今天，地鐵5號線二期全線13座車站主體結構已全部封頂，高架區間已完成施工總量的95%，地下區間已完成施工總量的87%，鋪軌施工正在有序推進，預計2020年建成通車。

另據權威媒體報道，5號線一期工程18座車站中15座已封頂，盾構區間累計掘進81%；

五號線一期工程西起西郊和平村 東至高鐵西安東站

線路自和平村站出發沿昆明路向東佈設，行至西二環，之後線路轉向南，下穿豐慶公園進入南二環，後沿友誼路東行，至興慶路向南沿雁翔路敷設，在黃渠頭村附近沿規劃七路佈設，在規劃七路與草灘路交叉口設月登閣站，出站後線路出地面上跨雁鳴湖、滻河，進入規劃道路路中佈設，跨過東三環後，線路轉入地下下穿半引路、繞城高速公路至終點西安東站。

“西安興則關中興，關中興則西北興”

作為國家級新區，西鹹新區就成為西安和咸陽之間最重要的區域。

那麼，地鐵五號線終點所在位置的灃西新城，是以建設“西安國際化大都市的主城功能新區和生態田園新城”為目標，重點發展高新技術研發和孵化、體育、會展商務、文化旅遊、現代農業等產業。一河之隔，就是咸陽高新區和興平市。

5號線二期

作為咸陽西部重要產業基地，咸陽高新區也是縣級市興平市和咸陽西部門戶。未來，跨越渭河大橋可直接換乘地鐵五號線，直達西安主城。

地鐵五號線，是咸陽市與灃東新城的重要連接點，更是咸陽高新區和文教園的零距離對接點。地鐵五號線的修建，能夠藉助灃東新城及大西安的人才和科研優勢，更好地服務地方發展，促進互利共贏、共同發展。

這條特殊的線路，讓“西鹹一體”在交通一體化上將再進一步，後期跨渭河大橋開通，等同於將地鐵修到了咸陽市門口。

2024年西安將形成12條線路的規模

西安地鐵運營關於在建和不久前剛剛批覆的第三期規劃總共規模是450公里，預計2025年可以完成。而根據國家發改委批覆的第三期規劃批文顯示，

2024年，西安將形成12條線路的規模。

目前，地鐵已經運營的是1/2/3/4號線與機場城際線。正在建設的有5/6/9號線以及14號線。預計明年年底，5號線，6號線一期和9號線（臨潼線）將開通試運營。

國家發改委發佈《關於西安市城市軌道交通第三期建設規劃（2018-2024年）的批覆》（下稱“《批覆》”），同意西安建設1號線三期、2號線二期、8號線、10號線一期、14號線、15號線一期、16號線一期等7個項目，總長150公里，近期建設項目總投資為968.5億元。

目前，地鐵已經運營的是1/2/3/4號線與機場城際線。正在建設的有5/6/9號線以及14號線。預計明年年底，5號線，6號線一期和9號線（臨潼線）將開通試運營。

1. 2021年，地鐵14號線開通，並與機場線貫通運營。
2. 2022年，地鐵6號線二期開通試運營。

今年還將開工三期項目中的1號線三期，2號線二期，8號線環線以及10號線一期。此外，15號線，16號線等都將在明年陸續開工。

根據未來的總體規劃，西安將建成20條地鐵，5條S系列市域鐵路，還有15條中小運量的軌道交通L線。

目前運營的地鐵

完善城市綜合交通體系

為支持國家及區域發展戰略，推進西鹹一體化進程，支撐大西安都市圈發展，完善城市綜合交通體系，優化綜合交通樞紐銜接，《批覆》顯示，原則同意西安市城市軌道交通第三期建設規劃，建設1號線三期、2號線二期、8號線、10號線一期、14號線、15號線一期、16號線一期等7個項目，規劃期為2019-2024年。項目建成後，形成12條線路運營、總長423 公里的軌道網。

1. 1號線三期工程自秦都站至森林公園站，線路長10.5公里，設車站7座，投資70.09 億元，項目建設工期為5年。
2. 2號線二期工程北段自草灘北站至北客站、南段自韋曲南站至常寧站，線路長7公里，設車站4座，投資42.89億元，項目建設工期為4年。
3. 8號工程為環線工程，線路長50公里，設車站35座，投資382.86億元，項目建設工期為7 年。
4. 10號線一期工程自楊家莊站至水景公園站，線路長34.6公里，設車站15座，投資176.60億元，項目建設工期為6年。
5. 14號線工程自北客站至賀韶村站，線路長13.8公里，設車站8座，投資83.15億元，項目建設工期為3年。
6. 15號線一期工程自細柳站至韓家灣站，線路長19公里，設車站11座，投資124.36億元，項目建設工期為5年。
7. 16號線一期工程自灃東小鎮站至能源三路站，線路長15.1公里，設車站8座，投資88.57 億元，項目建設工期為5年。