1、Mil Mi-26（俄羅斯）
Mil Mi-26是世界上最大的運輸直升機，它在西方被稱為Halo。 目前這架重型飛機已服務於近20個國家，包括俄羅斯和印度。它的發展始於20世紀70年代初。設計師的目標是生產一架載重量是現代機器兩倍的直升機。它於1983年開始運作。
Mi-26具有C-130運輸機的承載能力，其貨物區域後坡道封閉，長12米，寬3.2米，最小天花板高度2.9米。內部可以配置為80個裝備戰鬥部隊或60個擔架。然而有些情況下飛行時有150名士兵。 這架貨運直升機可以攜帶兩輛重達10 000公斤的戰車。Mi-26還可以在外部承載各種負載。最新型號Mi-26M可以提升更多，它的有效載荷能力為25 000千克。
2、CH-53K King Stallion（美國）
美國最近開發了一種新的CH-53K King Stallion直升機，以滿足美國海軍陸戰隊的要求。這是CH-53E超級種馬的進一步發展。自1974年以來，Super Stallion是俄羅斯境外最強大的直升機。它將由King Stallion取代，後者更大更強大。
CH-53E的機身與其前代機型相似，但性能顯著提升。這架重型直升機於2014年首次公開露面。計劃在2018年達到初始作戰能力，它將是美國軍方使用的最大和最重的直升機。
這架軍用直升機的設計目的是將部隊、車輛和物資從船上運送到岸上。
CH-53K的有效載荷能力為15.9噸。它可以攜帶大約37個戰鬥部隊。安裝了中心線座位後，King Stallion可以攜帶大約55個戰鬥部隊。它可以在外部運輸重型武器和車輛，能夠用其機組和彈藥提升LAV-25裝甲車或M198 155毫米野戰榴彈炮。
3、CH-47F Chinook（美國）
CH-47 Chinook是為滿足美國陸軍的要求而開發的，它於1961年首飛，該公用直升機於1962年投入運營。此後已建成超過1 160架，包括在意大利和日本生產的機型。它已出口到世界各地。升級計劃在2060年以後或在首次投入使用後100多年內繼續使用。
CH-47F直升機執行各種運輸任務，它運輸部隊、戰爭物資和戰場設備。這架直升機還部署在醫療運送、搜救、飛機恢復、降落傘降落等操作中。
最多可容納44名乘客，它可以在內部提供10 300千克貨物，在外部提供11 300千克貨物。它有兩個外部貨鉤，可以承載各種載荷，如外部輕型車輛或火炮。
CH-47F是最新版本，它最多可搭載55名乘客或最多12 700公斤的貨物。現有的CH-47D直升機可以升級到這個標準。到2014年，美國陸軍和國民警衛隊獲得了300架直升機。 CH-47F已出口到一些國家。
4、V-22 Osprey（美國）
V-22 Osprey是第一個可操作的傾轉旋翼機。Osprey結合了直升機的垂直升力能力和固定翼渦輪螺旋槳飛機的飛行速度。它被美國陸軍、空軍、海軍陸戰隊和海軍使用。交付於2001年開始。
目前Osprey是最大的VTOL飛機之一，它可容納24名士兵，這種傾轉式運輸機可在內部運輸9 000 kg或在外部運輸6 800 kg。Osprey可以以超過500公里/小時的最大巡航速度飛行。它比大多數通用直升機飛行快近兩倍。此傾轉旋翼機也可以進行空中加油。Osprey可以在大型兩棲攻擊艦或航空母艦上運行。
5、Mi-38（俄羅斯）
Mi-38是一種運輸直升機，針對軍事和民用客戶。它被提議作為老化的Mi-8和Mi-17系列直升機的替代品。最初它是作為Mi-8的改進版本開發的，然而它有很多不同之處，Mi-38是一個全新的設計，而不是改進版的Mi-8。它有新的機身、發動機、轉子系統和航空電子設備。它可以被視為Mi-8的新一代。這架直升機的研製現已完成，它的小規模生產始於2017年。Mi-38的批量生產於2018年開始。第一架生產型直升機計劃於2018年交付給俄羅斯軍方。
對於客運任務，這架直升機最多可容納32名士兵，它可以在內部運輸5 000千克貨物或在外部運輸7 000千克貨物。計劃為不同的任務生產各種版本的Mi-38。設備可以安裝在水上緊急著陸。它也可以作為救護車使用。
6、EC 725（法國）
EC 725 Super Cougar或Caracal是一種遠程戰術運輸直升機，它是從歐洲直升機公司Puma / Cougar家族演變而來的。它是專門為滿足法國空軍對戰鬥搜索和救援行動的專業直升機的要求而開發的。 這架新型直升機於2000年首飛。第一架直升機於2005年交付給法國空軍。後來它被法國陸軍採用。
（qinghangwang）
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