同样的错误受到了同样的处罚，但那时候他没啥成绩，所以无论如何都要从后排开始发车。
然而，在墨西哥，维斯塔潘失去了一切，最后什么也得不到。
但在驾驶舱里的他不一定知道他可能因为博塔斯的撞车会让他失去杆位，因为他的对手可能会因此占了便宜，他也看不到这一点。这是他唯一缺失的大脑思路，因此红牛可以帮助他走出这个怪圈。
红牛和车手一样了解规则，他们应该告诉维斯塔潘在撞车事故发生后要立即放弃这一圈，因为很明显，他的杆位圈速无论如何都将是无可比拟的。
车队本来可以看到，但车上的维斯塔潘却不知道。因此他一直把脚放在油门上经过了黄旗。
但这并不能成为维斯塔潘的借口，他本应该知道，无论如何，他必须减速，正如维特尔之前所做的那样。
令人惊讶的是，似乎是维斯塔潘面对媒体的公开评论才引发了这项调查。
荷兰车手就是在这里给自己挖了一个坑，他迫使国际汽联出手，国际汽联此时别无选择，只能进行调查，随后对红牛进行处罚。
很明显，在被问及他为什么没有减速时，维斯塔潘彭感到不安，连珠炮似的说出了一大堆简短的回答，既承认了自己的错误，又对安全表示漠不关心的态度。
一个表现得更聪明的司机也许能够比维斯塔潘更好地回避这些问题，或者肯定不会像他那样直接回答这些问题。
在这一点上，他似乎也不知道F1规则是什么：不仅是没有减速明显违反了规则，而且他还暗示，如果他被判有过错，他只会被删除最后一圈的时间。
这是对他在一年前在俄罗斯排位资格赛中开出赛道的处罚，并不是对他在撞车后开车不减速的处罚。
凭借他咄咄逼人的驾驶风格，以及各界一致看好，他可以说是目前赛道上评价最两极分化的车手。
毕竟仅仅一年半前，他说如果记者询问他2018年初的一系列事故时，他就会和他打起来。
但在墨西哥，一个错误的判断使他付出代价，使他变成一个容易被搞定的对手，也让周围的人和媒体想起来他原来的老样子。
在墨西哥的排位赛确实看到了他不成熟的一面，无论是在场内还是场外。但维斯塔潘仍然只有22岁，有足够的时间去成熟。
他是最优秀的，也是最有趣的车手之一。虽然他在F1比赛中确实有过一段曲折的过去，但现在他仍然受到很多他不该受到的指责，无论是来自他的车迷还是媒体。
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