今天所拍攝的車輛很榮幸是507的coupe版，車主也為它做了一些改裝，動力方面已經遠遠不止507匹了，這一點從它那炸裂的聲浪和囂張的六出排氣也能感受出來。那麼讓我們一起回憶回憶那個自吸橫行的年代。 要說AMG，那先來叨叨幾句這AMG的品牌故事。 AMG的故事發生於1967年，由Hans Werner Aufrecht(A)和Erhard Melcher(M)創立，兩位工程師之前任職於奔馳，且負責研發奔馳300 SE賽車用的直六發動機。這顆發動機被裝載在了當年的德國房車賽的賽車上，並一舉拿下當年的年度冠軍。於是許多人希望A、M和奔馳能夠為他們的車隊提供這樣高性能的發動機。但是奔馳為了保持自己賽車行業的優勢不同意提供發動機，因此Eberhard Melcher與Hans Werner Aufrecht兩位創始人決然的離開了奔馳公司併成立了AMG這個品牌。 作為W204系列的最後一代C63車型，507 Edition並沒有在外觀上做出太大改變，而是將M156發動機封印在了507ps+610N.m，經典的帶散熱孔的發動機前蓋也成了507版本最好的標誌
這臺507原本是白色車身，不過呢，白色的車身看起來太過普通了，所以在開了一段時間後，車主便將其換成了更加吸睛的黃色的配色
與標準版不同，C63 AMG Edition 507採用了與C63 AMG Black Series系列設計類似的發動機艙蓋，表面兩個開口作用是輔助發動機散熱。而外後視鏡外殼、日間行車燈邊框、與後擾流板均運用高光澤的黑色裝飾。
在車迷們的眼中，C63並不是不是那麼難以區分。一道槓的大標中網，更具有戰鬥氣息的前後包圍，以及充滿力量的寬體造型，都是他身份的象徵。但是路人可能覺得他就是一臺C200
作為coupe車型，車身線條比較四門版本更加流暢，車身高度較於四門版本下降了42mm，寬度、長度、軸距則維持不變。
較於普通版，507自帶拉花裝飾。雖說樣式簡單，但是突襲了它與眾不同的身份
儀表盤，三炮筒的設計。通電後時速表中心的液晶屏會顯示出AMG標識，右側的轉速錶盤上也印有6.3 V8的字樣。 而對於這樣一臺野獸，想要餵飽它可不是一件容易的事情，油耗經常在20L徘徊，按這速度那油量表的顯示豈不是直往下掉，再要是趕上個堵車那真是讓車主眼淚掉下來
一人一機，這就是AMG。純手工裝配的發動機在保證產品質量的同時更多是匠心的體現
此外車主還在外觀上加了一些碳纖維裝飾，像前唇、側裙、尾翼、後擾流板等。就連發動機進氣道也一併換成了碳纖維材質
眼尖的朋友可能已經看到了在507身旁還有一臺W205 C63S，原本打算是以兩臺車作比較的，但是能做對比的圖片太少了還是放棄了
閱讀更多 車市社區 的文章
