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導讀：很多人都知道柯尼塞格系列車型，車價高達千萬的同時，性能還非常暴力，外觀的設計和蘭博基尼、法拉利以及邁凱倫造型相差甚遠，其車身用料更是價值不菲，只不過買得起這類車型的車主，在國內寥寥無幾。
最近，在廣東潮汕夜拍一臺的柯尼塞格，落地3000萬，全國只有2臺，這臺遲遲不掛牌。
據悉，該款柯尼塞格是一輛2011款的柯尼塞格Agera R，國內指導價為2650萬，終端無優惠，定位中型跑車，第一年車險70多萬，購置稅200多萬，選裝落地3000萬上下，車尾配大型碳纖維尾翼，全車運用了大量的空氣動力學原理和碳纖維複合材料打造，降低車重的同時，還能夠提高性能。
這臺柯尼塞格搭載的是一臺5.0T V8雙渦輪增壓發動機，最大功率為706kw，車身匹配7擋雙離合變速箱，最大馬力961匹，最大扭矩1200牛米，極速被限定在390時速，加速僅需2.9秒即可完成，工信部顯示油耗達到了16L。
單單在動力上，這臺柯尼塞格就不是百萬的法拉利、蘭博基尼、邁凱倫能夠媲美的，因為解除限速後，這臺車最高車速可超400時速，而且車身條件已經最大限度釋放了V8引擎的動力。
尺寸上，這臺柯尼塞格Agera R車長只有4293mm，車寬1996mm，車高1120mm，配130度旋轉門，也有車主稱它為“大剪刀門”，車身軸距為2662mm，車身尺寸嬌小，適合超車和停車，而且能夠提升駕駛樂趣，車重只有1290kg，配的是可拆卸車頂，平時還可以拆掉車頂開篷上街更拉風。
這樣一臺落地3000萬柯尼塞格現潮汕，國內僅2臺，這臺遲遲不掛牌，只因要鑽孔。原來，柯尼塞格這類車型屬於純進口車，國外掛牌方式和國內不一樣，所以這臺柯尼塞格車頭處掛牌的話，就得鑽孔上牌，那麼相當於這臺車的保險槓被鑽了兩個孔洞，相當於損失了6位數的錢。而且，這臺柯尼塞格Agera R在國內有且只有2臺，一臺在廣東，另一臺在上海。
綜上所述，面對這樣一臺遲遲不掛牌的柯尼塞格Agera R，個人認為車主選擇購買這臺車，也是對這臺車有著一種熱愛，如果選擇鑽孔上牌的話，不免有些心疼，而且這類車型不適合國內駕駛，如果公里數太長的話，後期賣掉還容易變質，所以不掛牌上路，也算是一種長遠的考慮。
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