全新寶馬主要是搭載了全新的發動機M power S58發動機來體驗一下怎麼樣？
首先說一下最直觀的感覺，寶馬M車型非常好的是對於行車的噪音、發動機的噪音、放下盤的感受、路面的反饋開起來的感覺都是非常好的包括一點M車型是可以下賽道的，但是非常不好的是這個座椅非常的硬，體型稍大的人坐上去就會感覺非常的窄這一點需要加強。
在奧迪RS、奔馳的AMG、寶馬的M裡面誰最能跑特別是在賽道上一定是M，誰坐椅子糟糕也一定是M。第二個最直觀的就是視覺感受，在內飾選擇是上寶馬M用了很多紅色作為點綴，很多按鍵都是紅色的包括駕駛檔把、和不同駕駛模式按鈕都點了一點小小的紅色給人一點小小的激情。
那麼開起來的詳細感受，駕駛模式選擇動力是efficient 檔位選擇一檔，是最最不激進的一個模式，但是在輕踩油門整個反應還是很快的，這個車在公路上的提速感完全夠用。非常值得一提的是這個發動機的參數性能，這個competition的雷霆版他的最大功率已經超過了510馬力，相對於之前的沒有換代的M4直接提升了100馬力。這個可以說是寶馬直列發動機裡面功率最大的一臺了。
寶馬M的變速箱也有一個冷卻系統這折裝置是正對賽道才應該有的，這個車的活塞、連桿、曲軸全是鍛造的輕量化。其次動力響應很柔順非常適合日常駕駛，寶馬M為什麼可以下賽道呢就是因為他在散熱方面做的非常的好。
上賽道，寶馬這款車的尾巴真的是會漂出來，所以他這個偏後驅的動力輸出是很不錯的四驅出彎的時候是一種駕駛快感。帶著剎車拖彎尾巴很容易就出去，後驅強勁 。買M的一個原因就是一臺車有多種駕駛感受。
如果你要是是在受不了寶馬X4 M 的座椅你可以選擇X3 M要軟一些。
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