10月29日，廣東省交通集團發佈消息，該集團所轄16個省界主線站已全部拆除完畢，待明年元旦實現全國“一張網”後，車主駕車出省將一路暢行，不再需要在省界站停車收費。
據介紹，廣東省的高速公路主線與湖南、廣西、江西、福建四省區相接。按照部署，廣東全省共有18個省界主線站需拆除，其中16個屬於廣東省交通集團。
目前，廣東省交通集團所屬的京珠北高速粵北站、粵贛高速粵贛站、二廣高速朱崗站等16個省界站，均已完成收費廣場雨棚、收費車道拆除及路面、交安設施改造工作。
拆除後的粵北收費站
在京珠北高速粵北站，前後廣場主線共14條車道已完成拆除及正線取直，恢復瀝青路面。
廣東省路橋建設發展有限公司二廣分公司總經理郝堯生表示，二廣高速只用了16天就完成了朱崗、崗坪2個省界站的拆除工作。韶贛管理中心副主任朱劍波介紹，“韶贛高速省界梅關主線站拆除工程10月27日已完工。預計11月30日前完成全部軟件部署及部省聯調。”
省界收費站拆除後，廣東京珠北、樂廣兩條高速單向共5條車道車流彙集出省，而湖南路段單向僅有兩車道，這種兩省之間的通行“瓶頸”如何解決，仍有待廣東、湖南雙方進一步加強溝通解決。
到2020年1月1日之後，已安裝ETC的車輛將通過高速公路上的龍門架進行分段計費。
ETC龍門架
全省粵通卡用戶已突破1500萬
據瞭解，截至10月17日，全省ETC門架系統完成設備安裝597套，完成ETC專用車道新建1101條，完成ETC混合車道改造1627條，完成入口稱重設備安裝987套。
5月以來，全省粵通卡新增用戶已逾600萬。“今年7月1日全省粵通卡車主達到1000萬，截至10月28日已超過1500萬，總量排名全國第一，但離1760萬的目標任務還有一定距離。”
目前，除“粵通卡ETC”“粵省事”微信小程序等線上免費辦理渠道外，聯合電服正協調各合作單位和地市，落實下一階段發行目標和推廣計劃，開展百日攻堅惠民行動，積極引導本地車輛辦理ETC。
全國“一張網”推進時間表
10月底：完成ETC門架設備的安裝、ETC車道新建和改造，進一步提高ETC系統識別率，具備聯調聯試條件；
12月20日前：完成入口不停車稱重檢測的系統建設和18個省界收費站撤除改造並正線取直；
12月底前：完成骨幹通信網、路段及站和車道的軟件升級改造，具備全國聯網切換條件。
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