今年9月下旬以來，漢中啟動電動自行車掛牌工作。根據有關規定，合規的掛藍牌、超標的掛黃牌，快遞外賣掛橙色車牌。對於那些不合規的超標電動自行車設置了一個准許上路的大限，即2022年6月30日。規定還顯示，未掛牌的電動自行車自2020年1月1日起，將不允許上路行駛。目前，掛牌工作正在全市多網點進行，費用比較便宜，號牌5元，行駛證1元，共計6元。

那麼，電動自行車上牌能否解開電動車被盜的難題？

能夠有效切斷電動自行車二次非法交易鏈

如果電動自行車掛牌能夠堅決地執行下去，且得到了有效監管，那麼根據一車一牌的原則，被盜的電動車很難再次掛牌上路。首先該車合格證、購車發票不全等，將無法上牌，其次沒有此車的行駛證，很容易被查出。再次，一旦掛套牌也很容易被查出。所以這能有效的阻斷電動自行車二次非法交易，偷車似乎沒有意義。

電動自行車掛牌

農村和郊區依舊是電動自行車的法外之地

電動自行車掛牌上路離不開交警執法檢查，那些交警比較難以深入的郊區和鄉村依舊是電動車治理的法外之地。因此，電動車盜竊和違法騎行電動車將很難被監管。而城區失竊電動車向郊區和農村流動或成為一種趨向。

偷盜電動自行車“電瓶”依舊難以監管

當電動自行車上牌和上路這一環被卡死之後，偷盜電動自行車“電瓶”或將變得更加猖獗。因為無論是電動自行車上牌還是上路限制，對於電動車電瓶仍舊難以監管。

電動自行車掛牌

城區電瓶車交通事故發生率可能會下降

掛牌實名之後，交警部門肯定會對騎行人的違法行為進行相應的約束和處罰，也有助交警和警察在交通事故發生之後更容易找到騎行事故肇事人。這裡有利於交警及警察執法，也有利規範和約束騎行人的行為，在這樣的背景下， 因為電瓶車導致的交通事故發生率可能會下降。

電動自行車掛牌

綜述：上牌效果值得期待，但不是包治百病的良藥

電動自行車上牌以及上路的限制，能夠解決其電動自行車二次非法交易的行為，在市區的交通違法行為，但是在郊區和農村由於交警或不能觸及，效果可能會很差，另外，對盜竊電瓶的行為幾乎不能起到任何作用。(葉晏慈授權本平臺賬號原創首發)