汽车已经成为人们出行必不可缺的交通工具，但是你知道包头是什么时候有汽车的吗？
今天小编为大家带来一篇转自包头文化在线的文章《你不知道的土默特右旗汽车史》。
你不知道的土默特右旗汽车史
土默特右旗境内行驶的第一辆汽车，是民国八九年(1919-1920年）间，归绥巨商大盛魁的商车。
七七事变前，冯玉祥、阎锡山驻绥部队的汽车在萨拉齐县境内驶行。日本侵华后，修建了通向各乡、村的“警备道”，日军汽车经常气势嚣张地在各道路上行驶，但也经常遭到抗日军民的伏击。
1946年日本投降前夕，日寇企图用汽车将绥包驻军撒至京津，但不时遭到抗日军民截击。被缴获的汽车轮眙，农民将其改造为大胶车下脚使用。内战时期，常有军用汽车驰骋于“兴蒙”公路。
在解放初，萨拉齐县没有汽车。1958年，包头汽车运输公司在萨拉齐镇东门里至玉隍庙内(出水泵厂南院）驻有一个车队。另有呼和浩特及乌盟运输部门汽车不时驻萨，从事阿刀亥和马留沟各煤矿的运输。
土默特旗最早(1958年)购进的汽车有：阿刀亥煤矿解放牌4吨卡车一辆；旗委美制“维力斯”吉普车1台；大黑河拖拉机苏制“吉斯150X4吨卡车1辆。
1967年，乌盟在萨拉齐建立农田水利指挥部，调进了一台罗马尼亚产“M461"型吉普车，同年在萨拉齐建立抗旱队，调进解放牌卡车一台。
1969年，土默特旗分为左右两旗时，分给土默特右旗解放牌卡车两台，分别由水利局和农机厂使用。原农田水利指挥部的罗马尼亚产吉普车移交土默特右旗革委会使用。上述三台汽车是土默特右旗建制时最早拥有的汽车。
当时，由水利局司机张庆、革委会司机吴永祯、农机厂司机刘文信，陆续培养出土默特右旗建制后最早的一批汽车司机，他们是：杨志仁、胡贵忠、张建山、于祥富、陈富、张怀亮、刘成海、贾永林、贾常华、瞿富等人。
土默特右旗建制至1984年，旗政府、水利局、物资局、矿业组、黄河二处、新生煤矿、106地质队、阿刀亥煤矿、137处，内蒙干校等单位先后购进不少汽车。特别是1984年以来，经济改革促进了交通运输业的迅猛发展，国营、集体、个体多层次养车，机动车数量增至历史最高水平。
据1985年底统计，土默特右旗拥有大货车440台(其中个体所有147台) ；大客车8台(其中个体所有3台)；小客车57台，特种车20台；轮式拖拉机417台；小四轮拖拉机1034台；手扶拖拉机32台。
随着机动车的增加，司机人数也逐年增多，至1935 年底有汽车司机118人。其中开车25年以上的有张三黑、郭全志( 已故)、武学忠(病故)、张庆、吴永祯、董文义、卢银贵、刘文信等人。
各运输专业户自发组织了联合汽车运输公司，随后开始出现了新型的联合经济实体。
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