近日，關於福州地鐵6號線站的確立。又有了新的進展，引發網民熱議。
在11月3日，福州地鐵6號線機場站底板全部澆築完成，作為福州市最大地鐵站，機場站位於福州市長樂機場現狀地面停車場地塊內，為福州長樂機場軌道交通工程的第13座車站，是地下二層島式站臺車站，該項工程全部澆築完成。
它的完工，不僅有利於整個站點基坑的支護安全，同時也為主體結構封頂提供了保障。
機場地鐵站的確立，讓大家更加期待。這樣是否意味著市民去乘坐飛機更加便捷呢？比這個更讓人關注的是福州濱海快線也迎來了新的進展，福州至長樂機場城際鐵路（倉山段）聽證會也將於12月6日起召開。
福州至長樂機場城際鐵路線路走向為福州火車站經南臺島、長樂、福州新區濱海新城至長樂機場，線路長度58公里，投資約308.3億元。
根總體規劃與相關回復，福州至長樂機場城際鐵路（濱海快線）起於福州火車站，終於長樂國際機場，共設13個車站，
分別為火車站站、塔頭站、閩都站、國貨路站、三叉街站、蓋山路站、帝封江站、祥謙站、首佔站、濱海西站、大數據站、濱海新城站、長樂機場站...據瞭解，目前福州地鐵集團有限公司正積極配合市發改委報批濱海快線工可，待工可批覆後，將開展後續初設和建設工作。此次倉山段聽證會的召開，也意味著濱海快線離開建又進了一步。
來源：搜狐焦點由@ 福州建設發展 整理
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