盘绍东
这同样在房车上生活电瓶的问题，我简单的回答一下。
生活中日常所见的48V电动车铅酸电瓶由4个12V串联组成。打开电动车电池仓或者更换电瓶时会发现有4块。
而实际，这12V的一小块是由6块2V的单体串联组成，单体是2V的铅酸电池而不是12V的一块。
由于铅酸电瓶正负极材料的化学性质和电解液密度决定了铅酸电瓶单体电压是2V ，只能在此基础上串联或者并联后使用。
磷酸铁锂单体电压3.2V，三元锂单体3.7V，提高电池的单体电压是世界难题，当今最高的单体电池电压，存在实验室中的也就五六伏，市面上能用3.7V的三元锂已经不容易。你说的48V单体由于化学材料和技术原因，人类现在根本做不到，只能期待科技人员的不懈努力。
市面上的任何48V电池(包括12V和220V电池)都是由电压2.0或者3.2或者3.7等小单体串并联组成，不存在48V单体，不过单体的容量却可以提高很多，磷酸铁锂3.2V 400AH甚至1000AH都有，你需要的48电池自己组装或者去电动车维修点很简单就搞定。
房车实话实说
电动车最常见的就是48伏和60伏的铅酸电池，如果留意的话会发现它们的电瓶都是由不同数量的12伏电瓶组成的，比如48伏电动车里有4块12伏电瓶，60伏电动车里有5块12伏电瓶。那为什么不做成单个48伏或者60伏的电瓶呢？并不是做不到，而是没必要。
铅酸电池是通过铅与硫酸的化学反应来产生电压的，而这个化学反应所能产生的电压就是2伏左右，所以对于一个12伏的电动车电瓶来说内部其实是6个铅酸反应单元串联起来的，如果只有一个反应单元的话那其电压就只能是2伏。哪怕你做成跟房子一样大也还是2伏，因为铅酸的化学反应所能产生的电压就是这么大。
由此我们知道理论上是可以做出任何电压是2的倍数的电瓶，无非就是在电瓶里多做几个铅酸反应单元而已，比如你想要一个48伏的电瓶，厂家给里面塞上24个铅酸反应单元再串联就够了。
但是为什么厂家不生产48伏或者60伏的电瓶呢？我觉得有这几个原因：
1、灵活方便
你想，使用12伏电瓶多灵活，需要48伏就用4个12伏的串联需要60伏了就拿5个串联。
2、便于管理采购
使用12伏电瓶串联的话厂家不管生产48伏的车还是60伏的车都可以用12伏电瓶串联来组合，厂家只需要买12伏电瓶就够了。而假如做成单个的48伏或者60伏那厂家就要根据产量分别采购两种电瓶了。
3、体积、重量
单块12伏电瓶体积小，便于在电动车有限的空间没设计安放，如果把电瓶做成48伏或者60伏的单个电池的话体积和重量必然会成倍增加，电瓶会变得更加笨重，而且电动车上要有专门的位置安放这么大的电池，
爱车大家说
这个实际上是根据化学电池自身的特性来定的，而且12V的电瓶实际上也是由2V的铅酸电池集成起来的。而铅酸电池之所以是2V的，是因为正极材料和负极材料的压差是2V。2V也只是平台电压，铅酸电池正常的电压范围是在1.6V-2.4V之间。6块电池集成到一起，就变成了12V。再用4个12V的电瓶串联起来，得到的48V。
市场上没有单个48V的电池，有的话，只能说是集成好了的，一整块48V的锂电池。从外部看是一整块，但是内部还是有近20个锂电池串联的。
如果想替换成锂电池的话，还需要注意你的充电器是否能为锂电池充电，如果能的话，可以直接用，如果不能的话，需要再换个新的充电器。
锂电池成本比较贵，不知道你能不能接受！如果能的话，替换锂电池倒是很方便的。毕竟它更轻，体积更小，携带的话，比铅酸电池还是方便很多的。
电车专栏
每个单体铅酸电池都是12V电压，如果需要更高的电压那么直接选择多只串联就可以了。如果直接做成48V的电瓶，那么通用性能大大降低、电池一致性也会差一些。
12V铅酸电池内部是由6个2V单体电池串联而成的。
因此铅酸电池最小单位是2V，为了方便把多个电池串联使用。两个单体串联装在一起则组成4v电池，用在手电筒、电子秤上。三个单体串联后封装在一起组成6V电池，用途比较广泛，早期的摩托车、到现在玩具车、各种电子设备都有应用。而像上图中把六个单体电池串联在一起，组成12V铅酸电池用途是最广泛的，小汽车12V电气用一块即可 ，货车24V电气系统 两块串联即可。逆变器、电源、太阳能发电站等都可以根据实际需要来灵活搭配。
多块电池串联后，如果有单体电池损坏，那么很容易查出来，直接换掉即可。如果封装成48V电池，一但某一格损坏，断格等，那么只能更换整组电池。不仅成本高，而且比较麻烦。而且多组电池封装在一起后，通用性变差，生产流通都是一件麻烦事。例如有的电动车工作电压36V、有的48V、有的60V、甚至还有72V的。这样一来电池通用性大大降低，远远不如12V单体电池方便，无论多高的电压，采用多个串联就能解决问题。世面上没有48V电池吗？回答是有的。
锂电池组往往都是多只单体电池串联而成，因为锂电池的特殊性，充放电都需要专用的保护电路，电池组无论电压高低，都不能像铅酸电池那样随意串联。
但是单体锂电池有一个好处，可以随意搭配，提高容量就并联使用，提高电压就串联使用。因此锂电池组电压可以直接做的很高，36V、48V、60V、72V都可以做出来。锂电池特点就是容量密度高。同样容量的电池组，锂电池组体积更小，重量更轻，携带更方便。买锂电尽量选大牌子，前世面很多锂电池都是私人组装，一致性、安全系数、寿命、质量等都存在问题，甚至某名牌电车配的锂电池被大家叫做“鼓包王”，而且锂电池价格非常高是铅酸电池2倍以上。 水墨丹青一世情
铅酸电池单体电压是2V，也就是最低的铅酸电池电压是2V，其他的12 24 48都是2V的排列组合，常用的电动车电瓶一块是12V20Ah，外壳印的型号是6DMZ20，其中的6就是6个单体串联电压是12V，如果是水电瓶可以看到有6个加液的孔。
最常用的电压是12V，汽车电瓶，摩托车电瓶，很多玩具，绝大部分车用电器都是12V，即便是电动车用的48V 60V电瓶也需要一个转换器降压到12V给仪表、灯、喇叭供电。还有电动汽车几百V电压的电池也是要降压12V给车用电器。
这就造成生产的绝大部分铅酸电池都是12V，另外铅酸电池串联成48 60 72V只需要简单的接线串联，不用像锂电池需要外部管理电路控制不过充过放，48V的用4块电池串联，接线也只是拧螺丝，其中有个别损坏也可以简单替换，种种原因导致工厂不会去生产48V的铅酸电池。
