丰田是一家堪称传奇的车企，作为一家非豪华品牌，它旗下不仅有10万级的卡罗拉、雷凌，20万-30万的凯美瑞、皇冠、汉兰达，还有50万的普拉多、百万的兰德酷路泽，纵观整个汽车市场，能达到丰田这个水准的非豪华品牌真不多，要知道就连大众也因为辉腾车型一直赔钱的缘故，而砍掉了这条百万级豪车的产品线。可以说丰田的车型，都做到同级车中被消费者认可的高档次，就像汉兰达，论起排面确实要比现代胜达高，而且无论是品质还是保值率，汉兰达在中型SUV里都是极优秀的水准。不过有一款国产车，不仅售价才16万起，比汉兰达便宜得多，而且档次比汉兰达还高，这车就是奔腾T99。
奔腾T99T系的第三款SUV，在今年上海车展、长春车展上，奔腾T99部分信息被公布后，一度引起消费者的热议，这种对新车的半遮半掩最是显得尤为期待，好在漫长的等待终于走到了尽头，奔腾T99将在今年11月份的第一天正式与我们见面，入门车型预售价15.99万，顶配19.99万，毫无疑问奔腾T99的顶配也没有汉兰达（23.98万-32.58万）的入门价格贵，那为什么要说奔腾T99档次比汉兰达高呢？
第一， 奔腾T99的定位是中大型SUV，车身三围分别是4800/1915/1685mm，轴距为2870mm；汉兰达的定位是中型SUV，轴距只有2790mm，比奔腾T99的轴距短了一大截，而且奔腾T99目前只提供5座布局，所以在乘坐舒适性上，要比硬塞下7座的汉兰达好不少。
第二， 奔腾T99拥有强劲的动力，全系标配2.0T高效直喷发动机，应用了米勒循环等十项先进技术，最大功率达到224马力，比汉兰达的进口2.0T 还多出4马力，这让奔腾T99可以在8.9S的时间内完成零百加速，同时这台发动机的热效率实测为39%，不仅排放标准低于国六B标准，而且将综合油耗控制在7.9L，整台发动机的性能表现完全可以和大众的EA888相提并论。在传动系统方面，奔腾T99采用一台8AT变速箱，只看档位就比汉兰达6AT要多，而且变速箱还经历过业内最严苛的测试，可靠性值得信赖。
第三， 奔腾T99是一款面向现代与未来的车型，它的内饰就将智能元素融入了其中，中控台位置的贯穿式双屏在当下已经不算新奇，但是在阻挡屏幕被阳光照射的拱形区域上方，却有一块多面切割的透明水晶体，这是在奔腾T77上出现过的3D全系投影智控系统，可以在行驶中投影出虚拟形象，丰富车主的驾乘体验。
而在中控屏的下方，则是一块类似于奥迪Q8上出现过的大尺寸触摸屏，这也是它的科技感不输给奥迪Q8的原因，这一点汉兰达没办法做到。而且奔腾T99的设计比汉兰达沉稳的多，要知道国产车是一向不会在用料上吝啬的，因此无论是中控台还是门板内衬，都有大量的软性包裹，不像汉兰达一样有太多的镀铬，而是使用深色的木纹饰板来点缀，因此要比汉兰达显得庄重、有格调。
第四， 奔腾T99的设计不能不提，从"光影折学"升级为"光影魅学"之后，奔腾T99比概念车成熟太多，硬朗的轮廓和平直的线条让它仿若是硬派的越野SUV，彰显气势与胸怀，"智慧之眼"前大灯拥有40个独立灯区，能精准、可变的进行照明，还有专属迎宾灯带与车内氛围灯，尽显自己身为旗舰的身份，这一点汉兰达没法做到。
最后，奔腾T99南北极考察选用车的身份为它加分不少，前期的宣传在奔腾T99上市之后将迎来回报，再结合上一汽在国内数量众多的售前、售后服务站，以及奔腾T99目前展现出来的过硬产品力，今后市场中的性价比之选里，又要多出一款奔腾T99了。
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