11月5日晚間，眾泰汽車（000980.SZ）公告稱，公司控股股東及一致行動人持有的3.56億股上市公司股份因合同糾紛被司法凍結。
11月6日，該公司的股價下跌了3.14%，延續了近兩年的跌勢，報收2.76元/股，全天成交6477.23萬元，總市值僅剩56.37億元。
值得一提的是，自上市以來，其股價一直在持續下跌，而從2017年10月10日的階段性高點14.95元/股算起至今，股價已經跌去了81%。
上市後業績持續下滑
資料顯示，眾泰汽車股份有限公司於2017年借殼金馬股份成功登陸A股市場。該公司是以整車研發、製造及銷售為核心業務的汽車整車製造企業，擁有眾泰、江南、君馬等自主品牌，產品覆蓋SUV、轎車、MPV和新能源汽車四個細分市場。
截至2019年9月30日，該公司的控股股東為鐵牛集團有限公司，實際控制人則是應建仁、徐美兒。
公告顯示，因合同糾紛，鐵牛集團持有上市公司的2.5億股股份被司法凍結，一致行動人金馬集團持有的1.06億股股份也被司法凍結，合計凍結股份達到3.56億股，占上市公司總股本的比例達到了17.55%。
此次的司法凍結執行人涉及到北京市第二中級人民法院、深圳市中級人民法院、浦東新區人民法院等，凍結的起始日期均為2019年10月，凍結期限為三年。
眾泰汽車在公告中表示，其與控股股東及一致行動人為不同主體，在資產、業務、財務等方面均保持獨立，此次部分股份被凍結的事項暫時不會對公司的生產經營產生重大影響。
實際上，除了股權被凍結的問題外，該公司在上市後遭遇了諸多問題，經營業績也是持續大幅下滑。
數據顯示，2017年至2019年9月30日，眾泰汽車實現的營收分別為208.04億元、147.64億元、54.01億元，同比增速分別為1128.48%、-29.03%、-59.59%；同期的歸母淨利潤分別為12.56億元、8億元、-7.6億元，同比增速分別為1347.74%、-36.34%、-283.02%；扣非淨利潤更是從2018年就陷入了鉅額虧損中。
據該公司的公告披露，2019年前三季度業績大幅下滑是因為汽車行業整體景氣度不高，公司汽車銷量下降所致。
而眾泰汽車的最新產銷數據顯示，公司在今年前三季度累計銷量為13.46萬輛，同比下滑32%；9月銷量僅為1萬輛，同比下降了33%。
由於業績的大幅下滑，該公司借殼之初的業績承諾也沒有完成。數據顯示，2016-2018年度，該公司的扣非淨利潤合計為20.83億元，僅完成業績承諾的49.25%。
根據《補償協議》的約定計算，2018年度鐵牛集團應補償的股份數量為4.68億股，上市公司以1元總價定向回購鐵牛集團2018年度應補償股份數並予以註銷。
值得注意的是，除了業績下滑外，2017年至2019年前三季度，該公司的經營活動現金淨流量分別為0.09億元、-23.14億元、-17.97億元，情況也比較糟糕。
另外，該公司的股東鐵牛集團、金馬集團的質押率分別為82.4%、99.99%，質押率也比較高。
今年8月下旬，由浙商銀行牽頭，中國銀行、建設銀行以及永康農商銀行共同向眾泰汽車發放30億元資金貸款，以儘快實現由復產到復興。不過，市場人士稱，該上市公司的復產情況並不理想。
此外，該公司今年還遭遇了經銷商組團討債、供應商斷貨等多個問題。
聯手攜程佈局旅遊用車領域
雖然眾泰汽車在今年遭遇了眾多的問題，但是該公司也於近期迎來了一些利好的消息。
2019年10月30日，眾泰汽車稱與攜程旅遊達成戰略合作，該公司將提供4000輛T600和T700車型，用於首批合作出行平臺的運作。
根據規劃，合作雙方將實現強有力的合作，力爭以5年時間，達到10萬輛以上的運力規模，佈局260個以上城市實現全國強覆蓋。
此外，據一些媒體報道，眾泰汽車在美國的經銷商眾泰美國公司已經與美國100個（區域）市場的經銷商簽約，並計劃2021年開始在美國銷售T600緊湊型汽車。根據規劃，該上市公司最終在美國市場將擁有大約325家經銷商。
從目前的情況來看，受車市遇冷的影響，絕大部分汽車產業鏈上的公司都出現了業績下滑的情況，眾泰汽車的扣非淨利潤更是連續兩年遭遇鉅額虧損。雖然該公司近期聯手攜程發展旅遊用車並推動業務出海美國，但是這些舉措是否能挽救日益下滑的業績還需要時間去驗證，投資者還需審慎、理性看待此事。
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