跟大家分享一下冷卻液的更換方法：
冷卻液的功能
冷卻液是發動機不可缺少的一部分。它在發動機冷卻系統中循環流動，將發動機工作中產生的多餘熱能帶走，使發動機能以正常工作溫度運轉。防凍液的主要功能如下
為了防止汽車在冬季停車後，冷卻液結冰而造成水箱、發動機缸體脹裂，要求冷卻液的冰點應低於該地區最低溫度10℃左右，以備天氣突變。
冷卻液應該具有防止金屬部件腐蝕、防止橡膠件老化的作用。
冷卻液在循環中應儘可能少地減少水溝的產生，以免堵塞循環管道，影響冷卻系的散熱功能。
冷卻液的沸點較高，不易揮發，可以有效降低發動機高溫的可能。
注意：
- 在選用，添加冷卻液時，不同品牌冷卻液不能混用，因其化學成分不一樣，可能引起化學反應，引起冷卻系統故障；
- 添加補充冷卻液時，根據要求，使液麵達到規定位置即可，液麵過低或過高，均可能導致冷卻系統故障；
- 當冷卻液不足時，將會使發動機溫度過高，而導致發動機機件損壞。一旦發現冷卻液不足，應該及時添加。
冷卻液的更換
在保養維修的過程中，冷卻液的更換是比較常見的工作之一，在進行冷卻液的更換時，必須確保冷卻系統內空氣的排放，如系統內空氣未進行有效排出，可能導致發動機高溫故障，以北京現代車型為例，各種冷卻液的更換方法相似，參考步驟如下：
- 確定發動機和散熱器冷卻至可觸摸的程度。
- 拆卸散熱器蓋，拆卸下護板。
3.擰下排放塞（A），排出冷卻液。為了便於更徹底的排出發動機內部舊冷卻液，建議用氣槍在水箱蓋位置加氣，利用空氣吹出舊的冷卻液。
4.冷卻液排放完成後，重新可靠的擰緊散熱器排放塞。
5.排放副水箱內舊的冷卻液，如副水箱髒汙，必要時，對副水箱進行清潔。
6.通過散熱器蓋安裝口，注入冷卻液，為了更好的放氣操作，緩慢加註並按壓上/下散熱器軟管。
7.啟動發動機，在冷卻液循環的過程中，觀察加註口液位，根據液位的下降，不斷補充冷卻液，待至冷卻液風扇工作（發動機進入大循環），加註口液位不在變化時，擰緊散熱器加註口蓋。
8.將冷卻液注滿副水箱至（F）線。
9.讓發動機繼續運行，知道冷卻液溫度上升，觀察冷卻風扇正常啟動並停止，3-5個循環，確保冷卻系統循環正常。
10.重新檢查副水箱內的冷卻液液位，並根據情況進行補充，冷卻液更換完成。
注意：
- 切勿在發動機高溫時直接拆卸散熱器蓋，在高壓下從散熱器溢出的熱水會引起嚴重燙傷。
- 使用原廠防凍液。為了良好的防腐作用，冷卻液混合濃度必須全年保持至少55%，如果低於該值，不能很好的防止腐蝕，或者冬季可能凍結（使用冰點測試儀檢測冰點）。
- 不要使用額外的防鏽劑或防鏽產品，它們可能不能與冷卻液相溶，導致冷卻系統堵塞循環不良。
- 冷卻液加註過程中，存在部分冷卻液的洩露問題，注意使用盛具，做好回收。
- 冷卻液有毒，在冷卻液更換過程中避免吸入過多蒸氣。
- 在冷卻液的更換過程中，如冷卻風扇運轉不能停止或儀表提示高溫，應立即熄火，檢查原因注意冷卻系統是否存在空氣未有效排出。
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